车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 525舒享版 | 固定齿比变速箱 | 14.98万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2023款 606舒享版 | 固定齿比变速箱 | 16.98万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2023款 606智享版 | 固定齿比变速箱 | 18.98万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2023款 717智享版 | 固定齿比变速箱 | 21.68万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2023款 630四驱性能版 | 固定齿比变速箱 | 22.88万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2022款 后驱标准续航版停产 | 固定齿比变速箱 | 19.38万 | 19.38万 | 询价+对比 | |
2022款 后驱长续航版停产 | 固定齿比变速箱 | 20.98万 | 20.98万 | 询价+对比 | |
2022款 717 超长续航版停产 | 固定齿比变速箱 | 23.18万 | 23.18万 | 询价+对比 | |
2022款 后驱超长续航版停产 | 固定齿比变速箱 | 25.18万 | 25.18万 | 询价+对比 | |
2022款 四驱双电机高性能版停产 | 固定齿比变速箱 | 28.68万 | 28.68万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 纯电G80 豪华版 | 固定齿比变速箱 | 40.68万 | 40.68万 | 询价+对比 | |
2023款 纯电G80 旗舰版 | 固定齿比变速箱 | 47.58万 | 47.58万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 2.9T V6 Hybrid S | 8挡 双离合变速箱(DCT) | 275.80万 | 275.80万 | 询价+对比 | |
2023款 2.9T V6 Hybrid 雅度版 | 8挡 双离合变速箱(DCT) | 286.20万 | 286.20万 | 询价+对比 | |
2022款 2.9T V6 Hybrid | 8挡 双离合变速箱(DCT) | 248.00万 | 248.00万 | 询价+对比 | |
2022款 2.9T V6 Hybrid Mulliner | 8挡 双离合变速箱(DCT) | 327.20万 | 327.20万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 进阶版 | 1挡 固定齿比 | 22.99万 | 22.99万 | 询价+对比 | |
2023款 长续版 | 1挡 固定齿比 | 24.99万 | 24.99万 | 询价+对比 | |
2023款 进阶Pro版 | 1挡 固定齿比 | 24.99万 | 24.99万 | 询价+对比 | |
2023款 长续Pro版 | 1挡 固定齿比 | 26.99万 | 26.99万 | 询价+对比 | |
2023款 性能Pro版 | 1挡 固定齿比 | 30.19万 | 30.19万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 2.5T 后驱豪华版新款 | 8挡 手自一体(AT) | 29.98万 | 29.98万 | 询价+对比 | |
2024款 2.5T 四驱豪华版新款 | 8挡 手自一体(AT) | 31.98万 | 31.98万 | 询价+对比 | |
2024款 2.5T 后驱旗舰版新款 | 8挡 手自一体(AT) | 44.98万 | 44.98万 | 询价+对比 | |
2024款 2.5T 四驱旗舰版新款 | 8挡 手自一体(AT) | 46.98万 | 46.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 Air标准续航版 | 1挡 固定齿比 | 22.58万 | 22.58万 | 询价+对比 | |
2024款 Plus标准续航版 | 1挡 固定齿比 | 23.58万 | 23.58万 | 询价+对比 | |
2024款 Max长续航版 | 1挡 固定齿比 | 26.98万 | 26.98万 | 询价+对比 | |
2024款 Max+超长续航版 | 1挡 固定齿比 | 29.98万 | 29.98万 | 询价+对比 | |
2024款 Ultra四驱性能版 | 1挡 固定齿比 | 33.98万 | 33.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2020款 390T 尊享版 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 15.68万 | 15.68万 | 询价+对比 | |
2020款 390T 尊荣版 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 16.68万 | 16.68万 | 询价+对比 | |
2020款 390T 尊贵版 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 17.68万 | 17.68万 | 询价+对比 | |
2020款 390T 至尊版 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 22.68万 | 22.68万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 200Air增程版新款 | 1挡 固定齿比 | 13.16万 | 13.16万 | 询价+对比 | |
2024款 200Pro增程版新款 | 1挡 固定齿比 | 15.96万 | 15.96万 | 询价+对比 | |
2024款 530Pro版新款 | 1挡 固定齿比 | 16.66万 | 16.66万 | 询价+对比 | |
2024款 620Pro版新款 | 1挡 固定齿比 | 17.96万 | 17.96万 | 询价+对比 | |
2024款 540四驱Pro版新款 | 1挡 固定齿比 | 18.96万 | 18.96万 | 询价+对比 | |
2024款 540四驱Max版新款 | 1挡 固定齿比 | 19.96万 | 19.96万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 600 Pro新款 | 1挡 固定齿比 | 22.98万 | 22.98万 | 询价+对比 | |
2024款 690 Pro新款 | 1挡 固定齿比 | 23.98万 | 23.98万 | 询价+对比 | |
2024款 640 Pro+ 四驱版新款 | 1挡 固定齿比 | 25.98万 | 25.98万 | 询价+对比 | |
2024款 820 Pro新款 | 1挡 固定齿比 | 26.98万 | 26.98万 | 询价+对比 | |
2024款 760 Pro+ 四驱版新款 | 1挡 固定齿比 | 30.98万 | 30.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 EV 610km 后驱旗舰版 | 1挡 固定齿比 | 暂无报价 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2023款 DMH 125km 超越版 | 1挡 混合动力专用(DHT) | 暂无报价 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2023款 DMH 125km 卓越版 | 1挡 混合动力专用(DHT) | 暂无报价 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2023款 DMH 125km 旗舰版 | 1挡 混合动力专用(DHT) | 暂无报价 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2023款 EV 510km 后驱卓越版 | 1挡 固定齿比 | 暂无报价 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2023款 EV 510km 后驱旗舰版 | 1挡 固定齿比 | 暂无报价 | 暂无报价 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 EMEYA L+ | 1挡 固定齿比 | 66.80万 | 66.80万 | 询价+对比 | |
2024款 EMEYA S+ | 1挡 固定齿比 | 76.80万 | 76.80万 | 询价+对比 | |
2024款 EMEYA R+ | 2挡 自动(AT) | 96.80万 | 96.80万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2021款 1.8T 舒适版 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 25.28万 | 25.28万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0T 精英版 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 26.88万 | 26.88万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0T 旗舰版 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 28.88万 | 28.88万 | 询价+对比 | |
2019款 1.8T 舒适版停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 25.28万 | 23.28万 | 询价+对比 | |
2019款 2.0T 精英版停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 26.88万 | 24.88万 | 询价+对比 | |
2019款 2.0T 旗舰版停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 28.88万 | 26.88万 | 询价+对比 | |
2019款 3.0L 尊崇版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 31.78万 | 29.78万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 Cross Country B5 AWD 智远版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 39.18万 | 39.18万 | 询价+对比 | |
2023款 Cross Country B5 AWD 智尊版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 49.28万 | 49.28万 | 询价+对比 | |
2022款 Cross Country B5 AWD 智远版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 44.79万 | 44.79万 | 询价+对比 | |
2022款 Cross Country B5 AWD 智尊版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 55.69万 | 55.69万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 525 森林版 160kW | 1挡 固定齿比 | 18.98万 | 18.98万 | 询价+对比 | |
2023款 525 森林版 175kW | 1挡 固定齿比 | 18.98万 | 18.98万 | 询价+对比 | |
2023款 525E 森林版 160kW | 1挡 固定齿比 | 20.98万 | 20.98万 | 询价+对比 | |
2023款 525E 森林版 175kW | 1挡 固定齿比 | 20.98万 | 20.98万 | 询价+对比 | |
2023款 735E+ 森林版 160kW | 1挡 固定齿比 | 26.38万 | 26.38万 | 询价+对比 | |
2023款 735E+ 森林版 175kW | 1挡 固定齿比 | 26.38万 | 26.38万 | 询价+对比 | |
2023款 603D 森林版 320kW | 1挡 固定齿比 | 28.98万 | 28.98万 | 询价+对比 | |
2023款 先行版停产 | 1挡 固定齿比 | 32.98万 | 32.98万 | 询价+对比 | |
2022款 525S 175kW停产 | 固定齿比变速箱 | 22.38万 | 22.38万 | 询价+对比 | |
2022款 525S+ 160kW停产 | 固定齿比变速箱 | 25.38万 | 25.38万 | 询价+对比 | |
2022款 525S+ 175kW停产 | 固定齿比变速箱 | 25.38万 | 25.38万 | 询价+对比 | |
2022款 708S 160kW停产 | 固定齿比变速箱 | 26.73万 | 26.73万 | 询价+对比 | |
2022款 708S 175kW停产 | 固定齿比变速箱 | 26.73万 | 26.73万 | 询价+对比 | |
2022款 华为HI 进阶版停产 | 固定齿比变速箱 | 39.79万 | 39.79万 | 询价+对比 | |
2022款 华为HI 高阶版停产 | 固定齿比变速箱 | 42.99万 | 42.99万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 2.0T P200 两驱精英豪华版新款 | 8挡 手自一体(AT) | 39.99万 | 39.99万 | 询价+对比 | |
2024款 2.0T P250 两驱尊享豪华版新款 | 8挡 手自一体(AT) | 43.99万 | 43.99万 | 询价+对比 | |
2024款 2.0T P300 四驱旗舰运动鎏金版新款 | 8挡 手自一体(AT) | 48.79万 | 48.79万 | 询价+对比 | |
2023款 XFL 2.0T P200 两驱精英豪华版停产 | 8挡 手自一体(AT) | 39.98万 | 39.98万 | 询价+对比 | |
2023款 XFL 2.0T P250 两驱精英运动 鎏金版停产 | 8挡 手自一体(AT) | 42.50万 | 42.50万 | 询价+对比 | |
2023款 XFL 2.0T P250 两驱精英运动版停产 | 8挡 手自一体(AT) | 42.50万 | 42.50万 | 询价+对比 | |
2023款 XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版停产 | 8挡 手自一体(AT) | 45.48万 | 45.48万 | 询价+对比 | |
2023款 XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华 鎏金版停产 | 8挡 手自一体(AT) | 45.48万 | 45.48万 | 询价+对比 | |
2023款 XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版停产 | 8挡 手自一体(AT) | 49.78万 | 49.78万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 2.5L 至享版新款 | 电子无级变速(E-CVT) | 29.90万 | 29.90万 | 询价+对比 | |
2024款 2.5L 至尊版新款 | 电子无级变速(E-CVT) | 34.90万 | 34.90万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 2.0T GT | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 86.98万 | 86.98万 | 询价+对比 | |
2023款 3.0T Modena | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 94.88万 | 94.88万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T GT锋芒版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 79.58万 | 79.58万 | 询价+对比 | |
2022款 3.0T Modena | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 88.98万 | 88.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2017款 300 领先版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 42.80万 | 37.90万 | 询价+对比 | |
2017款 300 F SPORT停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 46.50万 | 40.60万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 28T 风尚型 | 10挡 手自一体(AT) | 35.97万 | 35.97万 | 询价+对比 | |
2023款 28T 豪华型 | 10挡 手自一体(AT) | 38.97万 | 38.97万 | 询价+对比 | |
2023款 28T 尊贵型 | 10挡 手自一体(AT) | 40.97万 | 40.97万 | 询价+对比 | |
2023款 28T 铂金型 | 10挡 手自一体(AT) | 46.97万 | 46.97万 | 询价+对比 | |
2022款 28T 风尚型停产 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 39.97万 | 39.97万 | 询价+对比 | |
2022款 28T 豪华型停产 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 42.97万 | 42.97万 | 询价+对比 | |
2022款 28T 尊贵型停产 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 45.97万 | 45.97万 | 询价+对比 | |
2022款 28T 铂金型停产 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 48.97万 | 48.97万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 Pro 后驱长航版新款 | 1挡 固定齿比 | 24.98万 | 24.98万 | 询价+对比 | |
2024款 Max 后驱长航智驾版新款 | 1挡 固定齿比 | 26.98万 | 26.98万 | 询价+对比 | |
2024款 Max+ 后驱超航智驾版新款 | 1挡 固定齿比 | 29.98万 | 29.98万 | 询价+对比 | |
2024款 Max RS 四驱性能版新款 | 1挡 固定齿比 | 32.98万 | 32.98万 | 询价+对比 | |
2024款 Ultra 四驱旗舰版新款 | 1挡 固定齿比 | 34.98万 | 34.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 700km 后驱标准创始版新款 | 1挡 固定齿比 | 21.59万 | 21.59万 | 询价+对比 | |
2024款 700km 后驱长续航智驾版新款 | 1挡 固定齿比 | 21.59万 | 21.59万 | 询价+对比 | |
2024款 830km 后驱超长续航高阶智驾Pro版新款 | 1挡 固定齿比 | 24.59万 | 24.59万 | 询价+对比 | |
2024款 750km 四驱Max创始版新款 | 1挡 固定齿比 | 29.99万 | 29.99万 | 询价+对比 | |
2024款 800km 四驱超长续航高阶智驾Max版新款 | 1挡 固定齿比 | 29.99万 | 29.99万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 700 三激光后驱智享版停产 | 1挡 固定齿比 | 26.58万 | 26.58万 | 询价+对比 | |
2024款 700 三激光后驱奢享版停产 | 1挡 固定齿比 | 30.08万 | 30.08万 | 询价+对比 | |
2024款 650 三激光四驱性能版停产 | 1挡 固定齿比 | 34.08万 | 34.08万 | 询价+对比 | |
2024款 650 三激光四驱GT版停产 | 1挡 固定齿比 | 40.08万 | 40.08万 | 询价+对比 |