车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 1.5TD DCT劲Plus | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 12.78万 | 12.78万 | 询价+对比 | |
2023款 1.5TD DCT劲Pro | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 13.98万 | 13.98万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0TD DCT劲Pro | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 15.68万 | 15.68万 | 询价+对比 | |
2023款 1.5T EM-F PM | 3挡 DHT混动变速器 | 15.98万 | 15.98万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0TD 劲Halo | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 16.68万 | 16.68万 | 询价+对比 | |
2023款 03+ 2.0TD 自动驭风版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 18.88万 | 18.88万 | 询价+对比 | |
2023款 03+ 2.0TD 性能套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 21.88万 | 21.88万 | 询价+对比 | |
2023款 03+ Cyan 定制版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 23.68万 | 23.68万 | 询价+对比 | |
2023款 03+ Cyan 定制版性能套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 25.68万 | 25.68万 | 询价+对比 | |
2023款 03+ Racing 四驱版 | 8挡 手自一体(AT) | 28.58万 | 28.58万 | 询价+对比 | |
2023款 03+ TCR Cyan 前驱版 | 8挡 手自一体(AT) | 42.03万 | 42.03万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2019款 1.6L PHS畅行版 | 6挡 双离合变速箱(DCT) | 19.78万 | 11.28万 | 询价+对比 | |
2019款 1.6L PHX乐行版 | 6挡 双离合变速箱(DCT) | 20.98万 | 12.18万 | 询价+对比 | |
2019款 1.6L PHP智行版 | 6挡 双离合变速箱(DCT) | 22.18万 | 17.88万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2019款 1.8PH GS CVT 精英型 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 20.38万 | 14.53万 | 询价+对比 | |
2019款 1.8PH GS CVT 精英风尚版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 20.98万 | 15.43万 | 询价+对比 | |
2019款 1.8PH GS CVT 精英天窗版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 21.28万 | 15.13万 | 询价+对比 | |
2019款 1.8PH V CVT 豪华版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 21.88万 | 16.03万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2019款 1.6L PHEV舒适版 | 6挡 双离合变速箱(DCT) | 20.98万 | 16.68万 | 询价+对比 | |
2019款 1.6L PHEV智享互联版 | 6挡 双离合变速箱(DCT) | 21.88万 | 17.58万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 1.5L AT 质悦版 | 6挡 手自一体(AT) | 9.99万 | 9.99万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0L AT 质擎版 | 6挡 手自一体(AT) | 9.99万 | 9.99万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0L AT 质炫版 | 6挡 手自一体(AT) | 11.29万 | 11.29万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0L AT 质雅版 | 6挡 手自一体(AT) | 11.59万 | 11.59万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0L AT 质耀版 | 6挡 手自一体(AT) | 11.99万 | 11.99万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0L AT 质臻版 | 6挡 手自一体(AT) | 12.29万 | 12.29万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0L AT 质尊版 | 6挡 手自一体(AT) | 14.19万 | 14.19万 | 询价+对比 | |
2022款 1.5L 自动质美版停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 12.69万 | 12.69万 | 询价+对比 | |
2022款 1.5L 自动质悦版停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 12.99万 | 12.99万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0L 自动质擎版停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 12.99万 | 12.99万 | 询价+对比 | |
2022款 1.5L 自动质型版停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 13.59万 | 13.59万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0L 自动质炫版停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 13.99万 | 13.99万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0L 自动质雅版停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 14.29万 | 14.29万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0L 自动质雅黑曜版停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 14.39万 | 14.39万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0L 自动质耀版停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 14.79万 | 14.79万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0L 自动质睿版停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 14.79万 | 14.79万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0L 自动质耀黑曜版停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 14.89万 | 14.89万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0L 自动质睿黑曜版停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 14.89万 | 14.89万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0L 自动质尊版停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 16.89万 | 16.89万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0L 自动质尊黑曜版停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 16.99万 | 16.99万 | 询价+对比 | |
2020款 2.0L 自动X压燃尊荣型 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 18.99万 | 18.99万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 改款 增程 1060 Lite版停产 | 1挡 固定齿比 | 15.98万 | 15.98万 | 询价+对比 | |
2024款 增程 1060 尊享版新款 | 1挡 固定齿比 | 16.98万 | 16.98万 | 询价+对比 | |
2024款 增程 1060版停产 | 1挡 固定齿比 | 17.98万 | 17.98万 | 询价+对比 | |
2024款 增程 1160版停产 | 1挡 固定齿比 | 18.98万 | 18.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2021款 1.5T PHEV网约豪华版 | 10挡 序列式变速箱(AMT) | 17.88万 | 17.88万 | 询价+对比 | |
2021款 1.5T PHEV网约旗舰版 | 10挡 序列式变速箱(AMT) | 18.88万 | 18.88万 | 询价+对比 | |
2020款 1.5T PHEV爽酷版 | 10挡 序列式变速箱(AMT) | 13.68万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2020款 1.5T PHEV爽酷天幕版 | 10挡 序列式变速箱(AMT) | 14.68万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2020款 1.5T PHEV爽酷天幕智驾Supreme版 | 10挡 序列式变速箱(AMT) | 15.68万 | 暂无报价 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 240TURBO CVT劲势版 | 无级变速(CVT) | 14.19万 | 14.19万 | 询价+对比 | |
2023款 240TURBO CVT劲动·C位客特别版 | 无级变速箱(CVT) | 14.49万 | 14.49万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0L e:HEV 先锋版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 15.99万 | 15.99万 | 询价+对比 | |
2023款 240TURBO CVT劲控·C位客特别版 | 无级变速箱(CVT) | 16.09万 | 16.09万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0L e:HEV 锐力版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 17.39万 | 17.39万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0L e:HEV 劲速版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 18.79万 | 18.79万 | 询价+对比 | |
2022款 180TURBO CVT尚动版 | 无级变速箱(CVT) | 12.99万 | 12.99万 | 询价+对比 | |
2022款 180TURBO CVT尚擎版 | 无级变速箱(CVT) | 13.69万 | 13.69万 | 询价+对比 | |
2022款 240TURBO CVT劲骋版 | 无级变速箱(CVT) | 13.99万 | 13.99万 | 询价+对比 | |
2022款 240TURBO CVT劲动版 | 无级变速箱(CVT) | 14.29万 | 14.29万 | 询价+对比 | |
2022款 240TURBO CVT燃动版 | 无级变速箱(CVT) | 14.99万 | 14.99万 | 询价+对比 | |
2022款 240TURBO CVT劲控版 | 无级变速箱(CVT) | 15.89万 | 15.89万 | 询价+对比 | |
2022款 240TURBO CVT燃擎版 | 无级变速箱(CVT) | 16.39万 | 16.39万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 240TURBO CVT無限MUGEN版新款 | 无级变速(CVT) | 15.79万 | 15.79万 | 询价+对比 | |
2023款 240TURBO CVT领先版 | 无级变速(CVT) | 14.19万 | 14.19万 | 询价+对比 | |
2023款 240TURBO CVT科技版 | 无级变速(CVT) | 14.29万 | 14.29万 | 询价+对比 | |
2023款 240TURBO CVT幻夜·科技版 | 无级变速(CVT) | 14.99万 | 14.99万 | 询价+对比 | |
2023款 240TURBO CVT智享版 | 无级变速(CVT) | 15.19万 | 15.19万 | 询价+对比 | |
2023款 240TURBO CVT豪华版 | 无级变速(CVT) | 15.29万 | 15.29万 | 询价+对比 | |
2023款 240TURBO CVT幻夜·豪华版 | 无级变速(CVT) | 15.79万 | 15.79万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0L e:HEV 锐·科技版 | 无级变速箱(CVT) | 16.39万 | 16.39万 | 询价+对比 | |
2023款 240TURBO CVT尊享版 | 无级变速(CVT) | 16.69万 | 16.69万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0L e:HEV 锐·豪华版 | 无级变速箱(CVT) | 17.79万 | 17.79万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0L e:HEV 锐·尊享版 | 无级变速箱(CVT) | 18.69万 | 18.69万 | 询价+对比 | |
2022款 240TURBO CVT科技版 | 无级变速箱(CVT) | 14.29万 | 14.29万 | 询价+对比 | |
2022款 240TURBO CVT幻夜·科技版 | 无级变速箱(CVT) | 14.99万 | 14.99万 | 询价+对比 | |
2022款 240TURBO CVT豪华版 | 无级变速箱(CVT) | 15.29万 | 15.29万 | 询价+对比 | |
2022款 240TURBO CVT幻夜·豪华版 | 无级变速箱(CVT) | 15.79万 | 15.79万 | 询价+对比 | |
2022款 240TURBO CVT尊享版 | 无级变速箱(CVT) | 16.69万 | 16.69万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2019款 DM 超能版 1.5TI 自动智联劲尚型 | 6挡 双离合变速箱(DCT) | 13.69万 | 13.69万 | 询价+对比 | |
2019款 DM 超能版 1.5TI 自动智联劲炫型 | 6挡 双离合变速箱(DCT) | 14.69万 | 14.69万 | 询价+对比 | |
2019款 DM 超能版 1.5TI 自动智联劲速型 | 6挡 双离合变速箱(DCT) | 15.69万 | 15.69万 | 询价+对比 | |
2019款 DM 超能版 1.5TI 自动智联劲享型 国VI | 6挡 双离合变速箱(DCT) | 16.99万 | 16.99万 | 询价+对比 | |
2019款 DM 超能版 1.5TI 自动智联劲睿型 国VI | 6挡 双离合变速箱(DCT) | 17.99万 | 17.99万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2019款 PLUS 50T 4G互联荣耀豪华版停产 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 14.78万 | 14.38万 | 询价+对比 | |
2019款 PLUS 50T 互联网荣耀旗舰版停产 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 15.78万 | 15.18万 | 询价+对比 | |
2019款 PLUS 50T 互联网荣耀智尊版停产 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 17.88万 | 16.88万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 超混电驱 全电驱Pro | 1挡 固定齿比 | 13.89万 | 13.89万 | 询价+对比 | |
2023款 超混电驱 全电驱大屏版 | 1挡 固定齿比 | 14.29万 | 14.29万 | 询价+对比 | |
2023款 超混电驱 超智联Plus | 1挡 固定齿比 | 14.99万 | 14.99万 | 询价+对比 | |
2023款 超混电驱 超智驾Max | 1挡 固定齿比 | 15.59万 | 15.59万 | 询价+对比 | |
2023款 超混电驱 超豪华Ultra | 1挡 固定齿比 | 17.49万 | 17.49万 | 询价+对比 | |
2022款 e-POWER 全电驱Pro停产 | 固定齿比变速箱 | 13.89万 | 13.89万 | 询价+对比 | |
2022款 电驱版e-POWER 全电驱大屏版停产 | 固定齿比变速箱 | 14.29万 | 14.29万 | 询价+对比 | |
2022款 e-POWER 超智联PLUS停产 | 固定齿比变速箱 | 14.99万 | 14.99万 | 询价+对比 | |
2022款 e-POWER 超智驾MAX停产 | 固定齿比变速箱 | 15.59万 | 15.59万 | 询价+对比 | |
2022款 e-POWER 超豪华Ultra停产 | 固定齿比变速箱 | 17.49万 | 17.49万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 锐·混动 1.5L 净适版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 13.99万 | 13.99万 | 询价+对比 | |
2022款 锐·混动 1.5L 净畅版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 14.99万 | 14.99万 | 询价+对比 | |
2022款 锐·混动 1.5L 净享版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 16.29万 | 16.29万 | 询价+对比 | |
2022款 锐·混动 1.5L 净耀版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 16.99万 | 16.99万 | 询价+对比 | |
2020款 锐·混动 1.5L 净适版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 13.99万 | 10.19万 | 询价+对比 | |
2020款 锐·混动 1.5L 净畅版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 14.99万 | 14.99万 | 询价+对比 | |
2020款 锐·混动 1.5L 净享版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 15.69万 | 15.69万 | 询价+对比 | |
2020款 锐·混动 1.5L 净耀版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 16.69万 | 16.69万 | 询价+对比 | |
2019款 180TURBO CVT 畅享版停产 | 无级变速箱(CVT) | 11.23万 | 11.23万 | 询价+对比 | |
2019款 180TURBO CVT 乐享版停产 | 无级变速箱(CVT) | 12.28万 | 12.28万 | 询价+对比 | |
2019款 180TURBO CVT 耀享版停产 | 无级变速箱(CVT) | 13.68万 | 13.68万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 180Turbo CVT豪华版 | 无级变速(CVT) | 11.98万 | 11.98万 | 询价+对比 | |
2023款 180Turbo CVT智享版 | 无级变速(CVT) | 12.68万 | 12.68万 | 询价+对比 | |
2023款 180Turbo CVT旗舰版 | 无级变速(CVT) | 13.98万 | 13.98万 | 询价+对比 | |
2023款 1.5L 锐·豪华版 | 电子无级变速(E-CVT) | 14.98万 | 14.98万 | 询价+对比 | |
2023款 1.5L 锐·智享版 | 电子无级变速(E-CVT) | 15.58万 | 15.58万 | 询价+对比 | |
2023款 1.5L 锐·旗舰版 | 电子无级变速(E-CVT) | 16.98万 | 16.98万 | 询价+对比 | |
2022款 180Turbo CVT舒适版停产 | 无级变速箱(CVT) | 10.98万 | 10.98万 | 询价+对比 | |
2022款 180Turbo CVT豪华版停产 | 无级变速箱(CVT) | 11.98万 | 11.98万 | 询价+对比 | |
2022款 180Turbo CVT智享版停产 | 无级变速箱(CVT) | 12.58万 | 12.58万 | 询价+对比 | |
2022款 180Turbo CVT幻夜版停产 | 无级变速箱(CVT) | 13.58万 | 13.58万 | 询价+对比 | |
2022款 1.5L 锐·舒适版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 13.98万 | 13.98万 | 询价+对比 | |
2022款 180Turbo CVT旗舰版停产 | 无级变速箱(CVT) | 13.98万 | 13.98万 | 询价+对比 | |
2022款 1.5L 锐·豪华版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 14.98万 | 14.98万 | 询价+对比 | |
2022款 1.5L 锐·智享版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 15.58万 | 15.58万 | 询价+对比 | |
2022款 1.5L 锐·幻夜版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 16.38万 | 16.38万 | 询价+对比 | |
2022款 1.5L 锐·旗舰版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 16.98万 | 16.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 2.0L 先锋版 | 模拟挡 无级变速(CVT) | 14.18万 | 14.18万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0L 精英版 | 模拟挡 无级变速(CVT) | 14.98万 | 14.98万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0L 尊悦版 | 模拟挡 无级变速(CVT) | 15.68万 | 15.68万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0L 20周年铂金纪念版 | 模拟挡 无级变速(CVT) | 15.88万 | 15.88万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0L 旗舰版 | 模拟挡 无级变速(CVT) | 16.88万 | 16.88万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 1.5TD-DHT Pro Super 净停产 | 3挡 DHT混动变速器 | 12.98万 | 12.98万 | 询价+对比 | |
2022款 1.5TD-DHT Pro Super 迅停产 | 3挡 DHT混动变速器 | 13.58万 | 13.58万 | 询价+对比 | |
2022款 1.5TD-DHT Pro Super 睿停产 | 3挡 DHT混动变速器 | 14.58万 | 14.58万 | 询价+对比 | |
2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM 出行版停产 | 3挡 DHT混动变速器 | 16.88万 | 16.88万 | 询价+对比 | |
2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM 行政版停产 | 3挡 DHT混动变速器 | 16.88万 | 16.88万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 Pro 乐逸版 | 模拟挡 无级变速箱(CVT) | 12.89万 | 12.89万 | 询价+对比 | |
2023款 Pro 乐享版 | 模拟挡 无级变速箱(CVT) | 13.99万 | 13.99万 | 询价+对比 | |
2023款 Pro GS 猎风版 | 模拟挡 无级变速箱(CVT) | 14.89万 | 14.89万 | 询价+对比 | |
2023款 Pro GS 疾风版 | 模拟挡 无级变速箱(CVT) | 15.99万 | 15.99万 | 询价+对比 | |
2022款 Pro 533T 乐行版停产 | 模拟挡 无级变速箱(CVT) | 12.99万 | 12.99万 | 询价+对比 | |
2022款 Pro 533T 乐享版停产 | 模拟挡 无级变速箱(CVT) | 13.99万 | 13.99万 | 询价+对比 | |
2022款 Pro GS 追风版停产 | 模拟挡 无级变速箱(CVT) | 14.59万 | 14.59万 | 询价+对比 | |
2022款 Pro 533T 乐趣版停产 | 模拟挡 无级变速箱(CVT) | 15.29万 | 15.29万 | 询价+对比 | |
2022款 Pro GS 疾风版停产 | 模拟挡 无级变速箱(CVT) | 15.89万 | 15.89万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 60km PLUS 龙腾版 | 3挡 混合动力专用(DHT) | 9.98万 | 9.98万 | 询价+对比 | |
2024款 125km PLUS 龙腾版 | 3挡 混合动力专用(DHT) | 11.58万 | 11.58万 | 询价+对比 | |
2024款 125km 创想版新款 | 3挡 混合动力专用(DHT) | 12.98万 | 12.98万 | 询价+对比 | |
2024款 125km 行政版 | 3挡 混合动力专用(DHT) | 15.98万 | 15.98万 | 询价+对比 | |
2023款 60km AIR停产 | 3挡 混合动力专用(DHT) | 11.58万 | 11.58万 | 询价+对比 | |
2023款 60km PLUS停产 | 3挡 混合动力专用(DHT) | 12.28万 | 12.28万 | 询价+对比 | |
2023款 125km PLUS停产 | 3挡 混合动力专用(DHT) | 13.28万 | 13.28万 | 询价+对比 | |
2023款 125km MAX停产 | 3挡 混合动力专用(DHT) | 14.28万 | 14.28万 | 询价+对比 | |
2023款 125km 星舰停产 | 3挡 混合动力专用(DHT) | 14.98万 | 14.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 2.0L 领先版 | 模拟挡 无级变速箱(CVT) | 13.98万 | 13.98万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0L 豪华版 | 模拟挡 无级变速箱(CVT) | 15.18万 | 15.18万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0L 尊贵版 | 模拟挡 无级变速箱(CVT) | 15.88万 | 15.88万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0L 豪华版停产 | 模拟挡 无级变速箱(CVT) | 14.88万 | 14.88万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0L 尊贵版停产 | 模拟挡 无级变速箱(CVT) | 15.88万 | 15.88万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 270T 影豹S新款 | 7挡 湿式双离合(DCT) | 11.80万 | 11.80万 | 询价+对比 | |
2024款 270T 影豹R-Style新款 | 7挡 湿式双离合(DCT) | 12.80万 | 12.80万 | 询价+对比 | |
2024款 400T 影豹R PRO新款 | 8挡 手自一体(AT) | 13.80万 | 13.80万 | 询价+对比 | |
2024款 400T 影豹R MAX新款 | 8挡 手自一体(AT) | 15.80万 | 15.80万 | 询价+对比 | |
2023款 270T 影豹J11版停产 | 7挡 湿式双离合(DCT) | 10.80万 | 10.80万 | 询价+对比 | |
2023款 270T 影豹J15版停产 | 7挡 湿式双离合(DCT) | 11.80万 | 11.80万 | 询价+对比 | |
2023款 270T 影豹J16版停产 | 7挡 湿式双离合(DCT) | 12.80万 | 12.80万 | 询价+对比 | |
2023款 影豹H 高能混动 | 2挡 DHT混动变速器 | 12.80万 | 12.80万 | 询价+对比 | |
2023款 270T 影豹J16银河战机版停产 | 7挡 湿式双离合(DCT) | 13.68万 | 13.68万 | 询价+对比 | |
2023款 400T 自动R PRO停产 | 8挡 手自一体(AT) | 13.80万 | 13.80万 | 询价+对比 | |
2023款 影豹H 智能混动 | 2挡 DHT混动变速器 | 14.80万 | 14.80万 | 询价+对比 | |
2023款 400T 自动R MAX停产 | 8挡 手自一体(AT) | 15.80万 | 15.80万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 1.5L 先锋版新款 | 模拟挡 无级变速(CVT) | 11.68万 | 11.68万 | 询价+对比 | |
2024款 1.2T 先锋版新款 | 模拟挡 无级变速(CVT) | 12.28万 | 12.28万 | 询价+对比 | |
2024款 1.2T 精英版新款 | 模拟挡 无级变速(CVT) | 12.88万 | 12.88万 | 询价+对比 | |
2024款 1.8L 智能电混双擎 先锋版新款 | 电子无级变速(E-CVT) | 13.18万 | 13.18万 | 询价+对比 | |
2024款 1.8L 智能电混双擎 精英版新款 | 电子无级变速(E-CVT) | 13.78万 | 13.78万 | 询价+对比 | |
2024款 1.8L 智能电混双擎 旗舰版新款 | 电子无级变速(E-CVT) | 15.58万 | 15.58万 | 询价+对比 | |
2023款 1.5L 先锋版停产 | 模拟挡 无级变速(CVT) | 11.68万 | 11.68万 | 询价+对比 | |
2023款 1.2T 先锋版停产 | 模拟挡 无级变速(CVT) | 12.28万 | 12.28万 | 询价+对比 | |
2023款 1.5L 精英版停产 | 模拟挡 无级变速(CVT) | 12.58万 | 12.58万 | 询价+对比 | |
2023款 1.5L 20周年铂金纪念版停产 | 模拟挡 无级变速(CVT) | 12.78万 | 12.78万 | 询价+对比 | |
2023款 1.2T 精英版停产 | 模拟挡 无级变速(CVT) | 12.88万 | 12.88万 | 询价+对比 | |
2023款 1.8L 智能电混双擎 先锋版停产 | 电子无级变速(E-CVT) | 13.18万 | 13.18万 | 询价+对比 | |
2023款 1.5L 旗舰版停产 | 模拟挡 无级变速(CVT) | 13.28万 | 13.28万 | 询价+对比 | |
2023款 1.8L 智能电混双擎 精英版停产 | 电子无级变速(E-CVT) | 13.98万 | 13.98万 | 询价+对比 | |
2023款 1.8L 智能电混双擎 旗舰版停产 | 电子无级变速(E-CVT) | 15.58万 | 15.58万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 270T N Line GLX精英版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 13.88万 | 13.88万 | 询价+对比 | |
2023款 270T N Line DLX豪华版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 14.58万 | 14.58万 | 询价+对比 | |
2023款 270T N Line TOP旗舰版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 15.48万 | 15.48万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 TNGA 1.5L CVT进取版 | 模拟挡 无级变速(CVT) | 11.38万 | 11.38万 | 询价+对比 | |
2023款 TNGA 1.5L CVT领先版 | 模拟挡 无级变速(CVT) | 11.88万 | 11.88万 | 询价+对比 | |
2023款 TNGA 1.5L CVT豪华版 | 模拟挡 无级变速(CVT) | 12.78万 | 12.78万 | 询价+对比 | |
2023款 185T CVT豪华版 | 模拟挡 无级变速(CVT) | 12.98万 | 12.98万 | 询价+对比 | |
2023款 智能电混双擎 1.8L 领先版 | 电子无级变速(E-CVT) | 13.38万 | 13.38万 | 询价+对比 | |
2023款 TNGA 1.5L CVT运动版 | 模拟挡 无级变速(CVT) | 13.38万 | 13.38万 | 询价+对比 | |
2023款 185T CVT运动版 | 模拟挡 无级变速(CVT) | 13.58万 | 13.58万 | 询价+对比 | |
2023款 智能电混双擎 1.8L 豪华版 | 电子无级变速(E-CVT) | 13.98万 | 13.98万 | 询价+对比 | |
2023款 智能电混双擎 1.8L 运动版 | 电子无级变速(E-CVT) | 14.88万 | 14.88万 | 询价+对比 | |
2022款 TNGA 1.5L CVT精英版停产 | 模拟挡 无级变速箱(CVT) | 11.18万 | 11.18万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 TNGA 1.5L CVT进取版停产 | 模拟挡 无级变速箱(CVT) | 11.38万 | 11.38万 | 询价+对比 | |
2022款 TNGA 1.5L CVT进取版停产 | 模拟挡 无级变速箱(CVT) | 11.38万 | 11.38万 | 询价+对比 | |
2022款 TNGA 1.5L CVT领先版停产 | 模拟挡 无级变速箱(CVT) | 11.88万 | 11.88万 | 询价+对比 | |
2022款 TNGA 1.5L CVT豪华版停产 | 模拟挡 无级变速箱(CVT) | 12.78万 | 12.78万 | 询价+对比 | |
2022款 185T CVT豪华版停产 | 模拟挡 无级变速箱(CVT) | 12.98万 | 12.98万 | 询价+对比 | |
2022款 TNGA 1.5L CVT运动版停产 | 模拟挡 无级变速箱(CVT) | 13.18万 | 13.18万 | 询价+对比 | |
2022款 双擎 1.8H E-CVT进取版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 13.38万 | 13.38万 | 询价+对比 | |
2022款 185T CVT运动版停产 | 模拟挡 无级变速箱(CVT) | 13.58万 | 13.58万 | 询价+对比 | |
2022款 双擎 1.8H E-CVT领先版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 13.68万 | 13.68万 | 询价+对比 | |
2022款 185T CVT科技版停产 | 模拟挡 无级变速箱(CVT) | 13.98万 | 13.98万 | 询价+对比 | |
2022款 双擎 1.8H E-CVT豪华版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 14.28万 | 14.28万 | 询价+对比 | |
2022款 双擎 1.8H E-CVT运动版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 14.88万 | 14.88万 | 询价+对比 | |
2022款 双擎 1.8H E-CVT科技版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 15.08万 | 15.08万 | 询价+对比 | |
2022款 双擎 1.8H E-CVT尊享版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 15.28万 | 15.28万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 三厢 EcoBoost 180 自动竞擎版 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 11.98万 | 11.98万 | 询价+对比 | |
2022款 三厢 EcoBoost 180 自动竞速版 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 12.98万 | 12.98万 | 询价+对比 | |
2022款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 14.38万 | 14.38万 | 询价+对比 | |
2022款 三厢 EcoBoost 180 自动S版 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 14.58万 | 14.58万 | 询价+对比 | |
2021款 1.5L 自动锋跃型停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 12.08万 | 12.08万 | 询价+对比 | |
2021款 EcoBoost 180 锋潮型停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 13.68万 | 13.68万 | 询价+对比 | |
2021款 EcoBoost 180 ST Line停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 15.08万 | 15.08万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 127 远航版 标准型 | 1挡 混合动力专用(DHT) | 10.99万 | 10.99万 | 询价+对比 | |
2024款 127 凌风版新款 | 1挡 混合动力专用(DHT) | 11.99万 | 11.99万 | 询价+对比 | |
2024款 127 远航版 舒适型 | 1挡 混合动力专用(DHT) | 11.99万 | 11.99万 | 询价+对比 | |
2024款 127 逐风版新款 | 1挡 混合动力专用(DHT) | 12.99万 | 12.99万 | 询价+对比 | |
2024款 127 远航版 豪华型 | 1挡 混合动力专用(DHT) | 12.99万 | 12.99万 | 询价+对比 | |
2024款 127 乘风版新款 | 1挡 混合动力专用(DHT) | 13.99万 | 13.99万 | 询价+对比 | |
2024款 127 驭风版新款 | 1挡 混合动力专用(DHT) | 14.99万 | 14.99万 | 询价+对比 |