车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 2.0TD 高功自动两驱旗舰型 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 16.82万 | 16.82万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0TD 高功自动四驱旗舰型 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 18.52万 | 18.52万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 昂科威Plus 652T 五座豪华型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 25.29万 | 25.29万 | 询价+对比 | |
2022款 昂科威Plus Avenir艾维亚 七座版停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 30.99万 | 30.99万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 380T 四驱豪华版 7座新款 | 8挡 手自一体(AT) | 28.48万 | 28.48万 | 询价+对比 | |
2024款 380T 四驱尊贵版 7座新款 | 8挡 手自一体(AT) | 29.58万 | 29.58万 | 询价+对比 | |
2024款 380T 四驱至尊型 7座新款 | 8挡 手自一体(AT) | 31.18万 | 31.18万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T 380T 四驱豪华版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 31.48万 | 31.48万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T 380T 四驱尊贵版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 32.58万 | 32.58万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T 380T 四驱至尊型停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 34.48万 | 34.48万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 改款三 GLC 260 L 4MATIC 动感型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 40.63万 | 40.63万 | 询价+对比 | |
2022款 改款二 GLC 260 L 4MATIC 豪华型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 42.92万 | 42.92万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 GLC 300 L 4MATIC 动感型臻藏版停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 45.19万 | 45.19万 | 询价+对比 | |
2022款 GLC 300 L 4MATIC 动感型臻藏版停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 45.48万 | 45.48万 | 询价+对比 | |
2022款 改款三 GLC 300 L 4MATIC 豪华型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 47.39万 | 47.39万 | 询价+对比 | |
2022款 改款二 GLC 300 L 4MATIC 豪华型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 47.68万 | 47.68万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 2.0T 旗悦Pro版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 18.38万 | 18.38万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 旗享Pro版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 19.98万 | 19.98万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 四驱旗享Pro版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 21.38万 | 21.38万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 旗领Pro版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 22.68万 | 22.68万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 四驱旗领Pro版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 24.98万 | 24.98万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T 智联旗悦版停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 18.38万 | 18.38万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T 智联旗享乐购版停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 19.68万 | 19.68万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T 智联旗享四驱乐购版停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 21.08万 | 21.08万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T 智联旗享四驱版停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 21.38万 | 21.38万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T 智联旗领版停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 22.68万 | 22.68万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 2.0T 高地丛林绿限量版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 49.49万 | 49.49万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T 高地四门版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 49.99万 | 49.99万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T 高地巴哈马沙滩粉特别版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 50.99万 | 50.99万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0T 撒哈拉两门版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 45.99万 | 45.99万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0T 罗宾汉两门版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 51.99万 | 51.99万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0T 罗宾汉四门版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 56.99万 | 56.99万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 EcoBoost 245 科技版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 19.98万 | 19.98万 | 询价+对比 | |
2022款 EcoBoost 245 风尚版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 22.58万 | 22.58万 | 询价+对比 | |
2022款 EcoBoost 245 运动版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 24.58万 | 24.58万 | 询价+对比 | |
2022款 EcoBoost 245 ST-Line | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 25.78万 | 25.78万 | 询价+对比 | |
2022款 EcoBoost 245 首发限量版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 25.98万 | 25.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2021款 300 精英版停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 40.50万 | 58.20万 | 询价+对比 | |
2021款 300 舒适版停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 44.20万 | 43.40万 | 询价+对比 | |
2021款 300 典雅版停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 47.90万 | 47.10万 | 询价+对比 | |
2021款 300 F SPORT停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 53.60万 | 50.80万 | 询价+对比 | |
2021款 300 豪华版停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 58.50万 | 58.20万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 400T 两驱舒享版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 15.28万 | 15.28万 | 询价+对比 | |
2023款 400T 两驱优享版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 16.28万 | 16.28万 | 询价+对比 | |
2023款 400T 四驱优享版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 17.48万 | 17.48万 | 询价+对比 | |
2023款 400T 两驱奢享版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 17.88万 | 17.88万 | 询价+对比 | |
2023款 400T 四驱奢享版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 19.38万 | 19.38万 | 询价+对比 | |
2023款 400T 四驱尊享版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 20.28万 | 20.28万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 2.0T 四驱征服 | 8挡 手自一体(AT) | 17.49万 | 17.49万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 四驱征服PRO | 8挡 手自一体(AT) | 18.49万 | 18.49万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 2.0T 四驱尊享版 | 8挡 手自一体(AT) | 32.88万 | 32.88万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 四驱尊逸版 | 8挡 手自一体(AT) | 34.88万 | 34.88万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 四驱尊睿版 | 8挡 手自一体(AT) | 37.88万 | 37.88万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0T 两驱 尊悦版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 32.88万 | 32.88万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0T 四驱 尊享版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 34.88万 | 34.88万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0T 四驱 尊雅版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 37.88万 | 37.88万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0T 四驱加州海岸限量版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 38.88万 | 38.88万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 冠军版 390T 两驱傲视版 5座 | 8挡 手自一体(AT) | 15.39万 | 15.39万 | 询价+对比 | |
2023款 冠军版 390T 两驱傲视版 7座 | 8挡 手自一体(AT) | 15.69万 | 15.69万 | 询价+对比 | |
2023款 冠军版 390T 四驱傲视版 5座 | 8挡 手自一体(AT) | 16.39万 | 16.39万 | 询价+对比 | |
2023款 冠军版 390T 四驱傲视版 7座 | 8挡 手自一体(AT) | 16.69万 | 16.69万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 xDrive25i M运动套装 | 8挡 手自一体(AT) | 39.96万 | 39.96万 | 询价+对比 | |
2023款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装 | 8挡 手自一体(AT) | 44.39万 | 44.39万 | 询价+对比 | |
2023款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装 | 8挡 手自一体(AT) | 48.69万 | 48.69万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 改款 90 2.0T P300 SE | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 71.80万 | 71.80万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 90 2.0T P300 X-DYNAMIC HSE | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 78.80万 | 78.80万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2020款 370 TURBO 两驱 尊雅版停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 27.98万 | 27.98万 | 询价+对比 | |
2020款 370 TURBO 四驱 尊享版停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 29.28万 | 29.28万 | 询价+对比 | |
2020款 370 TURBO 四驱 尊耀版停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 32.98万 | 32.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 2.0T 两驱悦尚型 | 8挡 手自一体(AT) | 15.49万 | 15.49万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 两驱悦享型 | 8挡 手自一体(AT) | 16.49万 | 16.49万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 四驱悦享型 | 8挡 手自一体(AT) | 17.49万 | 17.49万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 两驱悦领型 | 8挡 手自一体(AT) | 18.49万 | 18.49万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0T 豪华型停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 14.59万 | 14.59万 | 询价+对比 | |
2021款 卓越型停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 15.39万 | 15.39万 | 询价+对比 | |
2021款 全轮驱动卓越型停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 16.89万 | 16.89万 | 询价+对比 | |
2021款 尊贵型停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 16.99万 | 16.99万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0T 全轮驱动尊享型停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 17.29万 | 17.29万 | 询价+对比 | |
2021款 全轮驱动尊贵型停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 18.49万 | 18.49万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 2.0T 自动两驱豪华版 5座停产 | 8挡 手自一体(AT) | 16.79万 | 16.79万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 自动两驱豪华版 7座停产 | 8挡 手自一体(AT) | 17.19万 | 17.19万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 自动两驱尊贵版 5座停产 | 8挡 手自一体(AT) | 17.79万 | 17.79万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 自动两驱尊贵版 7座停产 | 8挡 手自一体(AT) | 18.29万 | 18.29万 | 询价+对比 | |
2023款 400T 四驱至臻版 5座停产 | 8挡 手自一体(AT) | 18.39万 | 18.39万 | 询价+对比 | |
2023款 400T 四驱至臻版 7座停产 | 8挡 手自一体(AT) | 18.79万 | 18.79万 | 询价+对比 | |
2023款 400T 四驱旗舰版 5座停产 | 8挡 手自一体(AT) | 20.39万 | 20.39万 | 询价+对比 | |
2023款 400T 四驱旗舰版 7座停产 | 8挡 手自一体(AT) | 20.99万 | 20.99万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 2.0T 280HP Dragon Edition 龙曜限定版新款 | 8挡 手自一体(AT) | 37.70万 | 37.70万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 280HP Sprint纵擎版 | 8挡 手自一体(AT) | 40.98万 | 40.98万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 280HP Veloce赛道版 | 8挡 手自一体(AT) | 45.58万 | 45.58万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 280HP Competizione竞赛版 | 8挡 手自一体(AT) | 49.58万 | 49.58万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 280HP Estrema停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 53.98万 | 53.98万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T 280HP Ti驾控版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 45.68万 | 45.68万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T 280HP Veloce赛道版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 49.98万 | 49.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 2.0T 劲享版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 31.88万 | 31.88万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T 劲耀版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 32.98万 | 32.98万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T 劲尊版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 34.88万 | 34.88万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 M40i | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 62.99万 | 62.99万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 2.0T 两驱舒享版 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 15.58万 | 15.58万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 两驱优享版 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 16.98万 | 16.98万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 两驱越享版 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 18.98万 | 18.98万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 四驱越享版 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 19.98万 | 19.98万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 四驱尊享版 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 22.38万 | 22.38万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2021款 2.0T 悦享钛金暗夜限量版 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 36.60万 | 36.60万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0T 智享钛金暗夜限量版SH-AWD | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 39.60万 | 39.60万 | 询价+对比 | |
2019款 2.0T 畅享版 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 32.80万 | 27.80万 | 询价+对比 | |
2019款 2.0T 悦享版 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 35.80万 | 31.80万 | 询价+对比 | |
2019款 2.0T 尊享版 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 37.80万 | 33.80万 | 询价+对比 | |
2019款 2.0T 智享版SH-AWD | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 38.80万 | 34.80万 | 询价+对比 | |
2019款 2.0T 钻享版SH-AWD | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 43.50万 | 39.50万 | 询价+对比 | |
2019款 2.0T 钻享·魅版SH-AWD | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 43.80万 | 39.80万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 xDrive25i M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 45.59万 | 45.59万 | 询价+对比 | |
2022款 xDrive 30i M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 50.99万 | 50.99万 | 询价+对比 | |
2022款 xDrive 30i M运动曜夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 55.29万 | 55.29万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 xDrive 30i M运动曜夜套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 55.69万 | 55.69万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 400THP 真爱版 5座 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 17.87万 | 17.87万 | 询价+对比 | |
2023款 400THP 挚爱版 5座 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 18.97万 | 18.97万 | 询价+对比 | |
2023款 400THP 挚爱满座版 7座 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 19.47万 | 19.47万 | 询价+对比 | |
2023款 400THP 旗舰荣耀版 7座 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 23.37万 | 23.37万 | 询价+对比 | |
2021款 400THP实力版5座停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 21.97万 | 21.97万 | 询价+对比 | |
2021款 400THP实力版7座停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 22.37万 | 22.37万 | 询价+对比 | |
2021款 400THP豪华版7座停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 24.67万 | 24.67万 | 询价+对比 | |
2021款 400THP旗舰GT版7座停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 26.37万 | 26.37万 | 询价+对比 |