车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2021款 380TSI 豪华版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 34.30万 | 34.30万 | 询价+对比 | |
2021款 380TSI 尊贵版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 41.00万 | 41.00万 | 询价+对比 | |
2021款 380TSI 旗舰版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 44.90万 | 44.90万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2015款 AMG CLS 63 4MATIC停产 | 7挡 手自一体变速箱(AT) | 165.18万 | 140.18万 | 询价+对比 | |
2015款 AMG CLS 63 S 4MATIC停产 | 7挡 手自一体变速箱(AT) | 173.58万 | 148.58万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 1.5L CVT豪华版 | 无级变速(CVT) | 7.99万 | 7.99万 | 询价+对比 | |
2023款 1.5L CVT豪华运动版 | 无级变速(CVT) | 7.99万 | 7.99万 | 询价+对比 | |
2023款 1.5L CVT尊贵版 | 无级变速(CVT) | 8.79万 | 8.79万 | 询价+对比 | |
2023款 1.5L CVT尊贵运动版 | 无级变速(CVT) | 8.79万 | 8.79万 | 询价+对比 | |
2021款 1.5L CVT豪华版停产 | 无级变速箱(CVT) | 7.99万 | 7.99万 | 询价+对比 | |
2021款 1.5L CVT尊贵版停产 | 无级变速箱(CVT) | 8.79万 | 8.79万 | 询价+对比 | |
2021款 1.5T CVT尊享版停产 | 无级变速箱(CVT) | 9.19万 | 9.19万 | 询价+对比 | |
2021款 1.5T CVT旗舰版停产 | 无级变速箱(CVT) | 10.09万 | 10.09万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 eDrive50L 领先豪华套装 | 1挡 固定齿比 | 94.90万 | 94.90万 | 询价+对比 | |
2023款 eDrive50L 领先M运动套装 | 1挡 固定齿比 | 94.90万 | 94.90万 | 询价+对比 | |
2023款 eDrive50L 尊享豪华套装 | 1挡 固定齿比 | 116.90万 | 116.90万 | 询价+对比 | |
2023款 eDrive50L 尊享M运动套装 | 1挡 固定齿比 | 116.90万 | 116.90万 | 询价+对比 | |
2023款 xDrive60L M运动套装 | 固定齿比变速箱 | 145.90万 | 145.90万 | 询价+对比 | |
2023款 xDrive60L 豪华套装 | 固定齿比变速箱 | 145.90万 | 145.90万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 Air标准续航版 | 1挡 固定齿比 | 22.58万 | 22.58万 | 询价+对比 | |
2024款 Plus标准续航版 | 1挡 固定齿比 | 23.58万 | 23.58万 | 询价+对比 | |
2024款 Max长续航版 | 1挡 固定齿比 | 26.98万 | 26.98万 | 询价+对比 | |
2024款 Max+超长续航版 | 1挡 固定齿比 | 29.98万 | 29.98万 | 询价+对比 | |
2024款 Ultra四驱性能版 | 1挡 固定齿比 | 33.98万 | 33.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2021款 R500 优享版 | 固定齿比变速箱 | 12.99万 | 12.99万 | 询价+对比 | |
2021款 R600 优享版 | 固定齿比变速箱 | 13.99万 | 13.99万 | 询价+对比 | |
2021款 R500 尊享版 | 固定齿比变速箱 | 13.99万 | 13.99万 | 询价+对比 | |
2021款 R600 尊享版 | 固定齿比变速箱 | 14.99万 | 14.99万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2025款 DM-i 1.5L 70km 精英型新款 | 电子无级变速(E-CVT) | 13.98万 | 13.98万 | 询价+对比 | |
2025款 DM-i 1.5L 125km 精英型新款 | 电子无级变速(E-CVT) | 15.58万 | 15.58万 | 询价+对比 | |
2025款 DM-i 1.5L 125km 豪华型新款 | 电子无级变速(E-CVT) | 16.58万 | 16.58万 | 询价+对比 | |
2025款 DM-i 1.5L 125km 尊贵型新款 | 电子无级变速(E-CVT) | 17.58万 | 17.58万 | 询价+对比 | |
2025款 DM-i 1.5T 125km 旗舰型新款 | 电子无级变速(E-CVT) | 19.58万 | 19.58万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 iEV7L 舒适版 | 固定齿比变速箱 | 11.45万 | 10.95万 | 询价+对比 | |
2022款 iEV7L 驾培版 | 固定齿比变速箱 | 11.45万 | 10.95万 | 询价+对比 | |
2022款 iEV7L 驾培加长版 | 固定齿比变速箱 | 11.65万 | 11.10万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 蓝鲸版 1.5T DCT精英型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 9.79万 | 9.79万 | 询价+对比 | |
2022款 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 10.49万 | 10.49万 | 询价+对比 | |
2022款 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 11.29万 | 11.29万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 超混电驱 全电驱Pro | 1挡 固定齿比 | 13.89万 | 13.89万 | 询价+对比 | |
2023款 超混电驱 全电驱大屏版 | 1挡 固定齿比 | 14.29万 | 14.29万 | 询价+对比 | |
2023款 超混电驱 超智联Plus | 1挡 固定齿比 | 14.99万 | 14.99万 | 询价+对比 | |
2023款 超混电驱 超智驾Max | 1挡 固定齿比 | 15.59万 | 15.59万 | 询价+对比 | |
2023款 超混电驱 超豪华Ultra | 1挡 固定齿比 | 17.49万 | 17.49万 | 询价+对比 | |
2022款 e-POWER 全电驱Pro停产 | 固定齿比变速箱 | 13.89万 | 13.89万 | 询价+对比 | |
2022款 电驱版e-POWER 全电驱大屏版停产 | 固定齿比变速箱 | 14.29万 | 14.29万 | 询价+对比 | |
2022款 e-POWER 超智联PLUS停产 | 固定齿比变速箱 | 14.99万 | 14.99万 | 询价+对比 | |
2022款 e-POWER 超智驾MAX停产 | 固定齿比变速箱 | 15.59万 | 15.59万 | 询价+对比 | |
2022款 e-POWER 超豪华Ultra停产 | 固定齿比变速箱 | 17.49万 | 17.49万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2020款 390T 尊享版 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 15.68万 | 15.68万 | 询价+对比 | |
2020款 390T 尊荣版 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 16.68万 | 16.68万 | 询价+对比 | |
2020款 390T 尊贵版 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 17.68万 | 17.68万 | 询价+对比 | |
2020款 390T 至尊版 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 22.68万 | 22.68万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2021款 1.5T CVT扎起版 | 无级变速箱(CVT) | 8.19万 | 8.19万 | 询价+对比 | |
2021款 1.5T CVT雄起版 | 无级变速箱(CVT) | 8.99万 | 8.99万 | 询价+对比 | |
2021款 1.5T CVT霸道版 | 无级变速箱(CVT) | 9.39万 | 9.39万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 517km 精英PRO新款 | 1挡 固定齿比 | 16.98万 | 16.98万 | 询价+对比 | |
2024款 616km 长续航PRO新款 | 1挡 固定齿比 | 18.98万 | 18.98万 | 询价+对比 | |
2024款 616km 长续航Premium新款 | 1挡 固定齿比 | 19.98万 | 19.98万 | 询价+对比 | |
2023款 517km 精英PRO停产 | 固定齿比变速箱 | 16.98万 | 16.98万 | 询价+对比 | |
2023款 616km 长续航PRO停产 | 固定齿比变速箱 | 18.98万 | 18.98万 | 询价+对比 | |
2023款 616km 长续航Premium停产 | 固定齿比变速箱 | 19.98万 | 19.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 430PHEV 混动精英版停产 | 6挡 双离合变速箱(DCT) | 23.315万 | 23.315万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 430PHEV 混动精英版 | 6挡 双离合变速箱(DCT) | 23.315万 | 23.315万 | 询价+对比 | |
2022款 430PHEV 混动豪华版 | 6挡 双离合变速箱(DCT) | 24.215万 | 24.215万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 EM-P 126长续航 Pro新款 | 3挡 混合动力专用(DHT) | 16.98万 | 16.98万 | 询价+对比 | |
2024款 EM-P 126长续航 Halo新款 | 3挡 混合动力专用(DHT) | 17.98万 | 17.98万 | 询价+对比 | |
2024款 EM-P 126长续航 Ultra新款 | 3挡 混合动力专用(DHT) | 18.98万 | 18.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 1.5T 超凡萌爸版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 9.39万 | 9.39万 | 询价+对比 | |
2023款 1.5T 超能型爸版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 9.79万 | 9.79万 | 询价+对比 | |
2023款 1.5T 超炫潮爸版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 10.39万 | 10.39万 | 询价+对比 | |
2023款 1.5T 星驰版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 10.39万 | 10.39万 | 询价+对比 | |
2023款 1.5T 超酷潮爸版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 10.59万 | 10.59万 | 询价+对比 | |
2023款 1.5T 超幻潮爸版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 10.79万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2023款 1.5T 超级辣爸版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 11.79万 | 11.79万 | 询价+对比 | |
2023款 超能型爸·混动版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 11.99万 | 11.99万 | 询价+对比 | |
2023款 1.5T 超燃酷爸版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 12.59万 | 12.59万 | 询价+对比 | |
2022款 1.5T 超帅潮爸版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 10.39万 | 10.39万 | 询价+对比 | |
2021款 1.5T 超凡萌爸版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 9.39万 | 9.39万 | 询价+对比 | |
2021款 1.5T 超能型爸版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 9.79万 | 9.79万 | 询价+对比 | |
2021款 1.5T 超炫潮爸版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 10.39万 | 10.39万 | 询价+对比 | |
2021款 1.5T 超酷潮爸版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 10.59万 | 10.59万 | 询价+对比 | |
2021款 1.5T 超级辣爸版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 11.59万 | 11.59万 | 询价+对比 | |
2021款 1.5T 暗夜锋芒版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 11.79万 | 11.79万 | 询价+对比 | |
2021款 超能型爸·混动版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 11.99万 | 11.99万 | 询价+对比 | |
2021款 1.5T 超燃酷爸版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 12.59万 | 12.59万 | 询价+对比 | |
2021款 1.5T 暗夜破晓版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 12.79万 | 12.79万 | 询价+对比 | |
2021款 1.5T 暗夜圣光版(混动)停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 13.79万 | 13.79万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 魅 580 | 1挡 固定齿比 | 14.68万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2022款 改款 炫 530 | 固定齿比变速箱 | 13.98万 | 13.98万 | 询价+对比 | |
2022款 炫 550 | 1挡 固定齿比 | 13.98万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2022款 炫 580 59.4kWh | 固定齿比变速箱 | 13.98万 | 13.98万 | 询价+对比 | |
2022款 炫 580 60kWh | 固定齿比变速箱 | 13.98万 | 13.98万 | 询价+对比 | |
2022款 炫 580 Pio 59.4kWh | 固定齿比变速箱 | 13.98万 | 13.98万 | 询价+对比 | |
2022款 炫 580 Pio 60kWh | 固定齿比变速箱 | 13.98万 | 13.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 200Pro增程版新款 | 1挡 固定齿比 | 15.96万 | 15.96万 | 询价+对比 | |
2024款 530Pro版新款 | 1挡 固定齿比 | 16.66万 | 16.66万 | 询价+对比 | |
2024款 620Pro版新款 | 1挡 固定齿比 | 17.96万 | 17.96万 | 询价+对比 | |
2024款 540四驱Max版新款 | 1挡 固定齿比 | 19.96万 | 19.96万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2019款 PLUS 50T 4G互联荣耀豪华版停产 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 14.78万 | 14.38万 | 询价+对比 | |
2019款 PLUS 50T 互联网荣耀旗舰版停产 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 15.78万 | 15.18万 | 询价+对比 | |
2019款 PLUS 50T 互联网荣耀智尊版停产 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 17.88万 | 16.88万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 eDrive 40 L 曜夜套装 | 固定齿比变速箱 | 38.39万 | 38.39万 | 询价+对比 | |
2023款 eDrive 40 L 曜夜运动套装 | 固定齿比变速箱 | 41.39万 | 41.39万 | 询价+对比 | |
2022款 eDrive 35 L | 固定齿比变速箱 | 34.99万 | 34.99万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2025款 真香版 70 超越型 | 电子无级变速(E-CVT) | 暂无报价 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2025款 真香版 145 领先型 | 电子无级变速(E-CVT) | 暂无报价 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2025款 真香版 145 超越型 | 电子无级变速(E-CVT) | 暂无报价 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2025款 真香版 145 卓越型 | 电子无级变速(E-CVT) | 暂无报价 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2024款 真香版 70 领先型新款 | 电子无级变速(E-CVT) | 7.89万 | 7.89万 | 询价+对比 | |
2024款 真香版 70 超越型新款 | 电子无级变速(E-CVT) | 8.49万 | 8.49万 | 询价+对比 | |
2024款 真香版 145 尊贵型新款 | 电子无级变速(E-CVT) | 9.39万 | 9.39万 | 询价+对比 | |
2024款 真香版 145 领先型新款 | 电子无级变速(E-CVT) | 9.99万 | 9.99万 | 询价+对比 | |
2024款 真香版 145 超越型新款 | 电子无级变速(E-CVT) | 10.99万 | 10.99万 | 询价+对比 | |
2023款 70 Lite停产 | 电子无级变速(E-CVT) | 8.99万 | 8.99万 | 询价+对比 | |
2023款 70 Air停产 | 电子无级变速(E-CVT) | 9.39万 | 9.39万 | 询价+对比 | |
2023款 70 Pro停产 | 电子无级变速(E-CVT) | 10.39万 | 10.39万 | 询价+对比 | |
2023款 145 AIR停产 | 电子无级变速(E-CVT) | 11.69万 | 11.69万 | 询价+对比 | |
2023款 145 Pro停产 | 电子无级变速(E-CVT) | 12.29万 | 12.29万 | 询价+对比 | |
2023款 145 Max停产 | 电子无级变速(E-CVT) | 13.29万 | 13.29万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 Pro 430KM 青苹果Pro | 固定齿比变速箱 | 14.38万 | 14.38万 | 询价+对比 | |
2022款 Pro 430KM 青苹果Plus | 固定齿比变速箱 | 14.98万 | 14.98万 | 询价+对比 | |
2022款 Pro 430KM 青苹果Halo | 固定齿比变速箱 | 15.98万 | 15.98万 | 询价+对比 | |
2022款 Pro 600KM 红苹果Plus | 固定齿比变速箱 | 16.68万 | 16.68万 | 询价+对比 | |
2022款 Pro 600KM 红苹果Halo | 固定齿比变速箱 | 17.98万 | 17.98万 | 询价+对比 | |
2022款 Pro 430KM 公务版 | 固定齿比变速箱 | 18.08万 | 18.08万 | 询价+对比 | |
2022款 Pro 600KM 公务版 | 固定齿比变速箱 | 20.78万 | 20.78万 | 询价+对比 | |
2021款 Pro 畅享高维续航版 A430平方版 | 固定齿比变速箱 | 12.68万 | 12.68万 | 询价+对比 | |
2021款 Pro 畅享高维续航版A430立方版 | 固定齿比变速箱 | 13.68万 | 13.68万 | 询价+对比 | |
2021款 Pro 臻享高能续航版 A600亚运版 | 固定齿比变速箱 | 15.68万 | 15.68万 | 询价+对比 | |
2021款 Pro 臻享高能续航版 A600立方版 | 固定齿比变速箱 | 15.68万 | 15.68万 | 询价+对比 | |
2021款 Pro 臻享高能续航版 A600幂方版 | 固定齿比变速箱 | 17.28万 | 167.28万 | 询价+对比 | |
2021款 Pro 畅享高维续航版 A430畅行版 | 固定齿比变速箱 | 18.68万 | 18.68万 | 询价+对比 | |
2021款 Pro 臻享高能续航版 600KM A600畅优版 | 固定齿比变速箱 | 19.98万 | 19.98万 | 询价+对比 |