车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2019款 300 锋尚版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 45.50万 | 39.60万 | 询价+对比 | |
2019款 300 F SPORT停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 50.60万 | 44.60万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2019款 25t Sportbreak 风华版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 45.58万 | 45.58万 | 询价+对比 | |
2019款 30t R-SPORT Sportbreak 四驱运动版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 58.28万 | 58.28万 | 询价+对比 | |
2018款 2.0T 250PS Sportbrake 风华版 后驱停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 46.80万 | 30.42万 | 询价+对比 | |
2018款 2.0T 250PS Sportbrake 风华版 四驱停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 49.80万 | 33.42万 | 询价+对比 | |
2018款 3.0T 380PS S Sportbrake 高性能版 四驱停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 67.80万 | 53.80万 | 询价+对比 | |
2018款 3.0T 380PS Sportbrake 首发限量版 四驱停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 69.80万 | 55.80万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 xDrive25i M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 45.59万 | 45.59万 | 询价+对比 | |
2022款 xDrive 30i M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 50.99万 | 50.99万 | 询价+对比 | |
2022款 xDrive 30i M运动曜夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 55.29万 | 55.29万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 xDrive 30i M运动曜夜套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 55.69万 | 55.69万 | 询价+对比 | |
2022款 M40i | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 65.99万 | 65.99万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 P250 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 46.80万 | 46.80万 | 询价+对比 | |
2023款 P250 R-Dynamic BLACK | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 50.80万 | 50.80万 | 询价+对比 | |
2023款 P250 HSE | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 54.80万 | 54.80万 | 询价+对比 | |
2022款 P250停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 45.80万 | 45.80万 | 询价+对比 | |
2022款 P250 R-Dynamic BLACK停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 49.80万 | 49.80万 | 询价+对比 | |
2022款 P250 HSE停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 52.80万 | 52.80万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2015款 3.5L CVT SL | 无级变速箱(CVT) | 46.80万 | 42.12万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 47.20万 | 47.20万 | 询价+对比 | |
2023款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 53.10万 | 53.10万 | 询价+对比 | |
2023款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV 豪华版 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 56.67万 | 56.67万 | 询价+对比 | |
2022款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 47.18万 | 47.18万 | 询价+对比 | |
2022款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 52.75万 | 52.75万 | 询价+对比 | |
2022款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV 豪华版停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 56.32万 | 56.32万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 sDrive 25i M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 49.39万 | 49.39万 | 询价+对比 | |
2023款 sDrive 25i M运动曜夜套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 52.39万 | 52.39万 | 询价+对比 | |
2023款 M40i M运动性能版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 64.09万 | 64.09万 | 询价+对比 | |
2022款 sDrive 25i M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 48.88万 | 48.88万 | 询价+对比 | |
2022款 sDrive 25i M运动曜夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 50.88万 | 50.88万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 M40i M运动性能版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 63.38万 | 63.38万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 GR SUPRA 2.0T 标准型停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 49.60万 | 49.60万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 GR SUPRA 2.0T 标准型 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 49.90万 | 49.90万 | 询价+对比 | |
2022款 GR SUPRA 3.0T 标准型停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 62.60万 | 62.60万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 GR SUPRA 3.0T 标准型 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 62.90万 | 62.90万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2015款 S 1.8T 自动 | 6挡 | 50.00万 | 58.00万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2017款 RS 3 2.5T Limousine停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 51.38万 | 36.25万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 2.5T 四驱豪华版 5座 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 53.08万 | 53.08万 | 询价+对比 | |
2023款 2.5T 四驱豪华版 7座 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 54.58万 | 54.58万 | 询价+对比 | |
2023款 2.5T 四驱旗舰版 5座 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 62.18万 | 62.18万 | 询价+对比 | |
2023款 2.5T 四驱旗舰版 7座 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 63.68万 | 63.68万 | 询价+对比 | |
2023款 2.5T 四驱旗舰版 4座 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 63.88万 | 63.88万 | 询价+对比 | |
2023款 2.5T 四驱旗舰版 6座 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 65.38万 | 65.38万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 2.0TSI 领航特别版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 53.38万 | 53.38万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0TSI 锐尚版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 58.18万 | 58.18万 | 询价+对比 | |
2022款 3.0TSI 锐享版 经典运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 67.38万 | 67.38万 | 询价+对比 | |
2022款 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 67.38万 | 67.38万 | 询价+对比 | |
2022款 3.0TSI 锐享二十周年特别版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 69.18万 | 69.18万 | 询价+对比 | |
2022款 3.0TSI 锐尊版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 77.38万 | 77.38万 | 询价+对比 | |
2022款 3.0TSI 锐尊二十周年特别版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 78.28万 | 78.28万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 250PS | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 56.80万 | 56.80万 | 询价+对比 | |
2023款 250PS 熠黑珍藏版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 65.80万 | 65.80万 | 询价+对比 | |
2022款 250PS停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 55.80万 | 55.80万 | 询价+对比 | |
2022款 250PS 熠金珍藏版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 63.80万 | 63.80万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 Macan 2.0T | 7挡 湿式双离合(DCT) | 57.80万 | 57.80万 | 询价+对比 | |
2024款 Macan T 2.0T | 7挡 湿式双离合(DCT) | 62.80万 | 62.80万 | 询价+对比 | |
2024款 Macan S 2.9T | 7挡 湿式双离合(DCT) | 69.80万 | 69.80万 | 询价+对比 | |
2024款 Macan GTS 2.9T | 7挡 湿式双离合(DCT) | 85.80万 | 85.80万 | 询价+对比 | |
2023款 Macan 2.0T停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 57.30万 | 57.30万 | 询价+对比 | |
2023款 Macan T 2.0T停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 62.30万 | 62.30万 | 询价+对比 | |
2023款 Macan S 2.9T停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 69.30万 | 69.30万 | 询价+对比 | |
2023款 Macan GTS 2.9T停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 85.30万 | 85.30万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 AMG C 43 4MATIC 轿跑车停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 64.74万 | 64.74万 | 询价+对比 | |
2021款 AMG C 43 4MATIC停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 57.38万 | 57.38万 | 询价+对比 | |
2021款 AMG C 63停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 89.98万 | 89.98万 | 询价+对比 | |
2021款 AMG C 63 轿跑车停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 93.58万 | 93.58万 | 询价+对比 | |
2021款 AMG C 63 轿跑车 暗夜特别版停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 104.88万 | 104.88万 | 询价+对比 | |
2019款 AMG C 43 4MATIC 轿跑车停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 64.68万 | 64.68万 | 询价+对比 | |
2019款 AMG C43 4MATIC 旅行轿车 特别版停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 65.38万 | 65.38万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 CLS 260停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 57.70万 | 57.70万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 CLS 260 | 9挡 手自一体(AT) | 58.80万 | 58.80万 | 询价+对比 | |
2023款 CLS 300 动感型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 63.80万 | 63.80万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 CLS 300 动感型 | 9挡 手自一体(AT) | 63.80万 | 63.80万 | 询价+对比 | |
2023款 CLS 300 豪华型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 69.10万 | 69.10万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 CLS 300 豪华型 | 9挡 手自一体(AT) | 69.10万 | 69.10万 | 询价+对比 | |
2022款 CLS 260停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 57.68万 | 57.68万 | 询价+对比 | |
2022款 CLS 300 动感型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 63.78万 | 63.78万 | 询价+对比 | |
2022款 CLS 300 豪华型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 69.02万 | 69.02万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 P300 75周年典藏硬顶版 | 8挡 手自一体(AT) | 66.90万 | 66.90万 | 询价+对比 | |
2024款 P300 75周年典藏敞篷版 | 8挡 手自一体(AT) | 69.90万 | 69.90万 | 询价+对比 | |
2020款 2.0T 硬顶版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 58.20万 | 51.22万 | 询价+对比 | |
2020款 2.0T 敞篷版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 61.20万 | 53.86万 | 询价+对比 | |
2020款 2.0T 赛旗版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 64.58万 | 56.84万 | 询价+对比 | |
2020款 3.0SC R-Dynamic 硬顶版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 74.78万 | 74.78万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 630i 豪华设计套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 58.89万 | 58.89万 | 询价+对比 | |
2022款 630i M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 62.89万 | 62.89万 | 询价+对比 | |
2022款 630i M运动大旅行家版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 68.89万 | 68.89万 | 询价+对比 | |
2021款 630i 豪华设计套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 58.39万 | 49.66万 | 询价+对比 | |
2021款 630i M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 62.39万 | 53.49万 | 询价+对比 | |
2021款 630i M运动大旅行家版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 68.39万 | 58.82万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 M40i | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 62.99万 | 62.99万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 45 TFSI quattro S line运动型停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 63.28万 | 63.28万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2020款 M2 雷霆印记限量版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 64.38万 | 暂无报价 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 改款 AMG GLC 43 4MATIC 轿跑SUV停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 69.58万 | 69.58万 | 询价+对比 | |
2023款 AMG GLC 43 4MATIC 轿跑SUV | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 70.26万 | 70.26万 | 询价+对比 | |
2022款 AMG GLC 43 4MATIC | 9挡 手动变速箱(MT) | 66.12万 | 66.12万 | 询价+对比 | |
2022款 AMG GLC 43 4MATIC 轿跑SUV | 9挡 手动变速箱(MT) | 68.82万 | 68.82万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 AMG GLC 63 4MATIC+ | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 95.94万 | 95.94万 | 询价+对比 | |
2022款 AMG GLC 63 4MATIC+停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 96.98万 | 96.98万 | 询价+对比 | |
2021款 AMG GLC 63 4MATIC+ SUV停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 96.58万 | 96.58万 | 询价+对比 | |
2021款 AMG GLC 63 4MATIC+ 轿跑SUV停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 99.48万 | 99.48万 | 询价+对比 | |
2021款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轿跑SUV停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 118.08万 | 118.08万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2017款 2.0T 敞篷版 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 67.00万 | 67.00万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 300PS S停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 68.98万 | 68.98万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 300PS S | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 69.88万 | 69.88万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2021款 改款 xDrive30i M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 69.99万 | 69.99万 | 询价+对比 | |
2021款 改款 xDrive30i X设计套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 69.99万 | 69.99万 | 询价+对比 | |
2021款 xDrive30i M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 69.99万 | 64.60万 | 询价+对比 | |
2021款 xDrive30i X设计套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 69.99万 | 64.60万 | 询价+对比 | |
2021款 改款 xDrive40i M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 75.99万 | 75.99万 | 询价+对比 | |
2021款 xDrive40i M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 75.99万 | 70.88万 | 询价+对比 | |
2021款 改款 xDrive40i 尊享型 M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 83.99万 | 83.99万 | 询价+对比 | |
2021款 xDrive40i 尊享型 M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 86.39万 | 77.46万 | 询价+对比 |