车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 昂科威Plus Avenir艾维亚 七座版停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 30.99万 | 30.99万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 ES陆尊 653T 智慧豪华型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 39.79万 | 39.79万 | 询价+对比 | |
2023款 Avenir艾维亚 七座亲礼版停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 46.39万 | 46.39万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 e:HEV 锐·悦享版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 23.58万 | 23.58万 | 询价+对比 | |
2022款 e:HEV 锐·智享版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 27.58万 | 27.58万 | 询价+对比 | |
2022款 e:HEV 锐·领享版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 28.58万 | 28.58万 | 询价+对比 | |
2022款 e:HEV 锐·耀享版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 29.98万 | 29.98万 | 询价+对比 | |
2022款 e:HEV 锐·至尊版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 32.88万 | 32.88万 | 询价+对比 | |
2022款 e:HEV 锐·领享福祉版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 34.08万 | 34.08万 | 询价+对比 | |
2022款 e:HEV 锐·耀享福祉版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 35.48万 | 35.48万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 2.5L智能电混双擎两驱精英版 7座停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 27.48万 | 27.48万 | 询价+对比 | |
2023款 2.5L智能电混双擎四驱精英版 7座停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 28.58万 | 28.58万 | 询价+对比 | |
2023款 2.5L智能电混双擎两驱精英版 7座PLUS版停产 | 电子无级变速(E-CVT) | 28.88万 | 28.88万 | 询价+对比 | |
2023款 2.5L智能电混双擎四驱精英版 7座PLUS版停产 | 电子无级变速(E-CVT) | 29.98万 | 29.98万 | 询价+对比 | |
2023款 2.5L智能电混双擎四驱豪华版 7座停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 31.48万 | 31.48万 | 询价+对比 | |
2023款 2.5L智能电混双擎两驱尊贵版 7座停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 31.88万 | 31.88万 | 询价+对比 | |
2023款 2.5L智能电混双擎四驱尊贵版 7座停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 32.98万 | 32.98万 | 询价+对比 | |
2023款 2.5L智能电混双擎四驱骑士版 7座停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 33.18万 | 33.18万 | 询价+对比 | |
2023款 2.5L智能电混双擎四驱至尊版 7座停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 34.88万 | 34.88万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T 380T 四驱豪华版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 31.48万 | 31.48万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T 380T 四驱尊贵版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 32.58万 | 32.58万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T 380T 四驱至尊型停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 34.48万 | 34.48万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 45 TFSI quattro S line运动型停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 63.28万 | 63.28万 | 询价+对比 | |
2023款 55 TFSI quattro S line运动型停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 70.68万 | 70.68万 | 询价+对比 | |
2023款 55 TFSI quattro S line冰雪运动版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 75.58万 | 75.58万 | 询价+对比 | |
2023款 55 TFSI quattro S 尊贵型停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 80.48万 | 80.48万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 B5 四驱 智行豪华版 7座停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 65.79万 | 65.79万 | 询价+对比 | |
2022款 B6 四驱 智逸豪华版 7座停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 69.59万 | 69.59万 | 询价+对比 | |
2022款 B6 四驱 智逸运动版 7座停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 69.59万 | 69.59万 | 询价+对比 | |
2022款 B6 四驱 智雅豪华版 7座停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 78.19万 | 78.19万 | 询价+对比 | |
2022款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 89.49万 | 89.49万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 89.49万 | 89.49万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 GLC 260 L 4MATIC 动感型 7座停产 | 9挡 手自一体(AT) | 43.80万 | 43.80万 | 询价+对比 | |
2023款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 7座停产 | 9挡 手自一体(AT) | 46.55万 | 46.55万 | 询价+对比 | |
2023款 GLC 300 L 4MATIC 动感型 7座停产 | 9挡 手自一体(AT) | 48.53万 | 48.53万 | 询价+对比 | |
2023款 GLC 300 L 4MATIC 豪华型 7座停产 | 9挡 手自一体(AT) | 53.13万 | 53.13万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 330TSI 两驱豪华版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 29.50万 | 29.50万 | 询价+对比 | |
2022款 380TSI 四驱豪华版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 31.50万 | 31.50万 | 询价+对比 | |
2022款 330TSI 两驱尊崇豪华版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 32.50万 | 32.50万 | 询价+对比 | |
2022款 380TSI 四驱尊崇豪华版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 34.50万 | 34.50万 | 询价+对比 | |
2022款 380TSI 四驱尊崇旗舰版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 37.50万 | 37.50万 | 询价+对比 | |
2022款 530 V6 四驱尊崇豪华版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 37.50万 | 37.50万 | 询价+对比 | |
2022款 530 V6 四驱尊崇旗舰版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 40.50万 | 40.50万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2021款 双擎 2.5L 臻享版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 92.00万 | 92.00万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2021款 450hL 豪华版 7座停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 72.60万 | 68.40万 | 询价+对比 | |
2021款 450hL 豪华版 6座停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 75.60万 | 69.40万 | 询价+对比 | |
2021款 450hL 尊贵版 6座停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 80.10万 | 76.40万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 PLUS EcoBoost 245 四驱铂锐型 7座停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 25.98万 | 25.98万 | 询价+对比 | |
2021款 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 26.98万 | 26.98万 | 询价+对比 | |
2021款 PLUS EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 29.98万 | 29.98万 | 询价+对比 | |
2021款 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 30.98万 | 30.98万 | 询价+对比 | |
2018款 EcoBoost 245 两驱铂锐型 7座 国V停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 25.98万 | 22.98万 | 询价+对比 | |
2018款 EcoBoost 245 两驱铂锐型 7座 国VI停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 25.98万 | 20.98万 | 询价+对比 | |
2018款 EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座 国V停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 26.98万 | 23.98万 | 询价+对比 | |
2018款 EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座 国VI停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 26.98万 | 21.98万 | 询价+对比 | |
2018款 EcoBoost 245 四驱运动型 7座 国V停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 29.98万 | 24.58万 | 询价+对比 | |
2018款 EcoBoost 245 四驱运动型 7座 国VI停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 29.98万 | 24.98万 | 询价+对比 | |
2018款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus 7座 国VI停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 31.98万 | 29.28万 | 询价+对比 | |
2018款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus 7座 国V停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 31.98万 | 28.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 3.5T 黑金尊耀版停产 | 10挡 手自一体(AT) | 100.80万 | 100.80万 | 询价+对比 | |
2023款 3.5T 黑金总统版停产 | 10挡 手自一体(AT) | 111.80万 | 111.80万 | 询价+对比 | |
2023款 3.5T 黑金长轴总统版停产 | 10挡 手自一体(AT) | 125.80万 | 125.80万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2021款 2.5L混动 舒适版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 30.98万 | 30.98万 | 询价+对比 | |
2021款 2.5L混动 豪华版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 33.38万 | 33.38万 | 询价+对比 | |
2021款 2.5L混动 尊贵版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 35.28万 | 35.28万 | 询价+对比 | |
2021款 2.5L混动 豪华福祉版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 37.38万 | 37.38万 | 询价+对比 | |
2021款 2.5L混动 至尊版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 37.98万 | 37.98万 | 询价+对比 | |
2021款 2.5L混动 铂金版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 40.58万 | 40.58万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 xDrive40i 领先型豪华套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 100.00万 | 100.00万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2021款 2.0T 精英版 7座停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 29.38万 | 29.38万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0T 商务版 7座停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 34.78万 | 34.78万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 300PS S停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 68.98万 | 68.98万 | 询价+对比 | |
2023款 360PS R-Dynamic S停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 74.88万 | 74.88万 | 询价+对比 | |
2023款 360PS R-Dynamic SE停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 78.88万 | 78.88万 | 询价+对比 | |
2023款 大都会版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 89.88万 | 89.88万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 3.0T V6 四驱尊享巡航版 七座停产 | 10挡 手自一体(AT) | 50.08万 | 50.08万 | 询价+对比 | |
2023款 3.0T V6 四驱尊雅巡航版 七座停产 | 10挡 手自一体(AT) | 53.98万 | 53.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 纯净版停产 | 固定齿比变速箱 | 25.9888万 | 25.9888万 | 询价+对比 | |
2023款 纯净长续航版停产 | 固定齿比变速箱 | 28.5888万 | 28.5888万 | 询价+对比 | |
2023款 极智长续航版停产 | 固定齿比变速箱 | 29.3888万 | 29.3888万 | 询价+对比 | |
2022款 纯净版停产 | 固定齿比变速箱 | 25.3288万 | 25.3288万 | 询价+对比 | |
2022款 智享纯净长续航版停产 | 固定齿比变速箱 | 27.6788万 | 27.6788万 | 询价+对比 | |
2022款 纯净长续航版停产 | 固定齿比变速箱 | 27.9288万 | 27.9288万 | 询价+对比 | |
2022款 智享长续航版停产 | 固定齿比变速箱 | 28.4788万 | 28.4788万 | 询价+对比 | |
2022款 极智长续航版停产 | 固定齿比变速箱 | 28.7288万 | 28.7288万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 2.5L混动 舒适版停产 | 电子无级变速(E-CVT) | 31.58万 | 31.58万 | 询价+对比 | |
2023款 2.5L混动 豪华版停产 | 电子无级变速(E-CVT) | 32.98万 | 32.98万 | 询价+对比 | |
2023款 2.5L混动 尊贵PLUS版停产 | 电子无级变速(E-CVT) | 35.68万 | 35.68万 | 询价+对比 | |
2023款 2.5L混动 尊爵VIP版停产 | 电子无级变速(E-CVT) | 39.08万 | 39.08万 | 询价+对比 | |
2023款 2.5L混动 尊贵福祉PLUS版停产 | 电子无级变速(E-CVT) | 39.28万 | 39.28万 | 询价+对比 | |
2023款 2.5L混动 旗舰VIP版停产 | 电子无级变速(E-CVT) | 41.58万 | 41.58万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 330TSI 商务版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 28.98万 | 28.98万 | 询价+对比 | |
2022款 330TSI 豪华版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 30.98万 | 30.98万 | 询价+对比 | |
2022款 380TSI 尊驰版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 32.48万 | 32.48万 | 询价+对比 | |
2022款 380TSI 尊贵版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 36.28万 | 36.28万 | 询价+对比 | |
2022款 380TSI 旗舰版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 40.28万 | 40.28万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 改款二 GLB 200 时尚型停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 31.09万 | 31.09万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 GLB 200 时尚型停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 31.85万 | 31.85万 | 询价+对比 | |
2022款 GLB 220 时尚型停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 33.80万 | 33.80万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2015款 6.0L G600L 雅尊版停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 113.00万 | 115.00万 | 询价+对比 | |
2015款 5.3L G600S 两驱雅尊版停产 | 4挡 手自一体变速箱(AT) | 128.00万 | 108.00万 | 询价+对比 | |
2015款 5.3L G600S 四驱雅尊版停产 | 4挡 手自一体变速箱(AT) | 141.00万 | 125.00万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2020款 V 260 领航版停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 47.80万 | 38.13万 | 询价+对比 | |
2020款 V 260 尊贵版停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 59.48万 | 48.93万 | 询价+对比 | |
2020款 V 260 L 长轴距豪华版停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 62.98万 | 51.43万 | 询价+对比 | |
2020款 V 260 L 长轴距尊贵版停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 64.68万 | 64.68万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 GLS 400 4MATIC停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 108.30万 | 108.30万 | 询价+对比 | |
2023款 GLS 450 4MATIC 时尚型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 122.04万 | 122.04万 | 询价+对比 | |
2023款 GLS 450 4MATIC 豪华型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 136.02万 | 136.02万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2019款 2.0TSI 两驱 豪华版 7座停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 42.80万 | 40.80万 | 询价+对比 | |
2019款 2.0TSI 四驱 尊享版 7座停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 50.68万 | 45.68万 | 询价+对比 | |
2018款 2.0TSI 两驱舒适版 7座停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 38.20万 | 36.20万 | 询价+对比 | |
2018款 2.0TSI 两驱豪华版 7座停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 42.80万 | 40.80万 | 询价+对比 | |
2018款 2.0TSI 四驱尊享版 7座停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 50.68万 | 48.18万 | 询价+对比 | |
2018款 2.0TSI 四驱探索版 7座停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 50.98万 | 48.98万 | 询价+对比 | |
2018款 2.0TSI 四驱悠享版 7座停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 51.95万 | 47.47万 | 询价+对比 | |
2018款 2.0TSI 四驱风尚版 7座停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 52.60万 | 48.60万 | 询价+对比 |