体验添越PHEV 插电混动是豪华品牌当下最优解么

如果放在10年之前，一台超豪华品牌的车子给你放置一台六缸或者更小排量的发动机，95%的消费者或者爱好者都会对此嗤之以鼻。但在全球电动化趋势背景的当下，纯电技术并不成熟，采用一台相对于小排量的发动机加上电池组成的PHEV动力系统就成为了当下超豪华品牌的解决方案，即便是桀骜不驯的宾利也同样如此。

为了更好践行“Beyond100”商业战略，宾利推出了全新添越混动（Bentayga PHEV）车型。没错儿，这是一台只有3.0T V6+电动机的宾利添越，没有了V8甚至是此前我们更为熟知的W12那颗强大“心脏”，这还是我们所熟悉的添越么？带着这样的疑问，笔者开启了这次宾利全新添越混动的试驾之旅。

在文章开始之前，先画重点：

如果让笔者用个人审美的眼光来看待这台全新添越混动的话，我个人认为这台车要比上一代添越更具美感。

可能有人会说这些变化让全新添越混动看上去没有改款之前气场那么强大了，但笔者在与产品讲师沟通时，得出了宾利的大多数老车主更加欣赏宾利目前的设计风格，这样的风格将年轻、现代、奢华很好的融为一体。

提到奢华，除了劳斯莱斯以外，宾利是将此演绎的最为淋漓尽致的超豪华汽车品牌，举个最简单的例子：

他们力求完美，将亲手打造的宾利视为艺术珍品，不允许有一点点瑕疵在其中。

另外值得一提的是，宾利的饰板均采用了一整块原木进行之作，目的就是为了看起来更接近于一个整体。

这些无疑是对于精益求精的一种完美的展现，更是匠人精神的一种传承。

在添越PHEV的车内，消费者不仅能体验到奢华的氛围，同时宾利的工程师还懂得如何将科技氛围融入在其中，这也是为了更好的去迎合当下消费者的需求。

时下流行的无线Apple CarPlay车载系统首次成为这台车的标配，并与有线连接系统相辅相成。

为了在炎热或者寒冷的天气下让客户有着更加舒适的驾乘体验，客户可以将车内的空调远程启动，让车辆座舱尽快达到22摄氏度的舒适车内温度。

按下启动按键，这台添越PHEV并没有像V8或者W12传来低沉的轰鸣声，而这种“低调”的氛围也暗示着自己与众不同的身份。

在车辆起步时，这套E Motor电机输出128Ps的最大马力以及350N·m的最大扭矩来推动着这台添越PHEV前行。它的动力来源于一组17.3kWh的电池组，在满电的情况下，纯电模式可以驱动这台车行驶50km，而这样做的无疑是为了降低碳排放和油耗。

或许有人会提出质疑，能买得起添越的车主们会在意降低的这点油耗或者50km的续航里程么？

而这一切都是宾利对于添越PHEV车主的调查最后得出的结论，近100%的车主都会使用电动驾驶模式来进行短途通勤，其中半数客户的单次行驶里程不超过48km。

除了短途行驶降低油耗以外，PHEV存在的意义是为了带客户将偶尔的长途续航拓展的更远一些。举个最简单的例子，走过318或者丙察察这样的进藏线的探险者们都会带着足够的油量，以备不时之需。

续航仅仅是一方面，不同于汽油版的驾驶体验才是这台添越PHEV的精髓，在保留了汽油版运动、宾利、舒适和自定义的四种驾驶模式外，新车融入了E MODE的模式选项。

在这一模式下，提供了电动、混动以及保持三种模式。电动模式下专门为城市短途通勤而设计，这时的添越PHEV会最大程度利用电能驱动车辆，实现静谧的惬意驾驶体验。

当然宾利也考虑到了在纯电模式下的驾驶体验感，在这个模式下，你依然可以收获到135km/h的最高时速。

饶有兴趣的是，在混动模式下，这台添越PHEV还可与智能导航系统相互联动。你只要输入目的地进行长途驾驶，这台车便可根据导航在E Motor电机和汽油发动机之间做出最佳选择。

对于这台全新宾利PHEV来说，这台超豪华座驾带给客户的不仅仅是一种全新的出行体验，更是给客户在诗和远方的道路上提供了一种当下最优的解决方案。

而宾利也在践行‘Beyond100’商业战略中砥砺前行。