用"技术"标签点燃全场 日产汽车开创电驱新时代

第十九届上海国际汽车工业展览会正式开幕，在本届车展中日产汽车携多元化产品阵容亮相，其中全新一代奇骏作为SUV细分市场的领军者和最畅销车型之一备受瞩目。与此同时，日产汽车为了满足国内消费者对更高效、更具科技感、更具智能网联的产品和技术日益变化的需求，还将日产地表最强的e-POWER技术导入中国，彰显了日产坚持可持续发展战略，引领行业电驱时代新风向的决心。

重磅车型开启“技术日产”引领之路

全新一代奇骏在本届车展中正式亮相，作为日产汽车最重要的车型之一，通过全面的进化实现了力量美学、前瞻科技配置于一身。除此之外，在智能化方面全新一代奇骏实现了重大突破将智能驾驶和智能网联功能提升到新的高度。

日产奇骏在中国累计用户超过138万，每一次产品的更迭都精准的把握住用户的诉求。此次全新一代奇骏的出现将再一次重新定义SUV市场，同时也预示着日产汽车将在中国开启电动化之路。

Ariya作为日产汽车在华电驱化战略的核心车型和“日产智行”的最新技术成果代表，拥有强劲的性能和智能网联功能。同时，日产汽车现场还宣布了将前所未有的融合动力—日产e-POWER技术引入中国市场，它具有全时电驱、高效发电、闪充闪放的三大独特优势。

e-POWER是日产多元动力矩阵的重要组成部分，不仅为消费者带来更为先进的100%全时电驱体验，还能兼顾车辆的燃油经济性和舒适性，而最重要的是此项“黑科技”在汽车动力技术领域中具有里程碑的意义，与此同时，我们也能看出中国市场已经成为日产汽车最重要的核心市场之一。

日产汽车业务提升离不开中国市场的突出表现

2020年，全球汽车市场都受到了疫情的影响，大部分车企的销量都纷纷下滑，而中国由于疫情防控的到位促使了汽车行业的快速复苏。其中，日产汽车的团队在面对突如其来的“暴风雨”快速反应起到了至关重要的作用，并与经销商伙伴一同度过“特殊时刻”。

目前，中国汽车市场正在经历巨大的变革，日产汽车也是如此。新四化的到来改变了人们对汽车的固有观念，尤其是智能化、网联化以及电动化等方面，日产汽车已经完全做好准备应对这一趋势，以适应中国汽车市场的变化。

日产e-POWER技术、VC-Turbo超变擎、ProPILOT超智驾技术都是日产汽车在面对市场改变的制胜法宝，同时销售方式也要进行转变，用线上数字化销售平台来触发更多的中国用户，并为客户提供完全无缝衔接的消费体验。

日产e-POWER技术如何吸引中国消费者

首先，日产e-POWEP技术具有三大独特优势：全时电驱、高效发电、闪充闪放。同时e-POWEP技术具有极致乐趣的驾驶感受、堪比豪华车的静谧性、强烈的加速感以及燃油经济性。

首先，e-POWER在静态启动、中段加速过程中都能提供充沛的能量，赋予车辆强有力的加速性。此外，独有的精准电机扭矩控制，使加速过程强劲顺滑，让驾驶者无论是起步、超车还是并线都更加轻松自信。

其次，e-POWER兼具强劲的加速性能和电动车般的静谧体验，并且能搭载全时电动四驱系统，让消费者享受到全电机驱动带来的驾驶乐趣。

e-POWER所搭载的高性能电机，峰值扭矩达到500N·m以上，比同级HEV高15%以上，起步超车更快，先进的电控技术配合1.5kWh高性能电池，实现了1/10000s的电机响应速度，让动力瞬间喷薄而出，启动加速一气呵成，为消费者带来酣畅淋漓的驾驶体验。

最后，由于发动机全程不参与直接驱动，且运转时间比传统HEV减少50%，再加上高效低振电机，e-POWER整体噪音比HEV低6分贝，在中低速行驶时优势更为明显，为驾乘人员提供了耳语级静谧体验。

日产ProPILOT超智驾技术再进阶

在自动驾驶领域，日产绝对算得上先行者，只不过在这方面比较低调，没有像某些车企口号喊得响亮。早在2001年，日产Cima就已经配备了车道保持系统，这项配置就当下而言已经不是什么稀罕货，但放在20年前绝对算得上“黑科技”，此后ProPILOT技术的诞生则进一步让日产向终极目标—全自动驾驶迈进。因此，“技术日产”并不是空口白牙一句口号而已。

比如数据方面，事实上每个国家在道路的标识或者道路旁边障碍物的形状、样式都是不一样的，因此投放在不同地区的车型在配置上也会相应地进行调整，避免车辆出现“水土不服”的情况

目前，日产在中国市场投放的不少车型都配有日产ProPILOT 1.0系统，比如第七代天籁ALTIMA、逍客以及奇骏，这套系统融合了“ICC智能自适应巡航、LKA车道保持辅助系统、TJP交通拥堵辅助系统”三大日产智行科技，可靠性和安全性在当前市面上可以算作佼佼者。

随着自动驾驶的科技不断进化，日产ProPILOT 2.0系统应运而生。此系统的特点首先就是在特定的道路情况下可以实现单车道巡航状态下双手脱离方向盘的无人工干预驾驶。除此之外，在一定的道路条件下还可以辅助处理超车、变道及驶离高速公路等操作。

传统内燃机的终极形态

VC-TURBO超变擎推出之后成为了全新一代的大奖收割机，蝉联2019和2020沃德全球十佳发动机，并且荣获2019中国心十佳发动机。在这两项大奖的评比中，发动机的燃油经济性、噪声、振动冲击、技术先进性、市场表现等多个方面进行综合评估，足以证明VC-TURBO超变擎的实力。

为了避免机油被汽油稀释的问题，VC-Turbo发动机采用了歧管喷射和缸内直喷相结合的混合喷射供油技术。在冷启动、低水温等情况下，仅采用传统的歧管喷射，这样做可以有效增强雾状燃油与空气的混合，避免发生不充分的燃烧，降低颗粒污染物的排放，抑制积碳的产生。进气部分的电驱动可变气门正时系统可以实现米勒循环，对降低油耗有一定的帮助，发动机的热效率也可以更高。

写到最后，本次上海车展日产汽车“技术”的标签再次点燃全场，前所未有的融合动力e-POWER技术实现技术原理上的“进阶”，同时用日产汽车最尖端的发动机技术和ProPILOT超智驾技术等“黑科技”赋能。此外，全新一代奇骏的正式亮相展示出“技术日产”以先行者姿态开辟全新动力战场的决心。