恒驰极寒冬测 距离量产只剩最后一步

进入2021年以来，恒大汽车仿佛骤然加速，频频引发业内关注。

1月24日，恒大汽车引入260亿投资的消息引发了恒大汽车股价暴涨，市值一度突破4000亿，恒大汽车市值远超母公司中国恒大，当时引发了不少质疑的声音。

不过仅仅一周后的2月3日，恒驰在内蒙古呼伦贝尔牙克石就正式启动冬季测试。恒大造车也随之步入量产前的关键节点，离许家印的造车梦仅剩一步之遥。

 许家印亲临督战 严把恒驰质量关

内蒙古呼伦贝尔牙克石，冬季长达120天以上，其中有一个月的时间气温低至零下35-40℃，素有“冰雪之乡”的美誉，是汽车环境适应性试验的绝佳之地。测试当天，气温低至零下35度，滴水成冰，呼气成霜。值得关注的是，许家印也不畏严寒，亲赴牙克石督战恒驰冬季测试，足以看出他对本次测试的重视。

许家印宣布恒驰汽车冬季测试开始

“我宣布，恒驰汽车冬季测试开始！”随着许家印的一声令下，恒驰汽车冬季测试在中汽研牙克石测试基地正式启动，10辆恒驰汽车在极寒天气和复杂冰雪路况下展现强劲性能，场面十分震撼。

恒驰汽车正在进行测试

恒驰汽车正在进行测试

据悉这样的测试会延续三周时间，目的是全面检验恒驰在极寒环境下的可靠性、安全性、稳定性和舒适性，测试项目包括整车动力性能冬季标定、三电性能冬季测试、电池热管理系统冬季标定、车身稳定控制系统冬季标定、底盘冬季测试、整车环境适应性及可靠性测试和电子电器冬季测试等。

许家印向工程师询问测试项目

在冰天雪地的现场，许家印向测试工程师详细了解各项测试项目。值得关注的是，恒大在决定新能源汽车关键部件动力电池的研发上，也取得了突破性的进展。恒大电池研究院院长李浚秀(原韩国SK集团电池研究院院长)向许家印汇报了电池热管理性能、极寒续航里程、充放电等项目的测试计划。李浚秀表示，恒大汽车自主研发的动力电池已达到世界领先技术水平，计划在今年下半年量产。

在此之前，恒驰已经在奥地利、德国、瑞典、进行了底盘行驶动力学、制动性能、转向性能、动力性能、高压架构及安全、电池包热失控防护、智能座舱模拟仿真、自动驾驶虚拟验证等一系列技术测试，一路奔跑，一路闯关。

随着这次冬季测试释放的信息，我们可以清晰的看到恒驰量产汽车从造型、内饰到性能均已全面亮相，之前的质疑也不攻自破，可以看到恒驰距离量产已然不远。恒驰量产的意义也不仅止于恒大汽车，也是整个中国新能源汽车行业一剂强心针。

事必躬亲 造车跑出恒大速度

在恒大汽车一路高歌猛进的过程中，许家印亲临一线已经成为了常态。 作为一家年销售额超七千亿元、员工近十四万人的企业掌舵人，曾有报道描述许家印的日常工作状态就是经常工作到凌晨三四点钟回家睡觉，睡一会就起床去公司。在造车上许家印依然延续了这样的工作状态。

在进军新能源的第一年，许家印的足迹就遍布全球23个国家、47个城市，先后考察58家全球汽车产业各领域龙头企业，打通了上下游造车全产业链的布局。

许家印慰问测试工程师团队

      2020年，恒大汽车发布了6款车型，恒驰1路测，同时还打通了全产业链闭环并逐步完善自己的体验、销售和维保修售后体系。用两年时间便走完了别人10年的路，在这些重要的节点时刻，无一不是许家印亲历亲为的身影。 

在竞争激烈的新能源车市场， 每个企业都在披荆斩棘地前行，只是漫漫旅途，有人只看见了尘土，有人望见了星空。恒驰启动冬季测试的翌日，恒大汽车（0708.HK）大幅高开15%，报53.3港元，再创历史新高，成为国内市值最接近特斯拉的汽车企业。市场对恒大汽车经营管理能力、业务发展水平的认可和对恒驰产品市场前景的信心显而易见。