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向精致高级更近一步 试驾新宝骏RS-3

来源:网通社 原创 2019-11-27 07:00

尚震罡

宝骏是一个家喻户晓的品牌,在“亲民”市场中有着举足轻重的地位,为了扩大自己的“地盘”,挖掘另一层面的用户,宝骏发布了自家全新品牌:新宝骏,虽然与宝骏只有一字之差但针对人群却不同,新宝骏旗下的车型会更高端一些,可以看出品牌的自我提升确实重要性。

导语

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宝骏是一个家喻户晓的品牌,在“亲民”市场中有着举足轻重的地位,为了扩大自己的“地盘”,挖掘另一层面的用户,宝骏发布了自家全新品牌:新宝骏,虽然与宝骏只有一字之差但针对人群却不同,新宝骏旗下的车型会更高端一些,可以看出品牌的自我提升确实重要性。

新宝骏RS-3官方指导售价
动力
车型售价(万元)
1.5L+MT
24小时在线精英型
7.18
24小时在线豪华型7.98
1.5L+CVT24小时在线精英型8.18
24小时在线豪华型8.98

今天眼前的这台新宝骏RS-3是旗下第二款SUV车型,定位为小型SUV,在近期共上市了4款车型,车辆全系标配新宝骏车联系统,那这台车除了样貌之外时候还有别的东西值得我们关注,这还要往下看。

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此次上市车型均搭载的是1.5升自然吸气发动机,匹配的是6速手动变速箱或CVT无级变速箱,发动机针对两种变速箱有着不同的调校,手动版本最大功率73千瓦、最大扭矩143牛米,CVT版本最大功率77千瓦、最大扭矩135牛米,今天试驾的车型为CVT版本。

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1.5升搭配CVT无级变速箱这样的动力总成我们还是比较熟悉的,所以在可靠性上完全不必担心。车身底盘,非常扎实一点没有松垮的感觉。油门表现的有些灵敏,起步时踩深一点点车身就会前窜,所以很多时候都是松开刹车不要急着给油。

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这台CVT变速箱很聪明,对驾驶者踩油门的深浅比较敏感,行驶中只要深踩一点,变速箱就会迅速“降挡”来提高转速,从而得到更好的动力输出,同时CVT的天生平顺性又让它在舒适性方面加分不少。

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车辆悬挂韧性很足,在驶过一些坑洼道路时如果速度缓慢,悬挂的滤震效果还是不错的,当车速过快偶尔你会在后排感觉到一些撞击感,而这套悬挂给人的整体感觉就是舒适与运动中间的那类。

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文章标签: 新宝骏 RS-3 SUV 责任编辑:尚震罡
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宝骏RS-3

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级别:SUV

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