由上汽大众国产引入的全新一代帕萨特已经正式上市，新车全系共推出280TSI、330TSI以及380TSI三种动力规格9款车型，售价区间为18.99-28.89万元。此外，新车还首次推出了两款插电式混合动力车型，售价分别为24.99万元和25.99万元。面对丰富的车型选择，关注全新一代帕萨特的朋友或许会有点“蒙圈”，先别着急，我们今天就针对新车的配置情况进行选购分析，希望能对您的购车提供有价值的参考。
导语由上汽大众国产引入的全新一代帕萨特已经正式上市，新车全系共推出280TSI、330TSI以及380TSI三种动力规格9款车型，售价区间为18.99-28.89万元。此外，新车还首次推出了两款插电式混合动力车型，售价分别为24.99万元和25.99万元。面对丰富的车型选择，关注全新一代帕萨特的朋友或许会有点“蒙圈”，先别着急，我们今天就针对新车的配置情况进行选购分析，希望能对您的购车提供有价值的参考。
从售价区间看，全新一代帕萨特（以下简称全新帕萨特）依旧主打20-30万元区间的中级车市场，丰富的车型选择可以满足不同需求的用户。当然，作为一款全新换代产品，全新帕萨特相比老款车型在许多方面也进行了大幅度升级。
此前，我们已经对全新帕萨特进行了详细体验，有关新车的详细情况您可以点击下方的相关阅读进行了解。
在整车产品力提升的前提下，全新帕萨特的全系售价相比老款车型不增反降，同时对车型也进行了小幅调整，因此其整体性价比表现提升十分明显。在分析推荐选购车型之前，我们先看看全新帕萨特的全系标准配置情况。
首先在常规动力方面，全新帕萨特提供了三种规格可选，包括1.4T、2.0T高低功版本。从账面数据和售价看，全新帕萨特330TSI（2.0T低功版）应该是全系主力车型，同时也是最符合这个级别车型需求的动力配置。
在配置方面，全新帕萨特的全系标准配置水平算不上丰富，其售价18.99万元的280TSI商务版作为入门车型，主要作用是降低全系车型入门门槛，但相对“简陋”的配置并不符合这个级别车型应有的素质，只能满足最基本的使用需求。
王啸辰
2018年11月01日
吴垠
2018年10月31日
李少晨
2018年10月12日
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石瑞
