虽多家汽车集团出现销量同、环比双增长,但乘用车市尚未恢复活力,阵痛仍在继续。. . .
今年一季度,比亚迪新能源车销量超过46万辆,这个成绩已经超越了2021年之前历年的销量。按照目前的节奏,第400万辆新能源车的下线将在今年年中完成。. . .
“在特斯拉、Starlink和Twitter之间,我一个人掌握的实时全球经济数据可能比任何人都多。”——马斯克. . .
4年的相伴,欧拉在用实际行动诠释对女性用户的专注和坚持,践行对于女性品牌的定位和选择。. . .
谁能想到“蔚小理”首先杀出重围的是理想,但理想真的杀出来了吗?目前来看仅限在造车新势力中杀出了重围。. . .
大幅度的优惠力度并没有达到集团预期的效果。从品牌销售情况来看,在被东风系补贴的品牌之中,今年一季度仅有岚图汽车实现销量转正,其余品牌均有不同程度的下滑. . .
上海车展的卷有目共睹,但仅仅是个开始,车市大乱斗的帷幕刚刚拉开,好戏还在后面。. . .
神龙汽车的3月是疯狂的,随即引发出合资车企的一系列问题。如何转型成了各家难题,但合资车企依然是车市中一股强劲的力量。. . .
在传统燃油车占比持续下跌、新能源车占比不断攀升的智能电动化时代,寄希望单纯依靠降价带来销量和市占率的提升,在未来难以奏效。. . .
3月自主车企上险量有惊喜有危机,对于埃安来说,作为单一新能源品牌月销破4万实数不易;对于长城和奇瑞来说,前路依然艰辛。. . .