目前汽车领域正在经历“新四化”变革，各大主机厂纷纷大力布局，豪华品牌也不例外。在今年2月份，戴姆勒和宝马宣布将合作研发下一代自动驾驶技术；奥迪的母公司. . .
2019年上半年，梅赛德斯-奔驰（含smart品牌）在中国市场累计交付350,004辆新车，同比增长1%，创上半年同期销售记录。虽然仅以66辆的微弱劣. . .
作为中国豪华车市场的绝对主力，“BBA”组成的第一阵营始终占据着70%以上的市场份额。往年在德系三强的“内斗”中，奥迪始终都是笑到最后的那一个。不过近. . .
东风雪铁龙成立于1992年，在国内汽车市场中打拼近30年，2014年它达到了巅峰，年度销量曾突破了32万辆，但在那之后这个法国品牌便走上了下坡路，销量. . .
自2016年在国内市场投放XT5开始，凯迪拉克便开始在SUV领域持续发力。继去年推出XT4后，今年7月18日，全新中大型SUV——XT6也正式进入市场. . .
回看2018年，车市整体都呈现出退坡的态势，但日系品牌大都却保持着较好的增长姿态。具体细分到车厂上，东风日产依然维持着年销量超过百万的体量，广汽本田、. . .
目前上海、广州等地域已经从从国五排放标准切换到国六B排放标准，新的排放标准对内燃机提出了更高制造要求，同时也对车企驱动技术以及系统研发能力提出了严峻挑. . .
2019年已经过半，回望整个上半年中国乘用车市场，依旧经受着严峻的考验，一方面是整体车市的不景气，另外还有排放政策、新能源车补贴退坡等因素的影响，使得. . .
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2018年中国车市出现了近三十年来首次负增长，而一汽-大众仍保持了2.6%的销量增长，整体市场份额也提升至8.8%。今年上半年乘用车市场仍处于“凛冬期. . .
