凯迪拉克XT6定位在中大型SUV，但39.27万-55.27万元的售价区间却与BBA等豪华品牌的中型SUV完全重合。目前，2021款凯迪拉克XT6共有9款车型在售，分为六座和七座、两驱和四驱版本。不得不说，凯迪拉克XT6无论是价格还是产品力，都有着极强的吸引力。

安全是一条红线，XT6在主动安全配置上绝不含糊，完全是一副豪华品牌该有的样子。主动刹车、车道偏离等配置都是全系标配。

在被动安全方面，XT6的各部位气囊可以说是应有尽有。

XT6全系标配了LED大灯以、LED日间行车灯以及自适应远光灯。

XT6配备了前6个、后6个泊车雷达。

XT6全系配备了非全尺寸备胎。

XT6作为传统美系豪华品牌车型，在舒适性配置上表现出了极高的水平，配备了电动方向盘、座椅加热、方向加热以及全系标配了PM2.5空气净化系统。

XT6的顶配车型配备了无线充电的功能，中高配车型配备了全景影像系统。

在车内多媒体配置方面，XT6的液晶屏尺寸稍微显得有些小了，并且没有配备全液晶仪表。

诸如自动空调、自动大灯、启停系统等配置，都是XT6全系标配的。

在储物空间方面，定位中大型SUV的XT6表现出了该级别应有的水准。

凯迪拉克XT6超过5米的车身长度和超过2米8的轴距，保证了其乘坐空间。

XT6的后备厢空间内部结构规整，并且第二排和第三排均可完全放平。

XT6采用了电子助力转向，方向盘很轻，转向系统的指向性和精准度都不错。

XT6的油门踏板回馈力度比较轻，调校比较柔和。

XT6匹配的这台9AT变速箱在换挡逻辑和速度上的表现还是可圈可点的，但平顺性方面稍显不足。

XT6采用了前麦弗逊式独立悬挂和后五连杆式独立悬挂的组合，整体调校偏舒适，并且高配车型还配备了软硬调节的功能。

XT6的最终加速成绩为9.27秒。

XT6的最终制动成绩为42.95米，刹车系统热衰减不严重。

XT6作为一台中大型豪华SUV，对于噪音的控制还是非常到位的。

XT6的整备质量达超过了2吨，如此大的车身尺寸，最终的油耗成绩为11.6L，还是很不错的。

由于XT6的车长超过了5米，并且悬挂的行程较长，车身重心高，所以绕桩成绩并不理想。

对于XT6而言，适时四驱系统可以应对日常的所有路况，但极端的路况并不是它的主战场，这套四驱系统难以应对。

XT6配备了第三排座椅，并且有2+2+2和2+3+2两种布局，便利性很高。

凯迪拉克XT6最大的核心竞争力，其实并不完全是相对BBA更加亲民的价格，而是它丝毫不输，甚至有过之而无不及的产品力。无论是在车身尺寸与舒适性、配置与便利性还是动力与性能上，你几乎很难从XT6的身上找到明显的短板，再加上它更为亲民的价格优势，这些因素结合起来，就是XT6最大的杀手锏。