在国内车市竞争日趋激烈的形势下，积极主动地开拓海外市场，扩大出口量，已经成为自主品牌的破局之道。华泰汽车作为国内自主品牌中的二三线品牌，近年来也在开拓海外市场，而且发展得风生水起。“不能因为规模小、品牌影响力有限就不自信地退缩。”华泰汽车集团董事张宏亮说，“无论暂时的规模大小、实力强弱，都要有核心技术，掌握了核心技术，就有了开拓海外市场和发展壮大的底气。”网通社从华泰官方了解到：目前，华泰汽车已经在安哥拉、俄罗斯、朝鲜等地建设生产基地，在缅甸、莫桑比克等国家的拓展也在规划中，2015年的华泰汽车海外市场总产能将达到10-20万台。

华泰加快海外工厂建设步伐

自2011年进军海外市场以来，华泰汽车已经在中东、南美、非洲、南亚、西亚等20多个国家设立销售网络。目前，在安哥拉、俄罗斯、朝鲜设有生产基地，其中哥拉基地初期年产能约为1万台，最高可达3万台；俄罗斯基地一期产能4.5万台，二期工程完成后年产能可达到10万台。朝鲜基地规划产能3-5万台，目前正在建设中。此外，华泰汽车还计划在缅甸、莫桑比克、马达加斯加、塞拉利昂等国家建设工厂。

华泰进军海外市场初期，年销量仅有几百台汽车，经过近三年的布局，已经有了长足的进步。去年，仅向朝鲜就出口了1000辆。为了更好地开展整车生产和海外市场拓展业务，华泰汽车不仅在伊拉克首都巴格达、迪拜等地建立了华泰4S旗舰店，还在欧洲和非洲成立了两大国际运营中心，这一切都为华泰汽车2014年全力开拓海外市场销售业务奠定了坚实基础。

目前，自主品牌中长城、力帆、江淮等早已布局海外市场，但海外发展之路并非一帆风顺。2013年中国汽车出口量为97万辆，同比下降了5%。进口国关税壁垒、经济波动等因素都可能导致出口不顺。近年来，国内自主品牌不再仅仅依赖整车出口，同时通过在当地建厂组装来实现出口增长。与其他自主车企不同的是，华泰海外市场的生产与销售不仅局限于整车部分，还有其引进自意大利VM和德国采埃孚的、具有国际先进水平的自主知识产权动力总成系统，这让其在海外市场与其他品牌竞争时占据了一定优势。

从华泰目前建厂布局来看，目前的重心放在了非洲、中东市场，未来还将继续拓展新市场。根据华泰汽车规划，2015年海外市场销量将占到华泰汽车总体销量的30%。（网通社 2014年3月12日 北京报道）