以生产轻型车、客车、特种专用车及汽车车身部件为主的卡威集团开始进军乘用车生产领域。其自主生产的皮卡、SUV和MPV等车型都在规划之中。目前，旗下首款皮卡车型卡威K1已正式上市并销售，竞争长城风骏等皮卡车型。江苏卡威集团总裁蒋丹平先生在接受网通社采访时表示出对未来卡威汽车在皮卡领域的信心，并表示：“卡威汽车生产的皮卡在两年内一定能进入中国皮卡行业前五名。”

很少有机会试驾到皮卡车型的我，这次也有机会体验了一把卡威K1皮卡。其较大的货厢容量和时尚外观设计一下子让我这个之前对皮卡车型毫无感觉的女生瞬间产生了对K1的好感。

外观篇

卡威K1整车的长宽高分别为5560mm/1850mm/1760mm，轴距为3500mm，该车是目前尺寸最大的国产皮卡；其货厢尺寸相对于长城皮卡的也大了不少，达1805mm/1590mm/530mm，长度为1805mm的货箱比传统的多了600L体积。这样大尺寸皮卡车型在保证舒适的车内乘坐空间的同时，还有足够的空间装载货物等。除了大空间外，相信绝大多数用户都希望车型还要有较强的装载能力。K1则采用了高强度框架结构加宽加厚设计，突破性1.5倍承载，实际载重可达1.15吨。

卡威K1时尚的外观设计给编辑留下了深刻的印象，其融入了欧美元素的外形，在整体以直线条为主格调的风格下融入圆融的设计元素。外观借鉴了福特猛禽设计元素，前脸大面积的采用蜂窝式进气栅，前大灯融入了LED日间行车灯；车头中间凸显的全新设计的卡威企业logo，极具个性和设计感。

其笔直的腰线从车头部一直贯穿到货厢尾部，凸显整车的肌肉感觉。两边的车头一侧均配有进气口，既美观又能起到一定的作用。由于1760mm的车身高度，所以上下车会比较费劲，车身侧面的脚踏板就显得非常必要了。

尾箱方面还加装防翻滚架，后尾灯也加入了LED的元素，与前大灯相对应，标配后顶置刹车灯，车尾部还写有“ABS+EBD”标识，据悉K1将标配ABS+EBD，这也是目前继长城风骏皮卡、江铃域虎皮卡、福田拓陆者皮卡及江淮瑞玲皮卡后少有的几个标配ABS+EBD的车型。

货舱盖开启非常简单，没有特别的锁扣，手轻轻一扳就可开启。开启后的货舱盖可以和货舱底部一样平整。另外，K1车型还将提供7种颜色供消费者选择。

内饰篇

卡威K1全部采用黑色内饰设计，人一坐进去运动气息扑面而来，恨不能马上带他去一个崎岖不平的山路上一展其越野本色。