长城汽车在去年取得了62.5万辆的销量业绩，其中出口量近10万，占到了总销量的15%。在目前中国汽车市场已进入微增长的大背景下，提升海外销量、保证国内市场与国外市场共同发展成为长城汽车未来的发展趋势，目前其已在俄罗斯、印度、马来西亚等国建厂以实现本地化。网通社了解到，长城汽车在俄罗斯利佩茨克投建的海外工厂将于年内正式投产。对此，长城汽车总裁王凤英曾介绍到：利佩茨克工厂将在今年10月投入运作，并拥有10万的年产能，届时该工厂也将成为长城汽车最大的海外工厂。

在俄销量翻番 投建第二工厂扩充产能 

2012年长城汽车在俄罗斯地区全年销量为1.4万辆，对比2011年6800辆实现翻番，同比增幅高达112%。同时随着俄罗斯市场逐步成为欧洲最大的单一市场，长城汽车将对该市场继续发力，除即将投产的利佩茨克工厂外，其还将在俄罗斯的乌苏里斯克投建第二家生产工厂，该工厂投产后最大产能可达20万辆。 

俄罗斯乌苏里斯克位于俄罗斯东南部地区，与中国黑龙江地区接壤。长城汽车即将投建的乌苏里斯克工厂占地面积将达150万平方米，总耗资达6亿美元，建设周期达20个月，其最快有望于2015年投入生产，而与中国地区接壤也将有利于新工厂进一步加速投产。

引入H6/H8等车型 未来海外销量将占整体1/4

目前长城旗下车型在俄罗斯仅以进口渠道销售，并主要以SUV车型为主，此外像风骏5这样的皮卡车型在该地区也十分受消费者欢迎。随着长城汽车俄罗斯本地工厂即将投产，长城也将率先引入哈弗H6这样的国内热销车型进行生产，此外即将上市的哈弗H2与H8也在工厂将投产的产品计划内。

长城汽车董事长魏建军曾表示，计划到2015年长城全球将销量提升到130万辆，其中海外销量将占整体销量的1/4，超过30万辆。今年前5个月长城汽车在俄累积销量为8,757辆，而据业内人士分析到年底这一数据将超过2万，随着长城在俄罗斯的两大工厂相继投产，将有助于其未来销量大幅提升。由此可见，俄罗斯市场将成为长城汽最大海外市场之一。

长城汽车并不是第一个在俄罗斯投建工厂的国内厂商，目前奇瑞、吉利等品牌均已进入俄罗斯市场并计划在该地区建设工厂。其中奇瑞凭借旗云、瑞虎等车型成为去年在俄共销售1.9万辆车，成为该市场销量最高的国内厂商，而吉利去年也凭借1.75万辆的成绩取得了第二名，前两者在销量方面均领先长城汽车，未来吉利也将继续引入GX7等车型成为哈弗H6在俄市场的竞争对手。

如今俄罗斯汽车市场的不断扩大，越来越多的国内车企看重这一市场，例如长安、力帆、比亚迪等品牌在向俄罗斯汽市场出口的同时也在寻求进一步的发展。随着自主品牌海外竞争的不断激烈，自主品牌本地化生产就显得尤为重要，未来两座工厂的陆续投产将使长城在该市场中占得先机，而相比其他品牌长城在外销车型方面缺乏轿车车型，未来长城在海外市场发展的道路可谓任重道远。（网通社 2013年7月3日 北京报道）

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