最近江苏苏超联赛的“真实竞技精神”刷屏了，网友们纷纷为这份纯粹的体育精神点赞。巧合的是，就在大家热议“真实”这个话题时，汽车圈也传来了一个关于“真品质”的好消息——中国保险汽车安全指数（C-IASI）2024年测评车型第三次结果发布，在以“严苛性”著称的2023版测评体系中，一汽-大众全新一代迈腾以全项目优秀（G 级）成绩，成为耐撞性与维修经济性、车内成员安全、车外行人安全、车辆辅助安全“4G”全优的轿车车型。

除此之外，全新一代迈腾还在今年3月斩获了2024版C-NCAP五星安全认证，成为中高级轿车市场为数不多的“双权威认证”持有者，用硬核实力证明了什么叫“江苏没有假球，迈腾只有真品质”。

“五星+4G”背后的硬核实力

全新一代迈腾凭什么能拿到这么牛的成绩？答案其实很简单——真材实料。

先说车身安全。全新一代迈腾采用的是同级最强笼式车身，听起来很专业，但简单理解就是把乘客舱打造成一个超级坚固的“安全堡垒”。高强度钢使用率达到81%，其中热成型钢占比达到了28%，热成形钢板抗拉强度达到1500MPa，车身静态扭转刚度31386 Nm/deg。这个数据什么水平？比肩宾利、保时捷，基本就是按照百万级豪车的标准来打造车身刚性。

更贴心的是，全新一代迈腾还考虑到了日常用车的实际情况。比如停车场里的小剐蹭，这种事儿谁都遇到过，修起来又贵又麻烦。迈腾特别打造了“抗造型保险杠”，并且通过高低温模拟测试验证其抗损性能，让车辆在低速碰撞中结构件无损坏，避免那些让人肉疼的钣金修复费用。

在被动安全方面，全新一代迈腾全系标配9个安全气囊，其中首次搭载的中央气囊特别值得一提。这个设计可以有效避免司机与副驾在侧面碰撞时相撞，听起来细节，但关键时刻真的能救命。

对行人的保护也做得很到位。双防撞梁设计加上主动前盖系统，听起来高大上，其实就是在万一发生事故时，最大程度保护车外行人的安全。主动前盖系统可以在毫秒内触发，在发动机舱与引擎盖之间形成缓冲空间，大幅降低对行人的伤害。

智能安全，让开车变得更轻松

除了硬件保护，全新一代迈腾在主动安全方面也是满满的黑科技。IQ.Pilot组合驾驶辅助系统特别针对中国路况进行了优化，能识别三角锥桶、两轮车、悬挑卡车等咱们路上常见的各种障碍物，还能处理那些突然加塞的情况，在拥堵的城市路况下特别实用。

AEB自动紧急制动系统更是关键时刻的“救命稻草”，探测距离远，反应速度快，能提前“看见”风险并紧急开启制动。再加上KA交叉路口辅助，对十字路口进行预判和预警，以及Emergency Assist 3.0紧急辅助系统，当驾驶员失去驾驶能力时能及时介入，这些功能组合起来，就像是给车主配了一个24小时在线的安全管家。

严苛测试，用数据说话

当然，好的产品不是靠嘴说出来的，而是用严苛的测试验证出来的。全新一代迈腾的测试标准堪称变态级别。

整车道路试验跨越中国各种典型环境，在高寒、高温、高湿、高盐等极端环境下进行了总计710万公里的实车路试。什么概念？这相当于从北京到上海跑了5000多个来回，而且还包括了冰雹测试、路边石耐磨等连国标都没有的测试项目。

发动机测试更夸张，整机认可阶段总计运行28,450小时，相当于364万公里的高强度测试，这距离足够沿赤道绕地球91圈。整车气候试验模拟一年四季的各种极端条件，最低温度-40℃，最高温度80℃，通过20次气候交替，确保产品在各种环境下都能稳定工作。

在新疆吐鲁番50℃的极端高温下，经过两年的大气暴晒，迈腾依然保持漆面光亮，各种材料紧凑如新。这种测试强度，说是"魔鬼训练"都不为过。

“十三太保”权益，诚意满满

有了过硬的产品力，一汽-大众在销售政策上也展现出了满满的诚意。全新一代迈腾推出的“十三太保”权益套餐，覆盖了购车、用车的方方面面。

基础置换补贴至高1万元，老客户还能享受额外2000元补贴，早换早享政策让5年内车龄用户最多能再享受4000元优惠。金融政策也很给力，3年0利率贷款，甚至还有0首付84期的超长期方案，日供最低108元就能把迈腾开回家。

特别值得一提的是新增的“品质生活”和“江苏加油”两项专属权益。质感升舱包和畅行升舱包分别提供3000元和2500元的特惠礼遇，而江苏地区的客户还能享受交强险免单，这种因地制宜的贴心服务真的很难得。

写在最后：

从江苏苏超联赛的“真实竞技精神”到全新一代迈腾的“真品质”，我们看到的是一种共同的价值追求——用真实力说话，用真诚意待人。在这个充满浮躁的时代，这种“真”显得格外珍贵。

全新一代迈腾用双权威认证证明了自己的安全实力，用严苛的测试标准验证了产品品质，用丰富的权益政策展现了品牌诚意。这样的产品，确实配得上“真品质”这三个字。

正如网友们为江苏苏超的真实竞技精神点赞一样，全新一代迈腾这种用实力说话的态度，也值得我们为之点赞。毕竟在这个时代，能坚持做“真货”的品牌，真的不多了。