中型轿车一直都是豪华品牌的必争之地，BBA旗下也对应有我们耳熟能详的奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L。相比之下，奔驰C级与宝马3系凭借优异的产品表现更受消费者喜爱。其中，宝马3系在同级中的实力毋庸置疑，而老对手奔驰C级也在不久前迎来了换代，产品力得到了飞跃似的提升。

不可否认，对于一款车的性能而言，测试数据是最直观、也是最客观的。今天我们就对全新奔驰C 260 L和与之对应的宝马325Li这两款主销车型进行专业的性能测试，包括0-100km/h加速时间、100-0km/h制动距离和180米绕桩测试，看看他们的表现究竟如何。

动力配置介绍

加速测试：1.5T完胜2.0T

小结：全新奔驰C 260 L与宝马325Li的动力对决是本次测试最精彩的地方，一个功率更大，一个排量更大，到底谁更胜一筹，大家都对此次测试充满期待。然而结果却有些超乎我们的预料，本以为虽然功率弱一些，但宝马在动力上的表现一直都能给人惊喜，可结果却用实在的数据否定了我们的猜测。

虽然排量更小，但全新奔驰C 260 L这台1.5T发动机+48V轻混系统的动力总成非常高效，0.6秒的差距对于这个级别的车型来说已经算是很大了。

制动测试：数据相差不大

小结：全新奔驰C 260 L与宝马325Li在制动测试上都能够给人充足的信心，制动力来的及时且不突兀，整体车身姿态都能够得到很好地抑制，最终结果是宝马325Li小幅胜出，但需要指出的是，在主观感受上全新奔驰C 260 L的刹车更有力道，给人的信心更强，不会过于慌张。

绕桩感受奔驰C 260 L占优

在绕桩环节上全新奔驰C 260 L再次带给我们我们惊喜，整体悬架的支撑性较宝马325Li更好，感觉十分扎实，同时重心转移也控制的很到位，车尾更随性更好。这代宝马3系采用了更软的调校方式，日常驾驶来说更倾向于舒适性，在绕桩环节上虽然还是保持了宝马一贯的运动风范，但整体感受并不如全新奔驰C 260 L来的动感。

道路感受凸显品牌特色

实际道路驾驶方面，全新奔驰C 260 L的油门踏板响应十分线性，随之而来的动力也较宝马325Li更为汹涌，能明显感觉到动力孰强孰弱。变速箱的换挡及响应难分伯仲，奔驰已经将这台自主研发，搭配换挡拨片的9速自动变速箱调校到了一个很高的水平。

而在转向手感上，全新奔驰C 260 L的转向力度可进行由轻至重的三挡调节，整体属于轻松好开的类型，并不会让转向手感凸显在整个驾驶感受上，日常行驶十分惬意。宝马325Li的表现则更加轻盈，整体感觉很灵动，车身的跟随性也很好。

全新奔驰C 260 L的底盘整体感觉更为扎实，大小震动的化解以及行驶中的稳定性都能够给你很好地感受，让人感觉更高一级。宝马325Li的表现则与转向手感相似，整体还是表现出较为活泼的那一面，较软的悬挂系统也能获得不错的舒适性。

在隔音降噪上，全新奔驰C 260 L的主观感受更好，无论是发动机的噪声抑制还是风噪、路噪的控制都十分出色，整体呈现出了奔驰品牌应有的素质，挑不出什么毛病。而宝马325Li稍弱的动力系统也时常让发动机处于高转速区间，此时高亢的声音就会大量传入车内。

测试总结：全新奔驰C 260 L与宝马325Li的对比测试结果让人有些出乎意料，本以为运动天赋更强的宝马325Li会吊打全新奔驰C 260 L，但实际结果却告诉我们还是要用事实说话，综合来看，作为新晋选手，全新奔驰C 260 L有着非常优异的动态表现，无论是储备更丰盈的加速力度，还是沉稳的制动表现以及更为犀利的绕桩感受，都让人很难不给出好评。