2021成都车展，荣威i5 GT正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为8.79万-9.99万元，新车搭载了1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速器，整体外观相比荣威i5更加的夸张运动。如果购买应该选哪个配置呢？下面我就为大家解读一下3个配置之间的不同。

风速版，为3款车型中最低配车型，在配置方面，除去共有配置外，几乎没有任何有亮点的配置，其主要缺失配置在于影像、娱乐、车联网、座椅电动调节、导航等方面。这些配置的缺失一定程度上会影响舒适性，并且低配车型与中配音速版仅相差5000元，但在配置上则有着明显的提升，所以从整体来看并不推荐风速版。

音速版做为中配车型，售价为9.29万元，相比最低配车型高了5000元，在配置方面也有明显的提升，如360度全景影像、腰撑、座椅电动调节、导航、车联网等配置，从舒适性方面有了比较明显的提升，相比于低配车型来说有着更加出色的性价比，不过通过表格我们会发现，共有配置和差异配置中都没有出现驾驶辅助以及主/被动安全等配置。

说到这里就不得不提及一下比中配车型贵7000元的顶配车型光速版，顶配车型价格已经达到了9.99万元，距离10万元仅有一步之遥，但从配置对比来看，顶配版车型无疑是最具有性价比的，比如顶配车型所增加的头部气囊、并线辅助、车道保持、车道偏离、全速自适应巡航等配置，这些配置的总价早已超出了中配与高配所产生的7000元差价。

如果想买它，直接顶配，不后悔

为什么说买顶配不后悔，我们一起来看，顶配车型与最底配车型相差了1.2万元。如果，买了一辆最低配车型，后期自己进行加装，我们先不考虑自己后期无法加装的功能，就是能加装的配置，后期去加装1.2万元的价格也是远远不够的，这还没有考虑一些无法通过后期加装得到的配置，如果全算上的话，价格更无法想象，并且后期加装的东西无法保证其品质和安全性，所以整体来看还是顶配车型更符合大多数消费者的需求。

抛开价格不谈，顶配车型所增加的配置，从日常使用方面也有着极大的帮助，像车道保持、并线辅助、主动刹车、头部气囊、全速自适应巡航等，这些配置既能一定程度上对驾驶员进行辅助又能在车辆出现危险时最大限度的保护车内人员安全，毕竟什么都比不上安全，更何况顶配车型也搭载了非常丰富的舒适性配置，所以从任何方面来讲顶配车型都更具有性价比，更推荐购买。

跟大家聊了这么多，相信大家对这三款车型已经有了一个比较细致的了解，9.99万元的顶配车型有着不错的性价比，并且售价符合大多数消费者的心里预期，所以从各方面来看，如果购买还是推荐大家购买顶配车型。