如果说想买一款经济实惠，并且还是合资的7座SUV，那么我一定会首推广汽三菱的欧蓝德。伴随着重庆车展的到来，众人所期待的2021款欧蓝德也如约而至。新款车型的售价区间为15.98万-22.58万元，这个售价依旧充满了诱惑力。在这个售价区间内，欧蓝德提供了6款车型来满足不同用车诉求，但哪款车型才是最具性价比的那款呢？

尽管我推荐的是次低配车型，但欧蓝德的全系标配却有些寒酸。暂且不论那些舒适性配置，就是在安全性配置上也有所欠缺，其中最让我介意的便是车身稳定控制系统的缺失，这项配置只有到次低配车型往上才开始标配。

虽然欧蓝德的最低配两驱畅行版车型，在安全性配置上缺乏诚意。但到了次低配的畅享版上却全部补齐，它不仅有了最基础的车身稳定控制系统，在气囊数量上也与顶配车型看齐。与此同时，舒适性配置也得到了质的提升，甚至是座椅加热都有所配备，可以说这13000元花的是非常值。

从配置车型名称就不难看出，两驱畅享版与四驱畅享版车型，在配置上不会有太大提升。的确，这4000元的差价也仅仅体现在你是否需要7座车型而已。

2.0L车型虽然在车型列表中有三款车型，但实则是两款配置车型。再往上便来到了2.4L车型的区间。2.4L最低配车型相比2.0L的最高配车型在售价上高了19000元，除了带来了更高排量的发动机，也带来了四驱系统，并且在配置上也有一定提升。唯独就是这款车型仅提供了5座版车型，想要7座还得再往上一个配置。

与2.0L车型中的畅享版一样，在2.4L车型中也存在着配置几乎一样，但分别为5座和7座的车型，这就是四驱致享版。同样是高出4000元，7座的四驱致享版不仅在座椅上多了两个，在配置上也多了360度全景影像和全LED大灯。

要说售价跨度大，当属次顶配和顶配之间的差异了。高达27000元的差价，在动力系统上几乎没有太多提升，仅多了一项中央差速器锁止供专业玩家选择，而那些主动安全系统，则在我看来属于可有可无。最让我费解的是，次顶配车型具备的后倒车雷达，在顶配车型却消失了！

总结：看到这里，相信会有不少朋友会问我，为什么不推荐2.4L四驱版车型。从我个人角度出发，一台家用SUV搭载一台2.0L发动机应付日常驾驶足以，过高的排量反而会带来日常多余的油耗负担。在结合欧蓝德本就较为亲民的定位，2.0L的两驱畅享版车型显然更符合大多数人的用车需求。至于选5座车型还是7座车型，就要看每个人的家庭人口情况了。