奥迪e-tron GT将于3月1日在中国市场首发亮相,新车与保时捷Taycan均基于J1平台打造。续航方面,WLTP工况下续航里程超过488km。
导语日前,网通社从官方获悉,奥迪e-tron GT将于3月1日在中国市场首发亮相。新车与保时捷Taycan均基于J1平台打造,前脸六边形格栅极具家族特色。目前,e-tron GT已经在德国Böllinger Höfe工厂生产,采用100%生态电力和可再生能源热能,实现了碳中和生产。
新车延续奥迪经典六边形中网设计,但常见的进气格栅由起伏状饰板代替,质感更强的同时也更符合新车的定位。e-tron GT两侧狭长的大灯组采用最新LED和激光技术,并拥有诸多空气动力学设计,例如横向多片式格栅与中网两侧的通风孔等等。在它们的支持下,新车将具备更好的空气流动性能。
车身侧面,新车采用类似奥迪RS 7样式的溜背设计,从B柱缓缓下滑的车顶一直延伸至车尾,流畅造型具有很强的运动色彩。车尾方面,新车尾部采用贯穿式尾灯,设计师还在尾灯两侧加入类似箭头形状造型,质感突出。此外,奥迪e-tron GT采用大尺寸扩散器,除了能够营造出夸张的视觉效果外,还能带来更好的空气动力学效应。
内饰方面,新车采用大面积红黑撞色设计。机械感与悬浮感十足的中控台,搭配银色拉丝镀铬饰条,视觉效果非常出众。另外,e-tron GT车内最为抢眼的是全液晶仪表盘+中控屏设计,非常具有科技感。值得一提的是,中控屏在角度上还向驾驶席进行了倾斜,方便驾驶员的观看和使用。
动力方面,奥迪e-tron GT普通版搭载前后两个电机,综合输出功率350kW,最大扭矩630N·m,0-100km/h加速4.1秒;RS e-tron GT最大功率440kW,最大扭矩830N·m,0-100km/h加速3.3秒。续航方面,e-tron GT电池容量为93kWh,WLTP工况下续航里程超过488km。
林桦高级编辑 2021年02月11日
石瑞高级编辑 2021年02月10日
刘岸泽 2021年02月05日
车的整体设计给我的印象比较好,奥迪e-tron GT我中意,看过报道,简单的线条勾勒出层次感极为丰富的中控台,是我比较满意的地方
我就想买一辆比较舒服的车,自己满意家人也满意的车,看过奥迪e-tron GT就心动了,据我了解,新车配备了21寸铝合金轮毂,车辆内饰还采用了全新材质和大尺寸液晶屏幕,运动感和科技感强烈
岳丈来我店里看车,最后相中了奥迪e-tron GT,看来这车不同年龄的人都喜爱,低趴的车身姿态看上去十分优雅动感
第一眼看到奥迪e-tron GT就被惊讶到了,这车肯定会受年轻人欢迎的,简单的线条勾勒出层次感极为丰富的中控台,另外颜值也是蛮高
我觉得一个人有一个人的爱好,我是个好面子的人,奥迪e-tron GT出去有面儿,详细了解过,内饰用料有讲究,用料都是真皮和细纤维材料,这个我蛮喜爱
只要稍稍用心去了解新能源车市场就会知道,这款奥迪e-tron GT是同级别的车中最有实力的一款,低趴的车身姿态看上去十分优雅动感,如此更是吸引我
哥们前几日买了一辆奥迪的车,而我一直等着这辆奥迪e-tron GT,因为我喜爱纯电动跑车,所以这车年轻人都会喜爱
新能源汽车的迅速崛起给车市上带来了翻天覆地的变化,我也想买一辆像奥迪e-tron GT这样的车,我个人觉得整台车看起来显得力量感十足,男人拥有这样的车也蛮有面子
遇到奥迪e-tron GT这种精致设计的车型还是第一次,感觉这车就是蛮漂亮,侧面造型更显张力,是一款好车
目前的电动车定位依然是城市代步工具,所以在城市上班的人可以关注一下这款奥迪e-tron GT,无论从空气动力学还是设计角度来看,说它是旗舰跑车没毛病
选车就选奥迪e-tron GT这车,外观的设计给人的感觉大方雅观,而且它还是新能源车型,节能还环保
奥迪e-tron的内饰一看就有豪车的质感
在细节方面的设计很走心,加入了很多未来元素很有未来感
这奥迪e-tron的整体设计很有前瞻性,很棒了
觉得奥迪e-tron GT拥有非一般炫酷的设计,它的配置我是比较中意的,齐全的配置是会让人开车开的放心