2020豪华车市场的6大看点

研究院原创

何仑

网通社汽车研究院院长

2021-01-26

2020年乘用车销量2017.8万,同比下降6%,但豪华车市场则逆势增长10%。其中最大的赢家是谁?

导语

——车市热点问答(239)

何仑(网通社汽车研究院院长)

2020年乘用车销量2017.8万,同比下降6%,但豪华车市场则逆势增长10%。其中最大的赢家是谁?

问:您认为,谁是2020年中国豪华车市场最值得关注的赢家?

答:从品牌上看,最值得关注的是奔驰。它卖了75.8万辆(不含smart),同比增长12%,取代了宝马(74.8万辆,不含MINI),成了中国市场年度豪华车品牌销量冠军,也是德系三大豪华车品牌(奔驰、宝马和奥迪)在国内市场的排名第一次与全球同步。奥迪垄断第一名的时间太长了,现在是宝马、奔驰交替轮换。这会不会成为中国豪华车市场的“新常态”,值得关注。

问:很多人认为特斯拉是大赢家,销量暴涨到14.6万辆,同比激增200%多。您怎么看?

答:特斯拉是大赢家,也是个大异数,说白了,就是反常。特别是价格,在中国,纯电动车比同级别、同档次的燃油车贵上20%以上很正常,但特斯拉第一款国产车Model 3的起价竟然只有24万(含2万元的新能源汽车补贴),比豪华品牌第二阵营的同级车型如凯迪拉克CT5沃尔沃S60便宜了4万元左右,而在美国市场,这三款车的起价都在3.7万美元左右,以这样的超低价,Model 3在中国不爆款,那就怪了。

另一方面,Model 3的工艺、材质、质量、安全和服务问题也成了媒体诟病的焦点,并且与它的低成本制造、服务和由此带来的超低价相关联。此外,Model 3的价格实际上介于豪华品牌和中档品牌同级车型之间,这样的超低价也使市场对特斯拉作为豪华车品牌的身份产生怀疑,我认为可归类为“次豪华品牌”,这也符合它在品质、质量和服务上与真正意义上的豪华品牌相比存在着的差距。特斯拉的高端车Model S销量同比下跌61%,Model X同比下跌35%,两款车加起来只有7500辆,只占总销量的5%,其他都是便宜的Model 3,说明品牌掉价已经开始?

问:红旗销量翻了一番,超过了20万辆,仅次于雷克萨斯凯迪拉克,跃居豪华品牌第二阵营第三,也是大赢家。

答:不只是总销量增速惊人,更重要的是8月份上市的红旗旗舰车型——H9表现极佳,大大增加了红旗品牌高速增长的含金量。我曾说过,H9上市开始了中国豪华车新纪元(参见《中国豪华车新纪元?》)。现在看,12月H9销量超过3500辆,接近豪华品牌C级车排名第四沃尔沃S90,虽然和BBA同级车相比,还有不小的差距,但作为自主品牌第一款起价在30万元以上的C级轿车,这样的业绩已经很了不起了。我记不清这些年来来往往的自主品牌C级轿车到底有多少款了,印象中不下10款,如今只剩下了比亚迪汉,是纯电动的,价格区间在22-27万,还有传祺GA8,价格在15-22万之间,和H9根本就不在一个档次,毫无竞争关系。与合资豪华品牌的C级车相比,H9的月销量已经大幅超越了凯迪拉克CT6捷豹XFL,此外,还超过了合资中档品牌的大众辉昂福特金牛座

问:林肯销量同比增长32%,是特斯拉之外外资品牌中增幅最高的。您认为,主要原因是什么?

答:林肯的大幅增长很特别。以往,进口车有了一定规模的豪华品牌,在国产后都或多或少地要遭遇“豪华车国产化魔咒”的蹂躏——销量微增、停滞甚至下跌(参见《英菲尼迪要销量还是要品牌?》、《英菲尼迪国产的三大挑战》、《DS须背水一战》、《急功近利,DS在中国的原罪》、《捷豹路虎能否打破“国产化魔咒”?》、《豪华车国产别成了鸡肋》)。林肯打破了这个魔咒,去年上市的两款国产车——冒险家和飞行家的销量都相当可观,国产车与进口车的比例是78比22,产品销售结构比较合理,价格也比较稳定,我认为,最主要的原因是,它没有像其他豪华品牌那样,一国产中外双方就为合资销售公司的话语权争来斗去,而是几乎原封不动地沿用了原有的销售公司结构和销售团队,这个团队已被证明是非常出色的,此外,合资生产企业和外资销售公司的关系也理得很顺,明显是以销定产的节奏,这些都最大限度地避免了内耗(参见《林肯中国总裁毛京波谈如何避免“国产化魔咒”》、《“豪华车国产化魔咒”失灵?》)。这是豪华品牌成功国产化的一个经典案例。

问:说到林肯国产化的成功,自然会想到雷克萨斯。它至今还没有国产化,但销量超过23万辆,首次成了豪华品牌第二阵营的领头羊。

答:它的同比增长幅度高达17%,是这些年来唯一一个始终保持高速增长势头的豪华品牌,高速而又稳健,令人羡慕。另外,它还是纯进口品牌,价格也是豪华品牌中最稳定的,大幅增长的含金量最高,令人称奇。照这样的势头,雷克萨斯的国产似乎渐行渐远了(参见《雷克萨斯这是不要国产的节奏?》、《对话大竹仁:雷克萨斯为什么还不国产?》、《雷克萨斯国产之困》、《雷克萨斯不必国产?》、《零关税下合资车企何去何从?》)。

问:您认为2020年哪些豪华车是大赢家?

答:首先是Model 3,这用不着多说了。

还有就是奥迪A6L,卖了18.2万辆,由去年C级轿车销量第三跃升到第一,也是所有豪华车型中的销量冠军,足见它作为豪华车市场老牌王者的实力和韧劲。

奔驰C级的表现也很值得关注。它的全年销量达15.4万辆,以微弱优势领先宝马3系(15.2万辆),夺得了中型豪华车的销量冠军。在这一细分市场上,奥迪A4L长期以来一直盘踞着第一名的位置,只是在2017年被宝马3系取代过。奔驰C级首次夺冠,的确不容易。未来会不会形成拉锯战?

还有宝马X5卖了4.3万辆,大幅超越奔驰GLE和保时捷凯宴两大对手,重新登上了豪华品牌C级SUV销量冠军的宝座,这并不令人感到意外,毕竟,它是这一级别豪华SUV的鼻祖兼老牌王者。

特别值得关注的是奥迪Q8,上市第一年就卖了5022辆,超越了中大型轿跑SUV细分市场的始祖宝马X6,夺得第一,一举颠覆了这一细分市场的竞争格局。这个相对小众的豪华品牌高端车细分市场2020年的总量不足1万辆,仅比2019年增长6%,只有Q8、X6和奔驰GLE Coupe三个对手竞争,Q8一上来就拿了一半多的市场份额,显然是大幅度挤压了对手的空间,这种超强的竞争力我在一年多前就曾预料过(参见《Q8或成奥迪最火进口车?》)。

(图/文 网通社 何仑)
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    精彩评论

    老刘62304843

    2021年01月31日

    捷豹fpece.好车!开过就知道。[赞同][赞同]

    真超人

    2021年01月31日

    豪华品牌你们说是就是,厉害😄都是专家

    南瓜北北

    2021年01月31日

    不错的

    TP哥

    2021年01月28日

    颜值决定销量,H9,新A6,林肯,Q8,奔驰C级,以上颜值都棒。

    一个老司机

    2021年01月28日

    老百姓越来越有钱 , 走上豪华车路线

    楚小箭

    2021年01月26日

    感觉特斯拉这波操作很到位

    改装的岁月

    2021年01月26日

    感觉林肯的车性很有竞争力啊

    猫猫也是有感情的

    2021年01月26日

    颜值上A6高了不少呢

    你是自由的

    2021年01月26日

    坐等国产大X5,哈哈哈

    万能胶啊

    2021年01月26日

    Q8就是丐版Urus啊,就是换了个奥迪的壳

    蒙奇D玮

    2021年01月26日

    特斯拉这造型满分呦

    我的生活我的家

    2021年01月26日

    要是Q8能是双边四出就更好了

    wazki

    2021年01月26日

    奔驰就是奔驰啊

    iAzrael

    2021年01月26日

    还是X5霸气,X6不伦不类的

    wxh01

    2021年01月26日

    中国人的心中一定都飘扬着一抹飞扬的红色,红旗复兴

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