现在国人购车越来越走“极端”，以大为美催生出众多中型甚至中大型SUV，而另一方面以小而精的微型车满足着庞大代步需求，相比之下，城市短途代步微型车更为合适。身为国民品牌的五菱正是洞察到了人民的代步需求，推出宏光MINI EV这款四座微型车。别看它尺寸小，却内有乾坤，让我们来一起看看宏光MINI EV能否背负的起“人民的代步车”的名号？

浓缩的都是“精华”

人一直都有着代步需求，从古代的马车到现代的汽车均是为了解决这一问题，毕竟懒是科技进步的第一驱动力。作为“人民的代步车”，宏光MINI EV在代步上有何优势？

宏光MINI EV最显著的亮点便是“小”，短小的车身更加有利于城市里“辗转腾挪”，对于它来说走街串巷、停车都不是问题，无形中给你省了一笔车位钱，毕竟现在买个车位比车都贵！如果你对于“小”没有概念的话，那就来看看数据，宏光MINI EV长宽高分别为2917/1493/1621毫米，轴距为1940毫米。

只有小还不够，新车还采用了短前后悬的设计，前后悬甚至可以说是忽略不计，四个车轮更加贴近车身四角，配合小巧的车身能够获得更加灵活的动态表现，进一步缩小转弯半径。此外，这样的设计还能将更大的空间留给车内。

同时，外观设计上宏光MINI EV也有着独道之处，小小的车身融入了众多流行元素，上下双色涂装的车身配合悬浮式车顶造型，时尚呆萌视觉感受十分精致。值得注意的是，五菱在不大的车身上，把车门设计的尽可能大，提升上下车便利性。

小≠挤

内饰方面，宏光MINI EV延续了小而精的理念，黑灰搭配十分协调，再辅以精致的彩色装饰点缀，富有活力。在配置上，新车很好的诠释了什么叫“麻雀虽小 五脏俱全”，配有液晶仪表、收音机、冷暖空调、后排ISOFIX儿童安全座椅接口、坡道辅助、经济/运动模式、EPS电子助力转向、手机互联等众多实用配置。

空间方面，宏光MINI EV基于机械空间最小化 乘坐空间最大化的理念打造，中控并未过多的侵占内部空间，再加上高挑的车身保留了足够的乘坐空间，并且车内空间设置十分灵活，后排座椅支持整体放倒，后备箱最大可扩展至741升。同时，门板、水杯架、仪表台等12处小储物格也能满足日常所需。

再“小”也能保你安全

别看宏光MINI EV尺寸小，安全性能可一点都不差。新车在乘员舱和电池舱采用了笼式和框架式高强度钢骨架，并对车身侧围、电池外围及车舱前后主要受力区域加强，整个车身高强度钢比例超过57%。

在强大的硬件基础上，还加入了丰富的安全配置，全系标配ABS防抱死系统+EBD制动力分配系统、胎压监测、倒车雷达、低速行人警示等一系列安全装备。

作为电动车，宏光MINI EV考虑的十分周到，搭载了低温预加热充电技术与电池保温功能，低温状态下充电可让电池包保持在15-20℃，提升充电效率。同时，用户还可通过手机APP实时监测三电状态，若出现问题，BMS智能电池管理系统将对电池进行强制保护。

写在最后：宏光MINI EV打着“人民的代步车”的口号出道，现在看来确实是实至名归。小巧灵动的车身，灵活多变的空间均是为了代步设定，再加上高强度的车身足以打破消费者的安全顾虑。当然了，宏光MINI EV最具竞争力的优势便是价格，低至2.98万元的预售价，让绝大多数人触手可得，并且我相信正式上市价格还将进一步下探。