日前,网通社从外媒获悉,马自达CX-5有望于2022年迎来换代。按照目前马自达产品命名方式和新技术的应用,换代产品有望采用后驱平台并搭载直列六缸发动机,产品名称
导语日前,网通社从外媒获悉,马自达CX-5有望于2022年迎来换代。按照目前马自达产品命名方式和新技术的应用,换代产品有望采用后驱平台并搭载直列六缸发动机,产品名称也有所改变,新车或将命名为CX-50。
现款马自达CX-5
直列六缸发动机将是未来马自达车型的主打动力配置之一,自然吸气、压燃点火方式也是马自达的一大特色。参考目前CX-30的命名以及搭载SKYACTIV-X发动机的情况,换代的CX-5除了有望采用全新命名方式外,产品定位也有可能升级。
马自达CX-50信息
动力方面,马自达CX-50预计搭载的SKYACTIV-X 3.0 48V M Hybrid直列六缸发动机,最大功率或将达到210kW,最大扭矩或达到340N·m。与此同时,马自达还发布了全新8速自动变速器的专利信息,预计这款变速器也将匹配到新车的全新动力系统中。
石瑞高级编辑 2020年04月30日
刘可导购高级编辑 2020年03月31日
任宏斌试驾资深编辑 2020年03月30日
6缸后驱价格到位 BBA 算啥
扭矩好大
六缸?美版吧
恐怕30w起步了[震惊][震惊]
我是杠5的老用户,如果马自达把新车国产,我一定买
快来撒
现在开CX—5,等上市我就妥妥地换CX-50,
成本太高了吧?这个价格能接受的太少了,就像2.0t雅阁的人群很少一样
cx30 cx40 cx50
空间更小了
内饰估计是30那一套
这马力、这气势、内敛的外形再也无法掩盖这强悍的内在
不急,它会有2.0 3.0 48v混动。。。以及光2.0自然吸气。3.0应该不会引入国内生产。价格基本保持现状
不错
来了