自2005年推出RX 400h以来，雷克萨斯一直推动全球电气化技术的发展。10月23日，网通社从雷克萨斯官方获悉，雷克萨斯正式发布面向未来电动出行的“LEXUS雷克萨斯电气化”愿景。同时该品牌首款纯电动概念车LF-30正式亮相，这款车体现了雷克萨斯对未来十年造车领域的展望。

雷克萨斯发布的“LEXUS雷克萨斯电气化”愿景，旨在实现汽车性能、操控和驾驶质感的全面飞跃。雷克萨斯电气化技术可以对动力总成、转向、悬架和制动器进行集成控制，将全混动科技的电动机控制技术的潜力充分发挥出来。该项技术通过控制每个车轮的驱动力，为不同的行驶状况提供理想的车身姿态，打造令人安心愉悦的驾乘体验。

雷克萨斯计划于2019年11月推出旗下首款纯电动车，满足全球各地用户日益多元化的出行需求，同时加快油电混合动力汽车、插电式混合动力汽车、纯电动车和燃料电池汽车的开发。

随后，雷克萨斯将进一步扩充电气化产品阵容，未来三五年内推出雷克萨斯首款插电式混合动力汽车和全新的电动车专属平台。预计到2025年，雷克萨斯旗下所有车型都将提供电气化版本，电气化车型的销量也将超越传统动力车型。

除了发布全新愿景，雷克萨斯首款纯电动概念车LF-30正式亮相。这款车诠释了LEXUS雷克萨斯电气化的愿景，并指引雷克萨斯未来电动车设计方向。

雷克萨斯LF-30将标志性的纺锤形格栅进一步扩展到整车架构上，同时，贯穿前后的车窗、肌肉感十足的翼子板以及翼形头灯都强化了这一标志性家族设计。新车的前脸的镂空造型，大大提升了整车的空气动力学和散热性能。同时，通过车身前部的颜色变化和不同发光图案，人们可以从外部识别车辆所处的驾驶模式。

新车车身外观颜色Voltaic Sky采用先进的金属涂层，呈现出富于质感的青蓝色彩。而且侧窗的透明度能够进行自由调节，为乘客提供广阔视野的同时，可在夜间和特定情况下营造高度私密的个人空间。新车的长、宽、高为5090*1995*1600毫米，轴距为3200毫米。

雷克萨斯LF-30的尾部简洁有力，与车头搭配，使整个车身设计一气呵成。凌厉的尾灯、车身侧面进气口和其它功能性元素相互配合，同样能提升整车的空气动力学和散热性能。

雷克萨斯LF-30的座舱基于全新的“Tazuna”（意为“缰绳”）概念打造，方向盘上精心设计的控制按钮和抬头显示器相互配合，可实现简单直观的操作，LF-30采用下一代人机交互界面设计，包括AR行车信息显示和手势控制界面，为用户提供舒适便捷的驾乘环境。

LF-30的前排乘客座椅布局参考飞机头等舱座椅设计，呈现视野开阔又不乏私密性的内室空间。所有开关和功能控制按钮均触手可及，乘客座椅配备的大尺寸手势控制屏幕则大幅提升了内室的舒适性和便利性。

后排座椅应用人造肌肉技术，可根据乘客的体型和体重自动调整，并支持多种工作模式，包括躺卧、放松和提示功能。Mark Levinson ®高级音响系统则带来了全面升级的聆听体验，通过精妙的扬声器调校为驾乘者创造理想的声学空间，尽享听觉盛宴。头枕中的内置扬声器不仅提供了绝佳的音频环境，更通过先进的降噪功能显著提升了车厢的静谧性。

后排座椅上方的玻璃车顶配备语音控制功能，支持手势控制的SkyGate显示屏可通过AR技术实现各种显示功能。LF-30的内室通过采用可持续性材料，地板和转向控制器使用日本传统的Yakisugi（烧杉）材质打造，车门饰板则由可回收金属制成的纤维编制而成。

新车采用纯电动动力系统，搭载轮毂电机，其最大功率400千瓦，峰值扭矩700牛米，百公里加速仅为3.8秒，最高车速为200km/h。新车配有110kWh容量的电池组，WLTP工况续航里程可达500公里，支持的充电功率为150千瓦。