近几年，很多新势力造车企业涌入市场，它们除了玩转新科技和新概念外，也被贴上了资金丰富的标签。要想造好车就必须需要大量的资金准备，融资已然成为造车新势力最基本也是最重要的事。所以，这些企业的资金来源也成为了大家所关注的焦点。

今天这篇文章，网通社就为大家梳理了2019年上半年造车新势力的融资情况。根据统计，今年上半年新势力品牌的融资总额超过了220亿元人民币。此外，我们也查询了2018年上半年的融资情况，其总额超过了122亿元人民币。通过对比我们得知，短短的一年内，新势力品牌的融资金额就翻了一倍，可见这些新势力品牌必须要通过不断地资金注入才能使企业活下去。那么今年上半年，除了产品的落地外，到底谁的融资能力是最强的呢？我们继续往下看。

蔚来汽车

上半年融资：100亿

用途：研发和用户服务建设

5月28日，获得了新一轮融资，融资额度为100亿元人民币，投资方是北京亦庄国际投资发展有限公司（以下简称亦庄国投）。

根据双方签订的框架协议，蔚来将在北京经济技术开发区设立新的实体蔚来中国，并向蔚来中国注入特定的业务和资产，亦庄国投将通过其指定的投资公司或联合其他投资方对蔚来中国以现金方式出资人民币100亿元，以获取持有蔚来中国的非控股股东权益。

谈及100亿元的具体用途，李斌表示，亦庄的100亿元是股权融资，主要用途将用于研发和用户服务建设，不会用于工厂建设。

双方目前的投资进展仍处在框架协议阶段，两个团队还有很多工作要做。但亦庄国投企业策划部部长白树青已经明确表示将协助蔚来中国建设及引进第三方共同建设蔚来中国先进制造基地，生产蔚来二代平台车型，并称双方正继续为完成最终具有约束力的交易文件而努力。

威马汽车

上半年融资：30亿元

用途：提升用户体验与技术研发

3月8日，威马汽车获得了百度领投的30亿元C轮融资，资金将用于提升用户体验与技术研发。这次C轮融资是由百度集团领投，太行产业基金、线性资本等参与投资，融资将主要用于用户体验与技术研发。截至到今年3月，威马汽车累计融资金额已近230亿元人民币。

对于此次融资，威马汽车创始人、董事长、CEO沈晖表示：2019年威马汽车将在多个维度进行全面升级。包括在技术升级上，强化威马汽车自动驾驶方面的布局，在智能座舱方面实现突破；产品升级上，将丰富产品矩阵，量产前沿技；新零售升级上，则会提升交付与服务能力，优化及扩大线下渠道；而在智造升级，将强化C2M客制化生产能力，提高产能与交付速度。

在智能网联方面，威马汽车则在加快与百度的合作。据悉，威马将在今年落地与百度携手成立的威马智能汽车联合技术研发中心，开启面向L3以及L4级别自动驾驶解决方案的研发。而在智能座舱方面，威马也将提升涵盖驾驶者与乘客在内的人车交互，坚持OTA每3个月一次的升级频率。

值得一提的是，目前威马汽车已经计划开启了D轮融资，募资额目标最多达10亿美元。此次融资将以海外融资为主，融资用途是技术研发、品牌推广、用户服务及渠道拓展等方向。

与小鹏、蔚来等新生车企一样，威马也是新造车势力中的一员大将。EX5是威马的第一款纯电动汽车，并从去年9月开始向客户交付。根据企业发布数据，今年前五月，威马EX5累计上限数为6,437辆。不过这个数字距离今年10万辆交付目标还是有很大的差距。

天际汽车

上半年融资：超20亿元

用途：智能制造基地建设、品牌建设推广、销售渠道建设、后续车型研发

在今年的上海国际车展前夕，天际汽车正式宣布完成了共计超过20亿元人民币的A轮融资。此轮融资由某大型上市公司领投，产业引导基金，产业链上下游资本和专业投资机构跟投，所融资金将用于天际智能制造基地建设，天际品牌建设推广、销售渠道建设，以及天际后续车型研发及试制中。

当时天际汽车方面曾表示，目前公司战略发展及产品推进状态良好，业务布局进展稳健，截至目前，天际汽车累计筹措资金已超过65亿元人民币，并还将在近期根据融资计划启动下一轮融资。

天际汽车的前身是;电咖汽车，今年3月末，天际汽车企业名称由浙江电咖汽车科技有限公司正式更名为天际汽车科技集团有限公司。随着首款豪华智能电动SUV天际ME7的预售，天际汽车的智能制造基地、品牌推广、以及销售渠道建设等均陆续展现在消费者面前。

天际汽车董事长兼CEO张海亮博士表示：天际汽车始终坚持适时、适度开放的融资策略，并得到各方投资机构的高度认可。通过对资金高效合理地使用，天际汽车正创新、快速地构建起一套新能源汽车产业生态，致力于为天际用户打造有品、有趣的高端产品，建立智能电动汽车无忧、美妙的出行场景，向用户提供各类舒心的专属服务体验。

目前，天际汽车公司战略发展及产品推进状态良好，业务生态布局积极稳健。本轮融资完成后，天际汽车将在近期根据融资计划启动下一轮融资。