近日，网通社从大众汽车集团官方获悉，作为电动化攻势的一部分，集团将投资近10亿欧元，用于与合作伙伴建设电池工厂。根据方案，电池工厂将建在德国下萨克森州，但最终方案和具体投资计划预计将于今年年底确定。大众电池工厂的建设规划确立，标志着大众汽车电动化更进一步。而根据此前规划，未来大众汽车一半以上的纯电动车将在中国生产，可见中国在其规划中有着重要的地位。

一、电池工厂将成为电动化基石

在面临全球汽车行业的转变，大众汽车也宣布了转型规划，其中的重中之重就是电动化。规划分为四个方面，大众汽车集团计划于2028年前生产2,200万辆纯电动汽车，其中一半以上将产自中国；在全新的“ONE R&D”架构下，整合并进一步加强大众汽车品牌、奥迪与大众汽车集团（中国）的研发实力；大众汽车集团（中国）联合奥迪，大众研发部等多家企业，研发动力电池技术和充电技术；不仅大众汽车要达到零排放或者低排放的指标，工厂也要相应降低排放标准。

二、中国仍占规划中的主导地位

纵观整个规划，中国市场在其中扮演着重要角色，大众汽车集团计划到2028年在中国生产1,160万辆纯电动汽车，将占据大众集团全球纯电动汽车目标产量2,200万辆的一半以上。届时，大众汽车集团将携手一汽-大众、上汽大众和江淮大众三家合资企业共同完成这一目标。

目前，上汽大众安亭工厂与一汽-大众佛山工厂的两座MEB工厂正在施工中，均计划于2020年建成投产，首批生产的会是两款基于MEB平台的车型，两工厂总产能为60万辆/年（各30万辆/年）。从2020开始到2022年期间，会有8款MEB平台车型进行本土化生产，同时还有3款进口的MEB平台新车引入。

写在最后：作为世界汽车巨头的大众汽车已经在燃油车领域建造了庞大“王朝”，在面对新能源领域，以其过往的经验，稳扎稳打夯实基础，假以时日，我们将不难看到另一座大众打造的新能源“王朝”。（图/文 网通社 余昶）