2018年初，中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平在人民大会堂高调发布了红旗的全新品牌战略，并放出豪言：“不成功便成仁，红旗做不好我就引咎辞职”。HS5就是全新红旗品牌发布后将要上市的第一款中型SUV，新车在今年春晚首次亮相，目前已经开启预售。那么这辆被红旗寄予厚望的HS5市场竞争力究竟怎样呢，让我们一起往下看。

豪车气场，极具档次感

红旗HS5前脸采用直瀑式进气格栅，搭配上方“红旗”立标，给人一种非常有气场的感觉。视线来到车尾，红旗HS5尾部运用多组横向线条勾勒，两侧LED光源尾灯中间加入镀铬饰条相连，上方是1958年由国家领导人题写的“红旗”汉字标识，既突出科技感的同时也传承了经典。

内饰方面，中控台上方的液晶仪表与中控显示屏采用贯穿式设计，搭配触控式自动空调面板，使得整个驾驶舱科技感倍增；同时真皮和实木的加入，使得红旗HS5的内饰整体营造出浓厚的豪华感和档次感。三幅式方向盘中间采用最新红旗的LOGO，配合平底设计，端庄雅致中透露着运动气息。

20万级别SUV市场搅局者

目前红旗官方公布的预售价是20-27万元，这个价格很明显是主流合资品牌中型SUV的主阵地，其中包括途观L、冠道、昂科威等车型。另外，在自主品牌阵营里，红旗HS5也面临着来自传祺GS8、荣威RX8等车型的竞争。

我们分别选取了合资和自主品牌中最具代表、价格区间也有部分重叠的车型，让红旗HS5跟大众途观L和传祺GS8进行比较。从价格上来看，红旗HS5处于大众途观L和传祺GS8之间，红旗HS5一方面面临着来自途观L在产品知名度和口碑上的压力，另一方面还面临着传祺GS8在价格上的挤压。那么，红旗HS5在各方面表现能不能配得上20万元起步的预售价呢？让我们接着往下看。

在车身尺寸方面，红旗HS5相比大众途观L还是有着全面的优势；和传祺GS8相比虽然在长宽高并不占优势，但2870mm的轴距甚至已经是越“级别”了，这对于提升它的内部乘坐空间有着很大的帮助。

另外，红旗HS5的配置比较丰富，标配了驾驶模式选择、胎压监测、前后驻车雷达和倒车视频影像；在此基础上，除最低配车型外的四款车型还进一步配备了全景天窗、电动尾门、全景影像；高配车型配备了后视镜记忆、自动远近光切换、电加热自动雨刷、声学玻璃及后排隐私玻璃等配置。

对比同级别竞争对手，大众途观L相比红旗HS5就略显寒酸，二者相同价格车型大众途观L的配置要低于红旗HS5，最低配大众途观L甚至连天窗都没有配备，想要更多配置只能选择高配车型，但价格已经超过30万元。传祺GS8和红旗HS5配置都非常丰富，相同价格车型的配置区别不大，但在个别车型上仍有略微差别，比如红旗HS5全系标配LED大灯组，而传祺GS8最低配车型只配备了卤素大灯，但二者入门版车型价格相差近四万块钱。

在动力方面，红旗HS5全系标配2.0T直列四缸发动机，在最大功率方面和大众途观L高功率的2.0T发动机相比也并不逊色，而相比GS8优势就更加明显。此外，这款发动机可以满足现行条件下的国六b排放标准，这也是相比竞争对手在排放政策方面提前取得优势。

从以上对比可以发现，红旗HS5在配置、车身尺寸以及价格方面相比部分合资品牌车型都有比较大的优势；在跟自主品牌的车型对比红旗HS5也并不落下风，虽然入门价格要高于部分自主品牌，但红旗HS5是舍弃了鸡肋的“乞丐”车型，在更高的价格区间跟竞争对手正面对抗。

但是目前红旗品牌在产品知名度和口碑这些“软实力”方面，相比在市场上摸爬滚打多年的竞争对手，仍然有很大进步的空间。尤其是在跟以造车工艺著称的日系和德系合资品牌竞争中，红旗品牌还需要更多时间来积淀。

写到最后：

红旗HS5的预售价定在了20万元起步，这无疑是中国品牌对于20万以上SUV市场再一次发起了冲锋。虽然中国品牌觊觎20万以上市场，但此前失败的案例也提醒着各大车企，没有过硬的产品就不要来尝试。这看似一个很难逾越的门槛，以红旗HS5的综合实力来看，目前已经半只脚迈了进去，而另外一只脚能不能顺利跨过去而不被绊倒，这还需要红旗品牌接下来推出合适的宣传策略以及正式售价能不能带给消费更多惊喜。（图/文 网通社 侯明浩）