北汽新能源目前推出了一项新技术,那就是在充电同时通过充电桩输出部分电流为电池保温,即便是充满后还将为电池组持续保温6小时。这项技术在日常使用中相对比较结合实际,
导语对于新能源车尤其是纯电动车来说续航里程是消费者们最大的顾虑,特别是当我国进入漫长且寒冷的冬季来说,这几个月如果你家里只有一辆纯电动车的话那么出行将成为一个很焦虑的事情。而到目前为止也没有太多治根的方法解决这一焦虑,因为目前锂电池组的物理特性还没办法通过科学的方法改变,它就是怕冷。
如果你家里有条件充电,工作的地方有条件充电那么你的焦虑可能会大大减少,但是这种人在众多纯电动车车主们当中占比不多。而目前有条件的厂家只能通过为电池保温等这样的方式方法来减少寒冷对电池续航里程的减少,但是保温的电要通过电机或者电池本身,这一工序也减少了一部分续航里程。
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正文
北汽新能源目前推出了一项新技术,那就是在充电同时通过充电桩输出部分电流为电池保温,即便是充满后还将为电池组持续保温6小时。这项技术在日常使用中相对比较结合实际,这样一种场景最为合适,那就是车辆夜间充电,充满后持续保温,早上用车时车辆电量与电池温度都处在最佳水准。
使用中整套系统没有什么太多不方便的地方,只是有一点需要注意,那就是保温时间并没有在车辆仪表上进行显示,只能在第二天需要用车时看充电桩上昨天是几点充完的电,然后通过计算看还在不在保温时间内,希望日后能够把这个显示功能加上。
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此前我同事已经在这辆车上市之初对车辆进行了驾驶以及外观内饰方面的全面解读,并且还对真实续航里程进行了简单测试,感兴趣的读者可以点击上方图片链接跳转到文章。
小结
解决消费者最大的担忧,这是北汽新能源拿出的一个好态度。作为国内新能源汽车的元老,近些年被几个同级别对手折腾的够呛,如今他们幡然醒悟,虽然现在是拼绝对续航里程的时代,但是谁要是把效率以及实用技术做出色了,那么消费者一定会看到你的努力并且为你买账。
张晓 2019年02月19日
张晓 2019年02月13日
李跃编辑 2019年02月01日
战略有没有提过培训一下北奔四儿子店的销售,别让他们老用鼻孔看人行吗?
还是油电混动好,没电了还可以加油跑,
合资自主是两条腿的话,北汽岂不是成了个瘸子
没见过车展摆铁架子放那的
恕我直言,北奔质量跟进口的差距实在太大,重点不明确的后果就是到最后哪也没做好
续航能力仅仅才261km也敢拿出来卖?
外观越做越漂亮了,跟奔驰学的挺好的!
皇帝的女儿不愁嫁,北京的出租无非俩,北汽绅宝,北京现代
前脸采用封闭式格栅设计,外观时尚,内饰看着简洁大气,很小巧的样子。
新能源车种类最近出的挺多的,新能源车都可以
六座车虽然比七座车少一座,但是可以享受六年免检的
绅宝之前叫萨博,来自意大利的品牌
外观方面,新车采用了全新的设计风格,提高了该车的辨识度.
自主的绅宝希望可以做大做好,毕竟起点币其他国产车型都要高
前脸采用封闭式格栅设计,整体造型不错,时尚美观