“绅宝”一词最早出现在香港汽车杂志里，是瑞典豪华车品牌SAAB萨博的香港译名，其产品出众的性能更是为其赢得了“前驱之王”的赞誉。2009年北京汽车成功收购萨博，2012年北汽发布了绅宝这一全新的品牌，开辟了自家的中高端产品线，原来高傲的“绅宝”也变得更加亲民。时至今日它已经悄悄走过了6个春秋，北汽绅宝从1.0 SAAB时代正式进入2.0AI时代。全新的中高端AI家轿绅宝智道应运而生。

绅宝智道是北京汽车基于MATRIX2.0平台，以B级车标准打造的2.0Al时代首款中高级轿车。新车完全脱离了SAAB的影子，变得更时尚、更智能也更加实用亲民。

绅宝智道在今年广州车展上共发布6款车型，预售价为8.99-12.99万元，新车将于本月21日正式上市。此前我的同事已经做过两次非常全面的实拍解析了，静态部分已经讲解的非常详细了（点击下图了解详细的实拍解析）。今天我就主要和大家聊聊这辆绅宝开起来的感觉，费话不多说，书归正传。

道路试驾感受

动力方面，智道车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为110千瓦，在2000-4500转的区间输出峰值扭矩为210牛米，整个最大扭矩输出平台比较宽泛。传动系统匹配的是一台可模拟6个挡位的CVT变速箱。

CVT变速箱可以在相当宽的范围内实现无级变速，使传动系统与发动机工况获得最佳匹配，平顺性方面变现尤为出色。

CVT变速箱非常适合在这种小排量车上工作，使得发动机与传动系统可以完美配合，也没有顿挫，整体表现令人满意。它的手动模式表现令人满意，模拟的6个挡位可以感觉到明显的齿比变化，而且升挡和降挡的速度也比较利索。

悬架初段行程较软，可以有效化解大小颠簸的冲击力，同时避震和弹簧的配合也很默契，没有过多的回弹后段行程较硬，高速弯中也有足够的支撑力。

智道的后排噪音明显比前排要大一些，时速超过110km/h时后排有很明显的胎噪，长时间下乘客会感到不适。在全力加速时发动机的噪音大量传入车内，与匀速时的水平反差较大，这是CVT变速箱的一个通病。

总体来说，智道的行驶感受还是不错的，虽然高转速时有些噪音，但这是同级中普遍存在的现象。CVT变速箱使得发动机与传动系统可以完美配合，也没有顿挫，整体表现令人满意，210牛米的峰值扭矩也足够日常使用。