亲测东南DX3 EV400 充电时间减半/续航提升60%

试驾评测原创

张青云

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2018-10-31

在今年年初,东南推出了DX3的纯电动版本,续航里程为255公里,但是在纯电动车市场竞争激烈的情况下,较短的续航并不能打动消费者。于是,东南汽车在8月成都车展为消

导语

在今年年初,东南推出了DX3的纯电动版本,续航里程为255公里,但是在纯电动车市场竞争激烈的情况下,较短的续航并不能打动消费者。于是,东南汽车在8月成都车展为消费者带来了DX3 EV的升级版EV400,增加了续航里程,而且受惠于政策补贴,终端的售价进一步降低。

新车变化

东南DX3 EV400提升了电池容量,旧款车型为40.4千瓦时,新款为50.12千瓦时,让续航里程由255公里提升至351公里,另外,充电时间也进一步缩短了,旧款车型慢充需要7.9小时,而新款为3.5小时快充则直接缩短至30分钟,极大的提升了用车的便利性。

行驶感受:舒服!

整体来看,试驾DX3 EV400给我的感受就是舒服,首先它是电动车,没有传统燃油车复杂的机械结构,而且合适的调校让它在动力输出的时候非常平顺,再搭配比较好适应的转向系统,让我可以很轻松的驾驭它。再就是,偏向舒适的悬挂和不错的NVH也让我对它好感倍加。

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第一页:动力变化:续航里程提升
第二页:外观/内饰:没有明显变化
第三页:驾乘空间:实用
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    精彩评论

    坠星落深山_806

    2018年10月31日

    外观看上去挺年轻的,运动感十足啊

    维斯d

    2018年10月31日

    这车的车尾真的是整车设计上可圈可点的地方

    佚名140959004

    2018年10月31日

    外观科技感十足,内饰就一夏利

    戴拿o

    2018年10月31日

    就冲着这售价这续航,销量不用愁

    运城农村人

    2018年10月31日

    国产的低端车一抓一大片,也就吉利哈弗和广汽做的好些

    华洛8

    2018年10月31日

    车一贯比较费油!不知这个车是怎么样的!

    A樊正辉

    2018年10月31日

    不做小白鼠。不做小白鼠。不做小白鼠。不做小白鼠。不做小白鼠。不做小白鼠。不做小白鼠。不做小白鼠。不做小白鼠。不做小白鼠。不做小白鼠。

    A醉美67863291

    2018年10月31日

    感觉银色比较好看  效果图好看

    决战紫金城

    2018年10月31日

    还不如宋

    用北京爷造句

    2018年10月31日

    造型那是相当的动感啊

    随缘bba

    2018年10月31日

    没毛病没毛病

    大小狂人

    2018年10月31日

    整体提升为0

    哥忘雲烟ZSP

    2018年10月31日

    续航为王

    玉玺红木

    2018年10月31日

    车联网的作用体现不出来

    木桐1945

    2018年10月31日

    新车前脸为大面积的网状镀铬装饰,两侧大灯较为狭长,前保险杠部分的设计相对简洁,两侧为L状日间行车灯,中央格栅内部则融入了雷达模块

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