一直以来，车辆的安全性能是无法绕不开的话题，拥有一台安全性能较好的车，往往能够避免事故的发生或是在事故中尽可能的减少车内乘员所受到的伤害，本次就让我们来看一下这款近期大热的荣威i5，看下它在安全性能方面的表现如何？

点击上方的链接，近距离感受荣威i5，看看它静态和动态的表现到底怎么样？

越级的安全配置，给予乘员更好的保护

以65%的高强度钢从被动方面保障内部的安全

首先在被动安全方面，荣威i5整车采用C-NCAP五星安全设计的标准，整体车身材料高强钢占比65%，要知道越多的高强度钢材也意味着在事故中，车舱的整体完整性会更好，内部的乘员也会尽可能的少收到伤害；同时车辆前端以吸能的设计来吸收碰撞过程中所产生的能量，达到进一步保护车内乘员的安全性的目的。

另外相信大家也都了解，在车辆发生侧向碰撞时，B柱也是一个会威胁到内部乘员安全的地方，对此荣威i5的B柱同样采用热成型材料打造，优化了碰撞时的变形模式，在增重的同时也使之壁障抬高50mm，辅以同级别中少见的侧气帘，尽可能的保护车内乘员避免或减少伤害。

荣威i5上的ADAS系统采用Mobileye EyeQ3芯片，这与宝马、奥迪、陆虎以及沃尔沃等知名车企相同，由于它具备强大的性能，因此荣威i5在主动安全系统硬件架构方面，可以达到每秒2500亿次的计算能力，以及在高清视觉图像处理方面可以拥有厘米级别的目标测算能力。另外依托于强大的人工智能架构，使得荣威i5对于目标的识别率达到99.9%，超过人类驾驶员。

这种强大的性能也使得荣威i5在主动安全方面的表现会比较出彩，它能够对于前车的行为进行正确的应对措施，并且对于行人步行或跑步横穿车道也能够进行适当的预警与制动。

提到制动，这里就要提及一下荣威i5配备了米其林PS4高性能轮胎，100-0km/h的制动距离仅为36米，和竞品车型相比具备优势，这也意味着在即将发生事故时，荣威i5会有更大的可能性来规避，保障行人和车内人员的安危。

同级别绝无仅有的全景影像功能

安全不仅仅只在这些方面

除此以外，荣威i5还在车身刚度以及顶压强度方面的表现也都令人满意，从数据方面来看，不仅已经领先同级竞品，而且基本能够媲美豪华品牌C级车的刚度，可以说在安全性能方面，荣威i5确实有下苦功夫。

总结：在近年来，荣威每次推出的产品似乎总是充满亮点，能够让我们感受它的激情创造以及积极进取的精神，荣威i5也不例外，从本次的安全性能解析会来看，无论是被动还是主动，它展现的实力都超越领先同级竞品，相信只有这样的产品才是消费者愿意买单的，也是值得他们买单的。（图/文 网通社 姚旦文）