最近全新CC的上市在圈子里引起了不小的风波，在车主圈子里、各大论坛，对于全新CC让迈腾没得卖了等争论不绝于耳，在好多人看来，全新CC拥有迈腾所具备的一切，且造型还要更拉风一些，给人感觉迈腾可以直接退市了，那么事实真的如此么？

作为一个开了十年速腾的编辑，对于一汽-大众的车型自然了解要更多一些，所以我还真的有话要说，之所以在全新CC上市快一个月才写这篇文章，主要也是为了等大家热乎劲过去点，咱们才能冷静地看待，在这篇文章中，咱们去掉没用的修饰词，也不存在充值现象，咱一起来聊聊两款车之间究竟有哪些对方不可替代的差异，对于正在两款车之间纠结的朋友，这篇文章一定会给你答案的。

从两款车的价格来看，全新CC的售价基本与迈腾尊贵版以上车型处于同一区间，但其实里面暗藏玄机，这里面确实有能够左右消费者选择的因素，我们分别来说一说。

首先是动力，要知道全新CC目前已经完成了动力总成的更新，全部搭载了2.0T涡轮增压混合喷射发动机，低功率尾标为330TSI，高功率为380TSI，而迈腾比全新CC多了1.4T（280TSI）车型，另外两款分别为1.8T涡轮增压直喷发动机（220TSI），和2.0T涡轮增压混合喷射发动机（380TSI），这也就造成了在两款车的330TSI车型，发动机是不一样的，除了排量差异以外， 2.0T发动机的技术肯定更先进，不过迈腾也快要推出2019年型了，预计也会换装2.0T高低两个版本，过不了太久就会上市了。

另外一个就是配置差异，尤其对于两款车的顶配车型更为明显，虽然全新CC顶配车型价格比迈腾顶配要便宜，但少了HUD抬头显示、DCC动态底盘、全景影像、后排座椅加热、主驾驶座椅背部按摩等功能，这些功能只能顶配选装获得，如果你要想获得与迈腾顶配水平相同的全新CC，那裸车价基本要33万元以上了。

最后我们来说优惠，众所周知，目前国内部分限号的一线城市优惠幅度普遍较大，我们就拿北京为例吧，迈腾的综合优惠最高能够达到3.3-3.5万元左右，而全新CC最多也就一万左右，这导致了两款车的最终售价会相差数万元，性价比差距还是很明显的。

轿跑和三厢轿车带给你的感觉截然不同，配置水平两款车相差不大。

小结：

外观部分对于全新CC显然是优势科目，首先轿跑式外形、无框式车门等设计，显然要比迈腾更吸引年轻消费者，并且在外部配置上，两款车也并没有明显的差异，而迈腾的优势主要是在相近价格下，配置水平要比全新CC高一些，性价比更出色，接下来我们去两款车内部看一下。