400牛米和3100毫米轴距的组合 试驾新款捷豹XFL

国产车测试原创

李少晨

评测高级编辑

2018-10-18

相比于国内BBA的强势表现,作为英国老牌豪华品牌捷豹的表现却一直不温不火,即便国产以后也依然相对小众,XFL其实相对于几个竞争对手来说,虽然没有特别明显的强项,

导语

相比于国内BBA的强势表现,作为英国老牌豪华品牌捷豹的表现却一直不温不火,即便国产以后也依然相对小众,XFL其实相对于几个竞争对手来说,虽然没有特别明显的强项,却也算是一个有调性和相对个性的车型。这次2019款的年度改款车型到来,并没有太多改变,只是将现款的3.0SC版本取消,并引入一款全新的国产2.0T高功率版本成为旗舰车型。

2019款车型最主要的变化就是动力系统的变化,用一台30t车型替代了现款的3.0SC版本,这台2.0T高功率发动机的数据已经和3.0SC版本相近,并且还搭载有适时四驱系统,对于操控性的有明显的提升。

XFL带来了运动、正常、节能和冰雪四种驾驶模式,每种模式会对发动机、变速箱、转向、底盘和四驱系统带来不同的设定,其实具体来说体验不算特别明显,XFL没有那种明显性格分裂的特征,整体上还是保留了一定的沉稳。另外驾驶员还可以对发动机、变速箱、底盘和转向进行单独设定,以调节至自己最喜欢的车辆响应。

这套适时四驱系统平时是以后轮驱动为主,而当需要提高车辆极限的时候,系统会在0.2秒以内将动力传递至需要动力的车轮,可以最大程度提高车辆的操控极限。同时加上铝制车身的大量应用和接近50:50的车辆配重,为XFL带来了不少驾驶乐趣。

XFL的转向很舒服,除去基础的低速轻盈、高速沉稳外,还有更加出色的手感,优秀的转向比设定和精准度让这台轴距3100毫米的大车开起来足够灵活。另外在噪音控制方面,唯一不太满意的就是发动机的噪音,虽然这是捷豹一直以来的传统,但是对于这台豪华中大型轿车来说,似乎有点不合时宜。

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第一页:全新高功率发动机表现如何
第二页:外观内饰回顾
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    精彩评论

    小帅137

    2018年10月18日

    车是好车,就是卖不好,唉

    爱看车车

    2018年10月18日

    路虎捷豹小毛病多是出了名的

    一定要幸福荤

    2018年10月18日

    50W的2.0,捷豹真是“高贵”的英国女皇座驾

    居然封我号

    2018年10月18日

    痞子绅士了解一下啊

    汪振鹏

    2018年10月18日

    国产之后质量得到保证了,价格也有优势,很有竞争力

    果冻小迷糊

    2018年10月18日

    买这个车的都是为个性买单

    杜sirr

    2018年10月18日

    外观确实是时尚前卫啊,捷豹的设计感觉永远都不会过时一样,就算是几十年后看上去,这辆车依旧会是经典

    后生1919

    2018年10月18日

    可以,这个价格非常的英国了

    施海勤

    2018年10月18日

    和ABB竞争价格应该很占优势吧

    23165437

    2018年10月18日

    性能不错啊,感觉能碾压ABB了

    用北京爷造句

    2018年10月18日

    捷豹的外观一直是走在时尚的前沿啊

    四楼的鱼

    2018年10月18日

    很运动,一股清新的运动风

    哈的菠萝

    2018年10月18日

    国产的捷豹,路虎都变丑了

    浪子2世界

    2018年10月18日

    奇瑞造的捷豹路虎,我还是很放心的

    浪花朵朵V

    2018年10月18日

    有50W的早就去看奔E了,捷豹这是作死

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