这时尚霸气的外观能吸引你吗 大乘汽车G70S首试

国产车测试原创

王亚捷

编辑

2018-10-17

我有幸参加了大乘汽车的第一次试驾会,来试驾他们的第一款新车G70s看看它的产品力如何。

导语

随着中国经济的迅速发展,国内汽车的需求量不断增加,越来越多的企业开始造车想要从中分一杯羹。9月17日大乘汽车第一次出现在大家的视野中,28日大乘汽车G70s就宣布上市了,从品牌发布到第一款新车上市仅仅用了11天。

大乘汽车的首款量产车型G70S在9月28日正式上市,共推出4款车型,售价区间为11.99-14.99万元。

大乘G70s 官方售价
动力 车型 价格(万元)
2.0T 豪华型 11.99
尊贵型 12.99
至尊型 13.99
旗舰型 14.99
制表:网通社 Internet Info Agency

汽车市场就像江湖群英汇聚,其中SUV市场可谓是竞争最激烈的。各大车企不断出新车型,而新款换老款也是一代接一代的。一个全新的汽车品牌想在这个红海市场站稳脚跟可不是容易的事。我有幸参加了大乘汽车的第一次试驾会,来试驾他们的第一款新车G70s看看它的产品力如何。

G70s给我的第一印象是好上手,一切以平顺为主,不用驾驶员特意的去熟悉车辆的习性。新车搭载了一台2.0T发动机代号4G63s4t,匹配的是8速手自一体变速箱。

三菱的4G63发动机想必大家都有耳闻,没错它是三菱EVO的发动机代号,多年来这台发动机以耐造、改装潜力大闻名。G70s上搭载的这台4G63s4t就是在4G63上面加了一颗涡轮增压器,所以这台发动机的耐久性是不用担心的。

长期的试驾经验告诉我,当你不了解一辆车时油门一定要慢慢踩,因为车有可能突然窜出去。但是G70s的油门很友好,当我试探性的踩下去,车子随着油门的开度变化慢慢的走起来,表现比较线性不会给驾驶员留下不好驾驭的印象。

这台盛瑞的8AT变速箱总速比为7.1,可见8个挡位之间的速比变化比较细腻,合理的速比范围让它的平顺性有了很好的保障,日常驾驶还是挺舒服的。

这台8AT变速箱,明显是偏舒适的调校,它并不会揣度你的心思积极的去降挡,而是有一套自己的逻辑。升挡比较积极,降挡相对慢一点,在D挡的模式下油门踩下三分之二后才能迫使变速箱为你降挡,在平顺性上做了很大的功夫,如果切换成S挡这种情况就会有所缓解。G70s还配有换挡拨片,拨片的反应速度还不错,如果你想快点降挡超车可以使用拨片操作。

G70s的动力平顺够用,油门初段很友好不会窜车。它有一个安静的行驶环境,底盘也可以将大的沟坎颠簸化解的较为舒服,不会让你感觉松散甚至有些高级感。对于细碎的震动还是会有些余震,但是对于10万级别的中型SUV来说这样的悬架已经很合格了。总体来说,G70s是一辆好开的SUV车型,上手也没有难度,它的调校不用驾驶员特意去花时间熟悉它,直接上车开走就行了。

阅读全文(1/3)
第一页:动力输出平顺 上手无难度
第二页:源自法拉利的设计 时尚霸气
第三页:内饰质感不错 空间充足
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    众泰皮尺部已经赶来

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    看着江铃没有兴趣

    支卫斌

    2018年10月17日

    众泰这是干嘛?

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    众泰这是干嘛?

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    2018年10月17日

    呵呵,看起来太廉价

    狂暴之路

    2018年10月17日

    就这点出息,对标V7

    紫树落叶

    2018年10月17日

    大成汽车?

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    众泰皮尺部已经赶来

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    还行吧

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    这也太丑了

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    2018年10月17日

    整体造型还是比较硬朗

    逃跑の新郎®

    2018年10月17日

    哎呦,第一次听说这个品牌的汽车。先不说别的,这整体外观看起来还是挺不错的。内饰方面,看着也是非常的带劲。售价方面也是同样很给力。不知道机械品质到底如何。如果有机会的话,希望能够参加一次试驾。新品牌,希望能好好发展,给消费者多一个选择。

    山s

    2018年10月17日

    可以可以,非常厉害

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