作者简介：

来自德国斯图加特的Greg Kable同时为Autocar、Auto Motor Und Sport 等多家欧洲汽车杂志提供试驾稿件。

Greg拥有20多年的汽车评测工作经验，曾经是保时捷的专业测试车手，并多次代表保时捷车队参加世界级房车比赛，拥有高超的驾驶技巧。

正文：

宝马发布了新款X7来对标奥迪Q7、梅赛德斯-奔驰GLS和路虎揽胜。新X7是迄今为止第七款也是最大的专用SUV车型。

新车计划于下月的洛杉矶车展上首次公开亮相，照片则首次提前发布，这款高端七座车将在2019年中期交付中国。

为了让宝马在不断发展的高端豪华SUV市场拥有更大的影响力，新款X7旨在为宝马的7系车型提供舒适和豪华的体验，同时提供新款第四代X5的多功能性和越野性能，与之共享其大部分机械和电气架构平台。

根据宝马公司的说法，新款真皮内饰SUV的主要市场可能是中国、美国、俄罗斯和中东地区。据传，宝马也计划推出更加独特的X8来对标新推出的奥迪Q8，该车型将进一步定位于高端市场。

新X7紧随宝马旗下的劳斯莱斯新款Cullinan的推出而亮相，紧随而来的还有新宝马中最大胆的设计，这种设计首次亮相在重新复活的宝马8系车型。

亮相于去年法兰克福车展上的X7概念车，其主要设计元素包括：集成在近乎垂直的前脸的大型双肾格栅，带有可选激光投影仪的折角形LED前照灯，轮廓严密的发动机罩，高玻璃窗和电动双开式尾门。

为了与其高端车型的愿望保持一致，新车型还在其外部大量使用镀铬配饰，带来两种不同装饰级别，即纯粹出色（Design Pure Excellence）和M Sport运动外观。

X7的长度达到5151毫米，比新款X5长了230毫米，比宝马最长的量产车（现有的长轴距7系列）短89毫米。相比之下，奥迪Q7、梅赛德斯-奔驰GLS和路虎揽胜的最大长度分别为5052毫米，5162毫米和5199毫米。

新X7的宽度和高度分别为1990毫米和1796毫米。

新X7采用了X5和其他近期新车型使用的加长版CLAR平台，包括最新的宝马3、5、7和8系列。它的轴距比3105毫米的新X5长130毫米。

内饰方面，新X7采用了与最新X5相同的设计，采用多层仪表板，内置数字仪表和标准的12.3英寸信息娱乐触摸显示屏，二者均采用宝马最新的ID7操作系统。

新车所有版本均标配四区空调，车内氛围灯，三段式玻璃天窗和带倒车影像的停车辅助功能。可选功能则包括平视显示器，Bowers＆Wilkins音响系统，连续语音识别控制，手势控制和后座触摸屏娱乐系统。

新款高端SUV的前排座椅比X5高出约11毫米，部分原因是新款SUV的标称离地间隙更大，使其成为宝马车型中拥有最高前排座椅位置的车型。

英国标配版采用2+3+2配置的七座布局。包括第三排座椅在内的所有座椅，都配有电动调节装置。消费者还可选择2+2+2，其中第二排座椅单独设置的六座新SUV。

重要的是，据称第二排座椅向后移动至最远时，可以提供比X5更大的腿部空间。第三排座椅的腿部空间也比X5空间大。

行李箱容量自326升起不等，在所有7座车中，将两个最后排的座椅完全放倒时，即呈现五座布局时，行李箱容量则为740升。相比之下，奥迪Q7的行李箱容量为295升和770升。行李箱内的按钮可以通过标准电动程序放倒第二排座椅，此时最大容量可达2120升。

宝马确认X7车型的四个版本。

预计量产车型包括X7 xDrive40i和X7 xDrive30d。前者将搭载3.0升直列六缸涡轮增压汽油发动机，最大功率250千瓦，而后者搭载了3.0升直列六缸涡轮增压柴油发动机，最大可提供250千瓦的功率。

X7 xDrive40i的百公里加速时间为6.1秒，最高速度达到250公里每小时，同时在新的全球统一轻型车测试程序（WLTP）测试循环中，综合能耗为百公里11.4升，二氧化碳排放量则为261克每公里。

 X7 xDrive30d的数据则为百公里加速时间7.0秒，最高时速227公里每小时，能耗百公里6.5升，平均二氧化碳排放量为171克每公里。

然而，最初产品阵容的性能领导者是X7 M50d。它搭载了宝马四涡轮增压版的3.0升直列六缸柴油发动机，可以输出294千瓦的最大功率和760牛米的峰值扭矩。据称这样的搭配足以在5.4秒内将宝马迄今为止最大最重的SUV从0加速到100公里每小时，而且最高速度可达250公里每小时。同时，能耗为百公里7.0升，二氧化碳排放量为185克每公里。

所有X7版本都配备了八速自动变速箱和宝马的xDrive四轮驱动系统，X7 M50d还配备了电子控制的M Sport差速器作为其标配的一部分。另外，还有可选的越野套装，提供四种额外的驾驶模式，包括xSand沙地，xGravel砾石地，xRocks岩石和xSnow雪地。

对于包括中国在内的特定市场，宝马还计划从销售一开始就在X7 xDrive50i的基础上推出更强大的汽油版车型，搭载4.4升V8涡轮增压汽油发动机，功率为340千瓦，扭矩为650牛米。

尽管新款X5配备了插电式混合动力传动系统，但由于担心其电动范围低于中国最新市场规定中设定的80公里的目标，因此宝马X7，这个重量更大的车型尚未确定其续航里程。

根据网通社的消息，宝马计划将X5 xDrive45e i Performance所使用的汽油-电力系统改为新的锂离子电池技术，或全新一代的固态电池技术，这一改变可以给大型SUV提供超过100公里的续航里程。

X7采用双叉骨前悬挂和五连杆后悬挂系统，以空气弹簧、电控减震系统和作为车身较小的X5另收费组合的标准20英寸合金轮毂为基础，体现了其进军高端市场的愿望。可选功能包括后轮转向（宝马整合式主动转向系统，BMW Integral Active Steering），防倾斜（电动主动侧倾稳定器，Electric Active Roll Stabilisers）以及21英寸和22英寸的车轮。

X7将在美国南卡罗来纳州宝马斯巴达堡工厂与X3，X4，X5和X6一起生产。尽管消息人士透露，内部预估销售量和较小的X6相似，但其在2017年的全球销量超过了48,000辆。 （编译/图 网通社 廖海威）