今年是路虎品牌诞生70周年，捷豹也有80多年的历史。虽然在这中间捷豹和路虎的股东发生过很多变化，但是它的品牌气质都以不同的方式在延续着。九月，在2018中国国际名城经典车拉力赛上，捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构市场执行副总裁胡波就捷豹路虎的品牌文化传承与传播和我们进行了深入沟通。

经典的传承与体验

捷豹的XJ至今已经走过了50载春秋，到了第八代车型；F-TYPE的很多设计，也都能找到前身XK120、XK150、E-type留下的痕迹；最新的路虎揽胜身上，亦满满都是初代揽胜的影子。每一代设计师对于上一代的尊重和对品牌美学的延续，构成了两个品牌稳定而恒久的特质。

“英国的品牌有文化和历史，我们需要把文化发扬光大，更希望捷豹和路虎每一代的车型，哪怕十年后、二十年后，五十年以后再拿出来都有经久不散的魅力。”胡波这样说。

在英国考文垂有捷豹路虎经典车部门，他们的口号叫做 we future classics。Future英文里是未来的意思，但这句话里“未来”作为动词：过去的车型变成了老爷车，而现在，捷豹路虎正在制造未来的老爷车。这也是本次“经典驭见未来”主题的由来。

胡波认为，汽车是需要开、需要体验的一种产品，不是简单去一趟车展，看一看、摸一摸就可以了。捷豹路虎今年举办了“发现无止境，路虎自驾路线评级”、新英仕挑战赛，Formula E等活动，旨在让更多的人参与到汽车文化中来。

路虎的发现之旅

浪漫这个词源于罗马语Roman，原指骑士故事、传奇小说等。通常浪漫主义表达的情感都是全情投入、跌宕起伏的，给人以酣畅淋漓的感觉。路虎在“到野外去”这件事上日复一日的的坚持和对征服未知自然的执着无疑是浪漫的。

其实路虎的“发现无止境”活动已经酝酿了六年，早在 2011、2012年自驾游还是很少的人参与的活动的时候就开始了。经过六年家用轿车和SUV的普及以及交通设施的完善，路虎的“出行探险”也为更多的人所青睐。

最新的大数据显示，在所有旅游活动当中，自驾游的占比已经超过了 50%，趋势明显上升。而其中年轻化、女性化和亲子化又逐渐成为大潮流。林芝背靠喜马拉雅山脉的余脉，面对着雅鲁藏布江，有着秋分时节中国最美的秋天。这里也是今年路虎“发现无止境”第六季秋分之旅的会师地点。

胡波说：“这次我们要把箱子里面的好东西拿出来，要重新把它系统化。希望通过驾驭不同的地形让车主体验到这种驾驶的愉悦感和对于路型道路的控制欲。”

“我们携手中国旅游协会和中国地理学会这两个权威机构和九大头部媒体，推出了路虎自驾路线评级。希望在未来能够给中国的自驾游爱好者提供一键导航。不仅有路线和实时路况，还可以找旅伴、餐厅、民宿等等，让路虎自驾路线形成一个系统化的发布平台，让车主能更好的拥抱自然，探索未知，发现更多的旅途上精彩的人和事。”

捷豹的赛道基因

尼采认为美分为两种：一种是酒神狄奥尼索斯式的，另一种是太阳神阿波罗式的。如果说路虎的气质是酒神式的，热烈、野性、奔放；那么捷豹的气质则更像阿波罗，优雅、古典，灵动。

新英仕挑战赛是“发现之旅”之外，捷豹路虎体验文化的又一个重要组成部分。今年的赛事和以往相比有了几大变化：第一、比赛采用进阶和积分制，通过不同层面的活动，可以拿到相应积分，进阶到最后阶段可以挑战全国车王。第二、活动引入智能芯跳桩，在不大的场地里面可以感受刺激的过弯，感受捷豹过人的操控力。此外，捷豹路虎还安排了职业赛手的培训、并会颁发证书。

“我们想通过这种民间活动，发现一些年轻赛车手的苗子。”对于开展新英仕挑战赛，胡波的初衷很明确。eTROPHY作为Formula E垫场赛，连续三年和国际汽联签的排他性协议，从今年Formula E第五季开始的之后三季，每季的垫场赛都是捷豹的I-PACE。

 “希望新英仕挑战赛中选拔出的中国的赛手，可以进阶到eTROPHY，再通过eTROPHY进阶到Formula E这样的舞台。过去在F1我们没有中国的赛车巨星出现过，以后我相信在电动车竞赛上，中国选手一定可以书写自己的辉煌。”他又补充道。

整装待发

下一代Defender已经箭在弦上，它在全球重新启动后，路虎就会形成从揽胜家族到发现家族，再到卫士家族的三大产品线；与捷豹的X家族，PACE家族和TYPE家族一起，构成捷豹路虎的3+3完整产品矩阵。

此外捷豹路虎还设立有面向相对小众化市场的SV高性能部门。其中包括以豪华为主，收藏手工、皮、木头等特殊工艺的SVA车型，以F-type为代表的主打操控、速度的SVR车型，以及侧重极限爬坡、极限越野挑战的SVX车型。

“未来捷豹路虎会更多地拥抱体验式营销，把捷豹和路虎个性化展示出来。”胡波说。（图/文 网通社 高姗）