每年的十一国庆节都是举国欢庆的日子，七天的长假再加上高速公路免费的政策，让自驾游成为不少人首先的假期安排。而对于越野人来说，一年一度的阿拉善英雄大会也是如约而至，如果您有一颗狂野的心，一辆不怂的车，借着长假和高速免费的政策，不妨来这里玩玩。与其说是英雄会，其实这里更像是一个大party，有比赛、有嘉年华、有演唱会，而对于车友来说，这里更是大家一起交流的地方。对于同样喜欢越野的我来说，这个十一受越野世家的邀请，来感受下阿拉善英雄会的魅力。

阿拉善在哪里？

从地图上看，阿拉善位于内蒙古自治区，我们知道，内蒙古整个呈东西长条状分布，而阿拉善就属于内蒙古西部。如果您乘飞机过来，阿拉善本地有巴彦浩特机场，但班次有限，所以建议飞到银川，虽说这里是宁夏的省会，但距离阿拉善就只有不足150公里路程了，并且基本全程高速，正常情况2个小时就能到达。

如果是自驾前往，假设从北京开车出发，全程大约1200公里左右，正常驾驶需要两天时间，建议第一晚可以选择在鄂尔多斯停留，大约700公里。关于住宿，阿拉善地区目前已经有了很多宾馆，但如果您想选择星级的酒店，宁夏首府银川或许是唯一选择。

阿拉善英雄会从2014年开始，到今年已经是第五个年头，规模已经越来越趋于成熟，在越野爱好者心中的地位也是越来越高。今年的阿拉善英雄会，传统的T3赛事依旧是整个活动的核心，与此同时还伴随沙漠音乐节、航空嘉年华、汽车展示、改装巡游等一系列活动。在我看来，这里不单是玩越野硬汉们的天堂，孩子和小姐姐们也能找到自己喜欢的项目。

有北京 越野世家“厂队”的支持，我们玩的更放心

在活动现场，除了嘉年华活动，不同地区的车友会以及车型俱乐部，也是不可错过的风景，这里就一定要谈谈“北京 越野世家”的营地。据悉全国精挑细选的车辆达到了350辆，共有1000人左右，帐篷虽然没有酒店舒适，但更拉近了车友的距离，大家可以在这里讨论改装知识、穿越路线，敞开心扉畅所欲言。而作为“长队”这里还增设了车辆维修区，可为车主提供维修服务和备用零配件，让车友在沙漠中滚刀锋、翻沙梁的同时，完全打消了车辆损坏，没地方维修的顾虑。

与此同时，越野世家这次还带来了官方的改装品牌——BJ，两款底盘改装套件和一套17寸防脱轮毂正式发布，可以为车辆提供2.5-4英寸的底盘升高，要知道原厂发布的可靠性肯定更高，同时还有原厂保证，而价格在我看来，也是可以接受的。

BJ40  PLUS的表现怎么样？

当然让我感觉最为刺激的，还是驾驶着BJ40 PLUS驰骋在沙漠中，2.3T的发动机在公路驾驶时，你能明显感觉它的动力有所保留，但在沙漠中，随着油门的加深和转速的攀升，尤其是当转速超过2500转以上，BJ40 PLUS的动力完全超出了我的预期，都说快走沙子慢走水，沙漠行驶充足的动力是最大的保证，而它的表现完全没有让我们担心，甚至是在翻越一些大坡的时候，出色的动力响应也满足了我的需求。当然发动机和变速器的匹配也起到了至关重要的作用，换挡速度控制不错，深踩油门时降挡过程非常果断，可以保持较高的转速，以达到出色的动力要求。

能有如此的表现，底盘的设计同样是功不可没，BJ40  PLUS的悬挂结构相比BJ40有着质的提升，主要就是前悬挂使用了螺旋弹簧，摆脱了BJ40的扭杆弹簧，这有什么好处呢？第一是滤过效果更好，第二是改装潜力更大。悬挂的设计也带来了轮距的进一步增加，前后轮距分别提升了80mm。这次行驶在沙漠中，BJ40  PLUS没有让我感觉到任何的车身不稳定，多余的车身跳动，有几次跨越很陡的沙山，因为驾驶方法不成熟在半坡中陷车，顺势向下打方向下坡时，车辆可以立刻做出反应，稳定并且迅速的驶向坡底，让我对BJ40  PLUS有了全新的认识。

BJ40之前我也有开过，在当时动力和底盘我都没有担心，唯独觉得内饰有些粗糙，但BJ40  PLUS完全打消了我的顾虑，我甚至觉得这样的内饰有些过于豪华了，坐进车里我真的很难再舍得开着去越野。在配置方面也很让我心动，作为越野车，舒适性是非常看重的，这方面BJ40 PLUS配备了双区自动空调、另外还有座椅加热，同时大屏幕多媒体系统、液晶仪表盘也增加了整车的科技感，对于20万不到的硬派SUV来说，或许只有BJ40 PLUS能给我带来如此的感受。