在比较高端的酒店，酒店门口都会提供代客泊车的服务，说白了就是找人帮你去把车停好，这项服务可以减少很多不必要的麻烦，最直接的就是让我们省去花时间找车位再把车停好。不过我现在要是告诉您有公司研制出一套系统可以让车辆像科幻影片中一样自己找地方停好，这您信么？

戴姆勒和博世就共同研发了一套自动代客泊车系统，带着强烈的好奇心，编辑来到自动代客泊车系统的展示现场，真真切切亲手触碰一下这个全自动化的“未来生活”。

为什么要研发这套系统？

有的朋友可能会问了，为什么要研制这个系统呢？能带来什么好处啊？其实我说一个场景您可能就明白了——假期的停车场。

密密麻麻的一片车，转个十分钟才能看见一个空地，刚要停过去还被人一个加速就占了，您说这时候您急不急？本来开开心心出来玩，不过为了停车生一肚子气，脾气要是再爆一点，跟别人吵个架，好嘛~至少这一天算是过不好了。所以，为了避免这样的事情发生，戴姆勒和博世两家公司共同研制了这套系统——AVP。

该系统是基于智能基础设施的自动泊车领域的领先成果，用户只需将车辆行驶至停车场指定落客区域，下车后便可通过智能手机启动自动代客泊车程序，让车辆通过与安装于停车场的智能基础设施连接，在无需人工操作的情况下完成自动泊车。

多说无用，我们来看一下实际操作的大概流程。

场景一：正常停车。

首先是最常见的停车场景演示。

场景二：车辆经过服务区再停入停车区

如果是正常停车的话，到这里就已经结束了，不过我们知道现在很多商场的地下车库都会提供例如洗车、车体保养一类的服务，如果我们想车辆先来洗车之后再泊车入位的话，之后还要再进行一步——从服务区停入停车区。

这部分的演示很简单，就是车辆在服务区接受服务以后再次启动，找到预定的车位停车入库。这部分基本和之前的演示重叠，我们不过多赘述了。

不过要说的一点是，两辆车同时进入服务区时，如果服务区车满的话，后到的车辆会自动进入停车区，不会在服务区排队造成拥堵。

场景三：取车

最后是取车的演示，模拟场景为车主购物完毕以后，站在临近停车场出口的上客区，等待车辆自己行驶过来。

总体来说，这套系统在演示中表现比较稳定，没有出现什么问题。

这套系统是靠什么来探测环境和距离的呢？

其实在这套系统运行的过程中并不是使用车辆本身的探测器，而是依靠停车场内设置好的激光探测器来进行探测，再将数据传回车辆对障碍物进行规避，当然这个过程还是相当及时的。

不过编辑与工程师处也得到了一些信息，工程师表示这套系统以后可能会将这种激光探测器更换为摄像头，利用摄像头进行探测，信息同样可以及时回传到车辆。

这套系统会带来什么好处？

根据这套系统的特性，停车场的停车位可以更加紧凑，车位数量可以得到增加，同时节省了车主的时间，方便我们的生活，从长远来讲是对城市生活的一种优化升级。

总结：其实编辑在观看完整个操作演示之后，感觉现如今的科技水平真的是发展到了小时候一些科幻电影的级别了，这个自动代客泊车系统，其实就是L4级别（高度自动驾驶，无需人为控制，但限定在特定环境下）的自动驾驶，现如今自动驾驶发展的如火如荼，看看报纸就到目的地的日子也指日可待了。（图/文 网通社 高岳）