从8月1日起广州正式实行开四停四的限行制度,该限行制度已经实行了接近半个月,现在真实的道路情况是否有所好转呢?为了规避这一个限行制度车主能有什么样的应对措施呢?
导语从8月1日起广州正式实行开四停四的限行制度,该限行制度已经实行了接近半个月的时间,现在真实的道路情况是否有所好转呢?为了规避这一个限行制度车主能有什么样的应对措施呢?今天网通社记者带你了解一下!
目前限行、限牌的城市并不少,在大部分消费者的认知来说,限行的方式无非就是像深圳那般在上下班高峰时期实行限行,但广州却抛出这一个“开四停四”限行规定,这也让不少车主对其稍有怨言。
开四停四对于广州的交通影响
从前两天的数据来看,8月5日正是开四停四处罚的第一天,当天有近9000辆中小客车涉嫌违法,其中本省外市中小客车约占7成,外省中小客车约占3成(处罚机制:3分 200元罚款)。
在公共交通工具方面,全市公交车客运量上升约3%,其中7成的公交线路客运量都出现了上升;以7月份的过渡期情况来看,全是常规公交日均刷卡量约556.6万人次/日,同比上月增加了2.82%。
不难发现的是,受到限行影响的消费者主要是那些挂着外地牌照但在广州工作的候鸟型车主,而且随着限行的实施也大大改变了这部分消费者的出行方式。
石瑞高级编辑 2018年04月02日
奚筱林编辑 2017年02月15日
张青云区域编辑 2018年04月19日
限号这种方式只会越限越堵,摇号越来越难!人为造成的急迫感
越限车越多
什么权利都没有
买车吧
肯定不少人心里暴躁
只是短期有效而已……
这说明中国人就不是为了生活而活着。
我就支持开四停四,全家四部车,深圳牌加东莞牌,完虐大广州[爱慕]
哈哈,再加大罚款,起步1000
应该这样,比堵在路上效率高几倍
说的好,开四停四未必是好办法!现在汽车也不贵,再买一辆车问题就全解决了!这样只不过要考虑增加个停车位才行!目前各个城市都限行,说明车辆是饱和的,道路也不足!感觉越限制车牌,买车的人越多,就像房子限售一样,哪个城市限售哪个城市就涨的快!但买到车子房子的人,即使多余也不肯卖了!一些有车有房人变成两难了,卖了可惜,留着没用。实际一些城市可以允许这些人卖掉自己多余的车辆指标,如果有利估计卖车指标的人还会不少呢!这样也能缓解一些交通压力!
手里有钱的最少两部车换着开
北京实行单双号吧,我限行时,坐公交,反倒不堵车了,人比不限行时还少
直接去二桥地下那荣威,送粤A牌子,让你限制
限,,,,管理者,哈哈