2013年10月，上汽大众在宁波建成了宁波工厂，在这里生产大众品牌途昂、凌渡、凌渡GTS，斯柯达品牌新明锐家族（全新明锐、明锐旅行车）等车型。2017年12月，宁波工厂二期建成投产，主要生产大众品牌途昂以及斯柯达品牌柯珞克。

2018年7月27日，网通社走进上汽大众宁波工厂，跟随宁波工厂二期最新投产的斯柯达品牌全新SUV柯珞克的脚步，一起参观工业4.0生产为这款SUV带来了什么？

上汽大众汽车有限公司宁波分公司（以下简称宁波工厂），位于宁波杭州湾新区，目前规划年产能60万辆，建有冲压、车身、油漆、总装四大车间，以及技术中心、培训中心、能源中心等。此外，宁波工厂在进行工厂规划时就充分考虑到了最高的环境标准要求，工厂应用多项环保技术，未来约25%的能源消耗都将来自于太阳能等清洁能源。

冲压车间

在宁波工厂二期诞生的斯柯达柯珞克采用家族式水晶切割设计语言，犀利的线条和简洁干脆的棱面随处可见。并且飞箭式高腰线设计，从车头一路水平延展至尾部。这些线条都是在冲压车间形成的。

宁波工厂二期的冲压车间采用了目前国内汽车制造业中最先进、自动化程度最高的机械冲压生产线——6工序9,100吨高速伺服生产线。这条冲压线具有高冲次、高质量、大尺寸和低耗能的特点，它采用先进的料片拆垛方式，整线连续运行，每分钟可以冲压18个零件。

冲压线的6工序可以实现复杂造型的生产，保证车身部件、零件的高精度，零件公差可控制在正负0.2毫米以内。同时，伺服压机行程的曲线任意可调，可有效提高零件表面的质量及形状冻结性。这6道工序分别为裁切、冲孔、拉延、挤压、修边、成型，柯珞克的飞箭式高腰线也正源自于此。正是因为拥有这样高精度的冲压过程，才让柯珞克车身品质天成，经久耐用。

车身车间

除了精度，柯珞克在强度也有不凡表现。柯珞克采用了高强度车身结构，17块热成型钢板遍布车身的关键部位，并在A柱、B柱等车身关键部位100%使用热成型钢材，占整车钢材比例高达25%。此外，柯珞克高强度钢的比例达到29%，超高强度钢的比例达到21%，特高强度钢的比例达到3%，高强度及以上钢材使用的总比例高达78%。

柯珞克不仅采用高强度的钢材，还运用了激光焊接技术。柯珞克的整车激光焊长度为5,726毫米，将整个车身的钢性结构提高50%，极大提升整车外观品质与安全性。不同于传统的点焊，激光焊接技术可使不同钢板之间的连接处达到分子结合的状态，大大提高车辆结合的精度，可明显改善震动及噪声，并确保连接工艺焊缝的美观度和光洁度。

激光焊接技术及高强度钢材的大量采用使车身结合精度和车身刚度显著提高，让车辆在激烈驾驶或者非铺装路面行驶时不易变形，无论驾驶舒适性和安全性均有上佳表现。

油漆车间

柯珞克提供了丹霞橙、石英绿、曜石黑、冰川白、云石灰、海沙金6种车身颜色可供选择。而这些色漆和清漆的喷涂是由涂装车间完成的。上汽大众采用全球领先的水性漆2010V工艺，配备7轴全自动喷涂机器人，在保证产品质量的同时，大幅提高了油漆利用率。

而在喷涂车漆之前，完成焊接的白车身将预处理电泳、PVC密封、面漆、整理报交、空腔注腊等步骤。宁波工厂油漆车间拥有123台机器人，自动化率达到85%。在预处理电泳环节，上汽大众油漆车间采用先进的车身翻转（RODIP）技术，使车身完全浸没在电泳槽内并翻转达5分钟，使车身均匀覆盖电泳层，保证外表内腔电泳膜厚度符合康采恩标准，确保车身防腐性能。

此外，通过空腔注蜡技术在车身空腔内部注入一定量的液态蜡，从而在车身构件表面形成均匀的保护膜，防止水分进入内腔侵蚀，可以保证12年防腐蚀性能。

电泳完成后，车身由全自动机器人完成底部及内腔PVC密封，确保车身上每条缝隙都能够被覆盖，厚度达1.5毫米的PVC涂层则可防止碎石飞起撞击破坏漆层，使汽车在道路行驶和涉水中底部得到充足保护。

总装车间

宁波工厂的总装车间是目前大众汽车集团自动化率最高的总装车间之一，在这里通过机器互联、大数据处理，实施定制化、精准化智能生产等等技术，实现了工业4.0。

上汽大众宁波工厂的总装车间使用162把高精度枪，对打紧的螺栓扭矩值进行实时监控和预警，确保螺栓的扭矩值稳定可靠。每一颗螺栓的拧紧扭矩数据，被实时保存至服务器，保证了重要信息15年可追溯，随之后的需求可随时调出数据使用。柯珞克的动力总成、底盘合装工序在总装车间中进行。

底盘与车身的合装系统，将底盘合装工作分解到10个合装工位进行，使用97把高精度枪，控制拧紧扭矩，保证产品质量。其中，4个自动拧紧工位通过14根自动定位高精度拧紧轴，对底盘进行自动定位和拧紧工序，使车辆底盘部分的40多个连接点一次合拢到位。

所有的数据存储在云端，并通过无线WIFI网络，配合RFID无线射频技术自动识别车型，完全自动化，零偏差。实现高度自动化生产，提高了底盘安装的稳定性和一致性。

此外，针对全景大天窗的安装，宁波工厂配备了PSD天窗安装设备，通过取料机械手快速柔性化抓取零件，安装机械手对天窗与车身进行自动对中并上件，有效确保安装时的定位精度，满足天窗安装对密封性的高度要求。

工业4.0

在上汽大众看来，工业4.0是利用物联信息系统将生产中的供应，制造，销售信息数据化、智慧化，最后达到快速，有效，个人化的产品供应。而在汽车制造行业，上汽大众通过先进的生产工艺/达到行业领先的技术标准；通过机器互联、大数据处理，实施定制化、精准化智能生产。在宁波工厂中体现工业4.0的是在下面几部分。

1、ISRA视觉定位系统

车身车间里采用的ISRA视觉定位系统，可对车辆侧围内和外板的下料工位进行实时的视觉定位，通过摄像头对定位孔拍照，计算出零件在空间的实际位置，并指示机器人按照零件的实际位置取件，零件的装配精度控制在±0.05毫米以内。定位系统还具有完善的报警、诊断、监控、数据收集、用户报告等功能，便于实时监控装配数据和维修维护。

2、非接触式光学测量

上汽大众宁波工厂是亚洲第一个使用非接触式光学测量进行离线检测车身骨架的整车厂。该仪器可以在2秒内摄取车身1600万个单独测量点，精准再现组件特征。相比传统的接触式三坐标测量，非接触式光学测量具有效率高，数据量全面，分析功能强等特点。

3、车辆信息匹配RFID芯片

每辆柯珞克上都有一张RFID芯片，相当于车辆的身份证，里面记录着每辆车的颜色，配置等信息。当车辆通过安装在设备上的RFID读码器时，设备就能自动识别出车辆的信息，然后调用不同的程序来工作，确保了车辆在装配过程中的准确性。同时RFID的运用节省了工时，大大提高了工作效率。

结语：通过一天的参观，使我体验到了上汽大众宁波工厂在生产过程中严苛的质量监测与管理体系。我相信出生在这个工厂的柯珞克，会拥有同行业较高的品质。并且随着宁波工厂的工业4.0逐渐完善，不仅是柯珞克，在这里生产的每一款车型以及每一辆车都将拥有高质量。（图文 网通社 吴垠）