现代Nexo曾在2018北京车展上亮相，该车采用了氢燃料电池驱动，NEDC工况续航里程可达500英里（约合805公里）。日前，网通社从奥迪官方获悉：奥迪股份公司与现代汽车集团携手推动燃料电池技术的发展，并计划进行专利交叉授权许可，双方将相互授权通用部分非竞争关系组件。

彼得·默滕斯现年55岁，他1985年进入汽车行业，在奔驰旗下零部件供应企业做过CEO，开发导航，车载互联技术；2002年进入欧宝，负责车型全球平台的开发，包括中型、大型汽车系列以及之后的紧凑型产品系列；2010年加入塔塔集团，负责全球质量体系的管理，同时负责捷豹路虎质量体系的管理；2011年加入沃尔沃，主导了沃尔沃从Drive-E，到全新XC90、S90的开发工作，任职研发业务高级副总裁；2016年11月正式加入奥迪，任职奥迪技术总监。

奥迪股份公司技术研发董事彼得▪默滕斯（Peter Mertens）同时还表示：“燃料电池是系统化程度最高的电力驱动形式，在向未来零排放豪华出行迈进的过程中，这项技术也将成为我们强大的技术优势。”

此次，奥迪股份公司承担了大众集团内部燃料电池技术的研发重任，将会在位于奥迪德国内卡苏尔姆（Neckarsulm）工厂内的燃料电池研发中心，研发第六代燃料电池技术。与此同时，奥迪未来会小批量推出燃料电池的运动SUV，新车型将兼具全尺寸SUV的豪华舒适与超长的续航能力。

近20年来，奥迪始终致力于燃料电池的研发。2004年，奥迪推出了第一台测试车——紧凑型奥迪A2H2。随后，奥迪Q5 HFC氢燃料电池试验车也于2008年亮相。2014年推出的奥迪A7 Sportback h-tron quattro引入了“h-tron”的命名方式，车型名称中的“h”便代表氢燃料的应用。2016年，奥迪h-tron quattro概念车亮相，进一步证明了四环品牌在燃料电池技术领域的研发能力。

此外，本协议的签订也体现出现代汽车对实现可持续发展未来和更美好生活承诺的践行，同时这也是实现真正零排放世界的最快方式。

氢燃料电池拥有超长续航里程以及能够快速补充燃料等优势，而燃料电池未来取得成功的关键，不仅在于技术的不断发展，更取决于氢原料的可再生性以及完善的相关基础设施建设。

写到最后，我们得知该协议目前还需要相关监管机构进行审批，此合作旨在提高燃料电池量产化的效率，使之早日进入量产成熟阶段。同时，奥迪与现代汽车集团也正积极探索长远合作的更多可能性，以进一步推进燃料电池这项可持续技术的研发。（图/文 网通社 赵淳）