时隔31年，大众将重返派克峰爬山赛，参赛车型将会是大众汽车品牌首款纯电动赛车I.D. R Pikes Peak。这场拥有百年历史的“云端较量”将于6月24日在科罗拉多泉市郊外的派克峰公路（Pikes Peak Highway）上展开。当前派克峰国际爬山赛电动组别最速成绩，是由Rhys Millen在2016年驾驶e0 PP100创下的8分57秒118，大众欲打破这一纪录。

“I.D. R Pikes Peak标志着大众汽车品牌即将于今年底开启电动车攻势——至2020年，大众汽车品牌将在中国推出10款现有车型的电动车版本”，大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士如此说道。他认为，I.D. R Pikes Peak展现了大众汽车品牌即将从2020年起在中国及世界其他地区推出的I.D.家族未来纯电动量产车型的领先技术。

网通社还从大众汽车品牌官方了解到，他们此次积极备战派克峰国际挑战赛，也是为了能够从赛车比赛中吸取经验，将其应用在量产车型的生产上。

车手需要驾驶赛车经过全程19.99公里的赛道，攀升至海拔4302米的终点处。派克峰国际挑战赛赛道的海拔甚至高于欧洲最高的汽车公路——奥地利Ötztal Glacier公路。

6月5日完成首次试车

6月5日大众汽车品牌对外宣布，I.D. R Pikes Peak在美国科罗拉多州完成了2018年派克峰国际挑战赛的首次试车。完美的能量管理是成功打破电动车类别记录的关键因素之一。

在美国的首次试车期间，车队将精力主要集中在赛车的悬架系统和轮胎测试，以及优化制动时的电池充电和能量回收表现。为准备下一阶段的试车和6月24日的正赛，大众汽车赛车运动车队还在科罗拉多州建立了永久性基地。

编号94不只是一组数字

6月11日大众汽车品牌对外宣布，I.D. R Pikes Peak赛车将以编号94号出战美国派克峰国际爬山赛。大众汽车赛车运动车队总监Sven Smeets先生表示：“根据美国赛车比赛的规程，主办方允许我们选择自己的起始编号。94号是我们一直所期望拥有的数字，因为它分别呼应着英文字母‘I’和‘D’，即分别排在字母表中第九和第四顺序的字母。”

如何做到在20分钟内充满电量？

大众汽车品牌将参加“Unlimited”类别的竞赛，这意味着工程师们将有最大的研发空间。大众汽车赛车运动车队技术总监François-Xavier Demaison先生表示：“我们选择参加这一类别的比赛，因为这是一个可以展现我们技术实力的完美平台。”

赛制规定，赛车在出场间隔只有20分钟的时间进行充电。在满足安全要求的同时，赛车就要尽可能的提高其充电效率。为此，大众车队为其纯电动赛车I.D. R Pikes Peak配备了两台90kW的充电设备，并同时为动力电池充电，这大幅提高了动力电池的充电效率，使赛车可以在20分钟内充满电量。

两台设备分两组电路同时为动力电池充电，并且动力电池也分为两组，分摊了充电总功率，使得电池的发热量大大减小，同时降低了大功率充电对电池性能的影响，且提高了充电过程中的安全性。

征战派克峰对I.D.家族量产车型研发产生深远影响

I.D. R Pikes Peak两台电动发动机分别位于前、后轴，为赛车提供持续动力，其系统功率高达500 千瓦（680马力），扭矩达650牛·米。I.D. R Pikes Peak的电能储存在一块锂离子电池中，该电池由两个动力单元组成，分别被置于驾驶舱侧方与后方。

大约20%行驶过程中所需能量是通过车内制动系统的能量回收产生的。对此，I.D. R Pikes Peak项目技术顾问、拥有丰富F1赛车经验的Willy Rampf先生表示：“我们在能源与充电管理方面获得了根本性发现，这势必会影响I.D.家族车型的研发。”

6月20日“打响”排位战

Romain Dumas将于6月20日驾驶I.D. R Pikes Peak开始紧张的排位赛，排位赛中的成绩将决定比赛开始顺序。大众汽车品牌致力于打破目前8分57.118秒的电动车类别记录。

比赛将于6月24日美国山地时间早上8点（北京时间22:00）正式开始。24辆参赛摩托车被分为9组进行竞争，随后67辆参赛赛车将被分为6组进行比赛。排位赛中拥有最优先权的首发赛车将有机会率先登顶。（图/文 网通社 孙琦）