相比外观，新款英朗的内饰就没有什么变化了，依旧是简洁干净的设计布局，屏幕和按键的搭配在使用上能得到非常便利的照顾，功能方面主要增加了eConnect智能系统。
结语：新英朗绝对比你预期的要好，本以为这个价位和这个级别的车别抱什么好不好开的想法了，能代个步就够了，但实际上新英朗还是有合资品牌的造车水平的，整个的匹配程度也很成熟，对于纠结的三缸问题，我认为在动力上不用担心，要治的主要是一个心病。（图/文/摄 网通社 任宏斌）
郑磊 2018年01月30日
徐晓晨编辑 2017年09月04日
姜微 2017年08月07日
反正三缸的英朗销量是下滑得不行啊！从偶尔的排名老大到现在的跌出前十。。。。呵呵！！呵呵了
最好还是三缸，短时间没问题，长期还没验证，不做小白鼠
为什么要皱眉，又没人强迫我买，要是拿枪顶着我，我眉头不皱就提车
再好也不买，心里过不了关。
内饰还是很简洁的，看着很实用
其实全系三缸的配置还是比较冒险的啊
实话实说，动力参数确实不错
车内空间还是很不错的，不管是空间还是动力，或者是后期养护费用燃油经济性，家用车的一款不错的选择啊
现在没事，过几年问题就出来了
说这么多有用吗？看看自己以前的销量现在的销量心里没点逼数吗？以后斗了找谁说理去？
16寸的轮毂在这车上不会显得很小，整车感觉挺协调的
感觉能威胁到神车思域的地位啊
别一提三缸 就皱眉 还要记得吐一口唾沫
试驾前皱眉，试驾后说了三个字。
很对，说的很对，赞一个
