6月10日,备受期待的全新英菲尼迪QX50正式上市。相比两位竞争对手全新宝马X3与奥迪Q5L近40万元的起售价,全新英菲尼迪QX50的入门价格只有33.98万元
导语英菲尼迪QX50在2012年引入国内,从一开始的进口销售到后来的国产并进行本土化调整,一直处于不温不火的状态,消费者考虑同级别SUV的时候也很少把它放在最前列。不过,随着其全新一代车型的亮相,惊艳的外观内饰设计让人眼前一亮,对它也有了更多的期许。
6月10日,备受期待的全新英菲尼迪QX50正式上市。相比两位竞争对手全新宝马X3与奥迪Q5L近40万元的起售价,全新英菲尼迪QX50的入门价格只有33.98万元,这的确会让潜在消费者心头一喜。那么,这款中型豪华SUV以一个这样诱人的价格出现在市场中,它的实际产品表现究竟如何呢?
由于此前我的同事率先对美版车型进行了详细的外观内饰解读,本次则主要以国产车型的动态表现及感受为主,着急看亮眼内外设计的朋友可以点击下方链接。
全新英菲尼迪QX50配备的2.0升VC-TURBO发动机技术核心在于安装在活塞杆下方的可变行程杠杆机构,可让其排量在1970ml到1997ml之间进行变化,同时发动机的压缩比也随之改变,旨在满足更高动力需求的同时,提升燃油经济性。
全新英菲尼迪QX50采用最新的豪华SUV平台打造,白车身的重量仅为419公斤,新型高抗拉强度钢材的运用也能有效抵抗弯曲和振动,提升车身整体刚性。在了解完车辆的基础架构后,我们首先进行的是场地测试,更好的了解全新QX50在动态中的表现。
在直线加速项目上,全新QX50呈现出了明显的舒适取向调校,动力初段响应较为柔和,但不是那种涡轮没有介入所导致的疲软感。可能是由于动力系统及变速箱的标定相对保守,以平顺性为主,导致车辆的动力以非常线性的加速力输出,不会出现传统涡轮车那种在某一点爆发的感觉。
余昶编辑 2018年06月10日
崔浩凯编辑 2018年05月15日
吴垠高级编辑 2018年04月14日
可能英菲尼迪的人想把发动机声浪导入车内,营造一种运动的气息吧
相对于场地的激烈驾驶,这两车还是更适合于穿插在拥挤的车流中啊
Bose的音响再加上这很清新的内饰,想象一下在拥堵的车流中,给你一种仿佛置身爱琴海的感受,都感觉快能闻到海的味道了
这车适合让你在红绿灯路口一骑绝尘,同时又能保证乘坐人员的舒适性,性能与舒适性的兼顾很不错
不得不说,经过全新设计的前脸还是年轻化十足的
前驱还是后驱对我来说不是那么重要,反正我大北京堵车都开不起来,我更关注的还是内饰给我的触感和质感的提升
价格比竞争对手更亲民,动力表现也不错,值得购买啊
这套内饰的配色会让人误以为处在爱琴海,圣托里尼的海边,很清新,很浪漫
一个涡轮增压发动机能感受到加速很线性,那真的是很难得啊
价格很有竞争力,关键还有可变压缩比的黑科技加持,应该错不了啊