电动化纳入越来越多传统汽车制造商的产品发展方向,对于本田而言,将会进一步丰富在中国市场的新能源产品布局。网通社从国家工商管理总局商标局获悉,本田在国内注册了“C
导语电动化纳入越来越多传统汽车制造商的产品发展方向,对于本田而言,将会进一步丰富在中国市场的新能源产品布局。网通社从国家工商管理总局商标局获悉,本田在国内注册了“CLARITY”这一商标。据此前本田官方发布的信息,Clarity系列车型是本田研发的氢燃料电池电动车(简称本田FCV),该系列车型未来有望引入国内。
通过注册信息可以看到,本田技研工业株式会社于2018年4月24日提交了“CLARITY”商标的注册申请。Clarity Fuel Cell是本田最新的氢燃料电池电动车,在外观、内饰等方面有很多突出绿色和环保的元素,强调新能源汽车的身份。
根据此前的发布的Clarity车型,从外观看,新车并没有采用特别激进的造型设计,更接近不久前发布的全新一代雅阁。车身侧面的线条较为夸张,是为了提供更优化的空气动力学性能,使其节约能源损耗。而尺寸方面,新车长、宽、高分别是4915/1875/1480毫米,轴距达到2750毫米。这款车后备厢容积接近400升,由于氢电池排布,对空间造成了一定影响。
目前Clarity车型仅在日本发售,所以图中内饰采用的是右舵设计,内饰包裹材料采用80%的环保材料,仪表盘中将以“圆球”大小的形式展现电量。配置方面,新车在日本本土全系标配Honda SESING主动安全技术。同时8英寸显示屏支持车辆动力流等信息显示,另外HUD的加入则一定程度上提升了车辆的安全性能。
Clarity根据客户需求不同,推出了三种动力组成,其中包括插电混动式车型(PLUG-IN HYBRID)、纯电动车型(ELECTRIC)以及燃料电池车型(FUEL CELL)。本田早在1996年就开始了对燃料电池的研究,此前曾推出多款试验车型,而Clarity Fuel Cell是本田首款正式销售的燃料电池汽车。(图/文 网通社 余昶)
周岳编辑 2018年05月16日
张朦编辑 2018年05月10日
崔浩凯编辑 2018年04月27日
我觉得氢动力比电池靠谱,目前看来电能并不是清洁能源,只是把污染换了一个地方
本田不把氢能源汽车卖给中国,CRV就不让他卖,哦叶
中国的国产氢动力也早已经上市。
关键要有加氢站啊
氢动力?引进?那油卖给谁去?[灵光一闪]
Insight的外形啊
美国已经上市
不引进新车型靠现在的雅阁本田会掉队的
有个屁用 没有加氢站
中国这么地大物博,根本不需要省油的日本车!
要说环保节能我只服小日本,看看普锐斯的北美市场表现就明白了
看,日本带着小型氢弹的车进入中国了你还不知道他想干嘛?
第一眼我以为是十代雅阁
名字起得不错,纯净无污染
虽然氢气燃烧只产生水,但是制作氢气有多少污染你知道不