【编者按】汽车是伴随中国改革开放最为紧密的晴雨表，它既是时代记忆也是社会表情。《中国汽车四十年》通过国内４０位资深媒体人对我国汽车业改革开放以来的４０件大事的回顾和还原，从而呈现出中国汽车业发展的一段真实历史。全书分为四个版块，分别为“破冰之举”“第一支柱”“驱动家国”“改变格局”。本书全文由网通社首发连载，也可关注“禾颜阅车”微信公众号阅读。

【接上期：北戴河决策的历史价值（中）】

北戴河会议为汽车大国奠定基础

尽管北戴河会议之后，国务院严格控制轿车生产厂家的数量，但是在“轿车进入家庭”这一大战略的推动下，中外合资整车企业和自主品牌车企如雨后春笋一般，迅速发展壮大起来。

2001年底中国加入WTO之前，大众汽车、通用汽车、丰田汽车、本田汽车等跨国巨头在中国建立了上汽大众、一汽大众、上海通用、广汽本田等一批生产轿车为主的合资整车企业。之后，又相继诞生了北京现代、长安福特、东风日产、东风本田、广汽丰田、北京奔驰、华晨宝马、东风悦达起亚等一批中外合资整车企业。

北戴河会议鼓励发展轿车工业的决策发布后，国内产生了一大批乘用车自主品牌汽车企业，其中的佼佼者有吉利汽车、奇瑞汽车、长城汽车、比亚迪汽车、江淮汽车等。一汽、东风、上汽、长安、江淮、华晨等国有企业也推出了自主品牌乘用车产品，共同开拓中国的轿车和SUV市场，满足广大人民群众对汽车生活的美好向往。

北戴河会议之后建立的一批生产轿车等乘用车为主的合资和自主整车企业，为中国汽车市场提供了丰富的产品，成为中国加入WTO之后汽车业“黄金十年”和“白银十年”的主要推动力。

据中国汽车工业协会统计，2017年国产乘用车销量为2471.83万辆，其中轿车和SUV等以私人购买为主的车型约为2200万辆，是1987年全年轿车销量（20865辆）的1000多倍。

2017年的2471.83万辆国产乘用车销量中，合资企业生产的品牌汽车达到1387.16万辆，市场份额达到56.12%。中国市场已经成为大众、通用、奔驰、宝马、奥迪等多个国外汽车品牌的单一最大市场。

在北戴河会议之后成长起来的中国自主品牌汽车，经过几十年的发展，品质不断提升，知名度不断提高，不断缩小与外国品牌汽车的差距。2017年，中国自主品牌乘用车共销售1084.67万辆，占国产乘用车销售总量的43.88%。

随着中国加入WTO，中国汽车产业进入了在全面开放环境中迅速发展的新时代。在机遇与挑战面前，中国逐渐成为全球汽车生产大国和第一大新车市场，并朝着世界汽车强国迈进。

改革开放和加入WTO推动了中国汽车产业的快速发展。如果没有改革开放和加入WTO，中国汽车产业的发展不可能这么快。同样，没有1987年北戴河会议的重要决策，就没有中国汽车产业的战略转型。没有“汽车进家庭”的重大抉择，就没有今天中国汽车市场的蓬勃发展。30多年过去，1987年北戴河会议关于发展轿车的重大决策，其重大历史意义，无论怎么评价都不过分。

主编点评 

发展轿车是国之战略

“如果没有当年的北戴河会议重要决策，就没有今天的中国汽车产业发展格局。”可以说，这是被业界公论的事实。也就是在这著名的“决策”中，诞生了“三大三小”的轿车布局，也就有了后来“三大三小两微一特”这一轿车发展构架的战略蓝图。尽管这一战略发展并非理想，其中有过曲折，甚至变故，有的以至于被淘汰，也有进入，但上汽大众和后来继上的上汽通用等，无疑是这一战略中的“模范生”，后来都成长为汽车产业不可忽视的主体之一。  

在对诸多文献和资料的梳理中，本文所提供的“顶层设计”来之不易。这是高屋建瓴的战略决策，也是对“三大三小”来龙去脉的真实呈现。所以，要了解中国轿车产业，就必须了解北戴河会议。因为这不仅是一个对发展轿车工业的重要决定，而是在此决策后面，还酝酿了一部如何发展汽车工业的产业政策的制定。这在共和国的历史上还是首次。可见国家对发展汽车之重视，上升到国策的高度。

由于是历史和现实的对照，文章的叙述有了纵横感，回过头来再看“决策”，就有了历史价值的厚重感。也正因为有了这样的“决策”，才有了中国轿车工业的发展战略。外界关注到，这是在明确了汽车产转型之后，轿车地位和重要性得到了高层认可做出的发展决策，它的意义就在于为大国汽车奠定了发展基础，并为轿车进入家庭列入了国家发展规划之中。

由于这个历史性的决策所掀起的“汽车热” 也就成了全民关注的话题，牵动了无数人的神经。从某种意义上来说，这是中国“行”的革命的开始，既有自行车王国开始向汽车大国迈进的开始。尽管当时把发展轿车当作了“好大的事”（第一支柱产业），但背后则是无数人向往的轿车何时进入家庭。从历史的角度看，北戴河会议的价值业已成为一个产业的决策上升为国家决策的标志。由此，发展汽车产业成了国家战略。（颜光明）

【未完待续。本文节选自《中国汽车四十年》，上海交通大学出版社，主编：颜光明、钱蕾、王从军。撰稿人张毅，新华社高级记者，现任新华社《环球》杂志编委兼车谈栏目主编，自媒体公众号“一锤定音”创始人。本书全文由网通社首发，也可关注“禾颜阅车”微信公众号阅读。未经同意不得转载。本文图片均来自网络。下期预告：北京吉普冲破思想坚冰】