合资品牌在中国汽车市场销量中一直扮演着不可或缺的角色，并将一直持续进行下去。网通社梳理4月份乘用车销量数据发现，狭义乘用车销量排名前3的合资品牌均超过15万辆，上汽大众蝉联冠军；一汽-大众紧随其后，位居第2名；上汽通用以极微弱的差距列于第3席；东风日产成为唯一超过10万辆的日系车品牌，而其他几家日系车的成绩只能算差强人意；韩系车表现抢眼，同比增长率最高，达39.9%。

值得一提的是，南北大众的总体销量超过30万辆，再次成为汽车市场的焦点，那一种无法被超越的感受，让人不禁为之赞叹：人生，总是寂寞如雪啊。

No.1 上汽大众：唉，寂寞如雪啊~

上汽大众品牌本月销量为160,930辆，同比增长14.0%，再次成为销量冠军。其中销售最好的车型要数新朗逸，销量达31,035辆，同比增长1.6%；表现最为“上进”的则是MPV车型途安，同比增长69.1%。其他包括桑塔纳、Polo两款车型也出现正增长，销量分别为19,024辆和14,696辆。只有途观同比下降3.0%。

No.2 一汽-大众：都是自家兄弟，咱俩换着来呗？

4月，一汽-大众乘用车销量同比增长11.3%，达159,566辆，仅比第1名少1,364辆。 表现最突出的“选手”名字叫速腾，销量成绩为25,942辆，在轿车总排名中的表现可圈可点。新宝来的销量也很不俗，为20,626辆，同比增长24.2%。

No.3 上汽通用：想当年，李寻欢不也是“探花”么？

上汽通用品牌以同样超过15万辆的成绩位列合资品牌销量排行第3名，同比增长15.8%。旗下科沃兹销量17,179辆，同比增长74.6%。昂科威、别克GL8、别克GL6也实现了同比正增长。全新英朗虽然在上汽通用品牌中销量最好，达19,570辆，但同比下降了32.0%。

No.4 东风日产：日系车中，咱也算是“排头兵”了。

再来看一看日系车企的“排头兵”，东风日产销量突破10万辆，同比增长19.8%。旗下轩逸车型更是夺得轿车排行榜第1名，共销售36,471辆，同比增长33.9%。表现不错的还有奇骏和逍客两款车型，分别售出15,576辆和12,473辆。

No.5 北京现代：这次表现不错，下次再接再厉。

4月份韩系车的表现可以用“强劲”来形容一下，同比增长39.9%，实现了销量连续10个月正增长。表现突出的是旗下领动车型，售出17,012辆，同比增长216.7%。此外，北京现代正在着力打造“三横三纵”矩阵式产品布局，将推多款全新车型，继续巩固市场地位。

No.6一汽丰田：就差那么一丢丢。

一汽丰田品牌在4月销量中没有表现的大起大落，共售出58,017辆，总成绩同比下降0.3%。旗下卡罗拉的成绩最为突出，以31,990辆的销量，实现同比增长24.6%，成为一汽丰田品牌的“扛把子”。

No.7 广汽本田：短暂的失败无法动摇我们前进的决心。

广汽本田4月份乘用车销量达53,112辆，同比下降5.5%。值得一提的是，全新雅阁在发布后两周内，订单突破7,500辆。而缤智和现款雅阁在不同程度上有所下降。同时，广汽本田将加速迈入“电气化”时代的步伐。

No.8 东风本田：退步了没关系，屡败屡战。

东风本田4月份销量近5万辆，同比下降12.2%。但旗下仍有个别车型实现正增长，包括销量最高的思域，售出16,902辆，同比增长34.1%；MPV车型艾力绅达到4,382辆，同比增长112.8%，UR-V销量达3,870辆，同比大涨126.4%。可惜没有挽住总成绩下降的颓势，不免有些遗憾。

No.9 广汽丰田：向“排头大哥”看齐~

4月份，广汽丰田总体销量为44,158辆，同比增长15.2%，增长率仅次于东风日产。此外，广汽丰田将在全新汉兰达、全新C-HR以及首款纯电动SUV的协力助推下，挑战全年50万辆的销售目标。

结束语：4月份乘用车销量排行，南北大众再次将冠、亚军揽入怀中，当之无愧的德系“大佬”，上汽通用以“聚沙成塔”的方式牢牢把住第3名。日系车和韩系车开始发力，虽然日系车“单兵作战能力”略微不显，但实在架不住“人多”。（图/文 网通社 李跃）