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导语第二代逸动上市有一个月之久,对它的外观内饰都有着一定的了解,不久前也参加过其试驾,但这次的场地试驾会比上一次更加激烈,因为在马路上很少做的动作会在今天有所表现,所以就是要看看这台家用小轿车在操控上有几分斤两。
这套1.6升自然吸气发动机和爱信第三代6AT算是老朋友了,其最大功率94千瓦、最大扭矩168牛米,放在这个级别的车型中算是够用的行列,它与上一代逸动是同一款动力。
这个类似大圆环的海螺弯难度较低,匀速顶住油门同时控制好方向来体验车辆的侧倾支撑能力,当然你可以适当的加快车速,但湿滑路面的抓地极限肯定不比干燥路面好,所以一定要量力而行,不然最后只能是推头冲出赛道。
发卡弯在这个环节比较多,因为积水严重第一圈的底气不是很足,在第二圈和第三圈的驾驶当中,轻带油门行驶在弯道当中,可以隐约听到轮胎摩擦出来的嗞嗞声,因为行进过程中油门有一定的迟缓,所以在即将变回直路的点位上全力踩下油门,让车辆在刚出弯的同时油门全开,做好提前量。
最后的综合路况模拟的就是日常驾驶的路面情况,最为真实的就是补丁路,车辆悬挂对于这方面的滤震效果表现不错,坐在车内几乎感觉不到,但对于类似减速带样式的障碍就能感觉到车身的跳动与晃动,对于逸动来说成本有限,毕竟是后扭力梁。
余昶编辑 2018年04月19日
徐晓晨编辑 2018年03月27日
吴垠高级编辑 2018年03月27日
这个百公里的制动距离还是比较有可信度的 长安作为军工企业 这个能力还是有的
国产车的质量不比合资车差,新款的逸动个车就不错, 从这些测试数据就能看的出 性能非常强劲呢
这个数据真的牛B 一辆不到十万的车子能到这些相当不错了
第二代的逸动的出现必将是受人爱戴的好车,这是不可否认的
这就是长安那么多销量的原因了 真心的在为客户定制车辆啊
第二代逸动在我心目的地位越来越高了,不仅仅是因为颜值高,更重要的是它的安全性能让人放心,个人比较喜欢,性能确实很好
喜欢的原因不只是在性能外形上的改进,尤其是安全方面加强了很多啊
不看这个测试还真不知道长安的技术已经发展得这么先进了,这个应该不输合资了吧
作为长安汽车的头牌,我觉得这个第二代长安还是非常不错的
现在是一个靠颜值的时代,不管是外表还是内在都要漂漂亮亮。第一时间就被新款逸动的外形所吸引。我也属于外貌协会,线条流畅自然,是我第一眼的映像。
个人感觉这个设计很讨喜,运动范十足。看着有那么几分轿跑的赶脚,而整体线条的应用符合一款运动型轿车该有的风格,至少我觉得它比同价位的其他合资车都要帅些。